Je l'ai !

Bonsoir à tous.
Cette fois je l'ai vraiment ! Je suis monté dans le Noooorrrrdddd à Lille en Blablacar avec des gens supers et je suis revenu dans la Manche avec.
Le pauvre n'a pas été entretenu et il y a beaucoup de cosmétique à prévoir... J'ai déjà donné un bon coup de propre à l'intérieur et ça présente mieux. Il était vraiment dégueu et il y avait une odeur de moisi. Ça se rattrape un peu. J'ai fait le plein de GPL en Belgique à ... 40 cts. le litre !!!
Sur la route je n'en menais pas large, il n'avait pas roulé depuis un bon moment (le propriétaire ne savait plus...).
Les vitesses passent correctement mais l'indicateur est décalé par rapport au levier et c'est pénible quand on n'a pas l'habitude.

Il y a un gros souci, et c'est là que j'attends vos avis et conseils, il manque de puissance et descend à 80 km/h maxi dans les montés...
L'huile de boite pourrait-elle être en cause, usée elle ne ferait plus son boulot et limiterai la puissance ?
Le moteur serait-il rincé ?

En tout cas il faut que je vidange le circuit de refroidissement, le liquide ressemble à de l'eau avec de la rouille !

Malgré tout ces soucis, j'étais content comme un môme de conduire ce superbe engin

Je fais des photos et les poste dès que je peux.

A bientôt, François.

Oui mais a part le fait que c'est un V6 boite auto, c'est quel van? Quelle série? Quelle motorisation?

Sinon content que tu es trouvé ton bonheur et qu'il t'a ramené dans la Manche

Tu as fait le plein de GPL dans quelle ville?

C'est un Voyager série 1 de 1989 V6 3L. avec une carte grise "Talbot"...

Intérieur rouge et imitation loupe d'orme, deux sièges en cuir rouge cerise (seulement, je cherche une banquette en cuir rouge, celle juste derrière les sièges avant, la cuve du GPL occupant la place de la deuxième).
Pour la ville, je crois que c'est Steenvoorde un ancien poste frontière que m'avait indiqué l'ancien proprio, de là j'ai rattrapé l'autoroute à Dunkerque.

ok, je passe souvent par là-bas, mais c'est encore à quelques bon kms de chez moi, tu as de la chance que je n'ai pas vu ce S1...

Et content qu'il soit sur le forum

orphee50 a écrit:

Il y a un gros souci, et c'est là que j'attends vos avis et conseils, il manque de puissance et descend à 80 km/h maxi dans les montés...

Commence par changer le filtre à air, puis le filtre à essence.

Filtre à air fait ce matin. J'étais à Bayeux et je suis rentré à Coutances (70 bornes).
Il tirait à peine plus...
J'ai fait une recherche de revue technique sur le bon coin car je n'ai rien pour me guider.
Pour exemple, je n'ai pas trouvé comment actionner le lave-glaces... C'est dire !

Au fait, pour le filtre à essence, je roule au GPL mais je l'ai passé à l'essence sur mon voyage de retour de Lille et c'est kif kif. Il ne tire pas mieux quel que soit le carburant.

tu aurais quelques photos de ton van ?

Je pencherais sur un papillon HS...

Ta boite passe-t-elle bien les rapports?

Eric, je fais des photos demain et je les mets sur le forum.

BUZZ, les vitesses passent bien il me semble mais il y a un truc bizarre : le petit panneau au-dessus du volant indique plus de possibilités ( D - P - 2 - 1 et d'autres je n'ai pas bonne mémoire... ) et le levier n'a que 4 positions, point mort, marche arrière, 2 et 1. Comme c'est décalé il est possible que je me goure.

Replacé

Essayes de sortir les défauts à la clé ...
Cela pourra peut être aidé.

Bonjour Eug87,
excuse moi, je n'ai pas compris ?

Cliques sur ce lien tu trouveras les explications.

Ok,
je vais essayer ça et voir si j'ai tout compris...

Le voyant "CHECK ENGINE" s'allume quand je suis au GPL et la jauge de température d'eau ne fonctionne plus.
J'ai trouvé un papier concernant l'installation du GPL apparemment ça a été fait en Pologne. Il n'y a pas de jauge et il y a juste un interrupteur placé sous le tableau de bord.
Il est possible que le calculateur ne trouve pas ce carburant ? Par contre pourquoi le cadran température se met en sommeil ?

J'ai l'impression d'être chiant avec toutes ces questions, n'hésitez pas à me dire si je suis lourd...
Je vais faire des photos aujourd'hui intérieur / extérieur comme ça vous pourrez vous rendre compte.

Aujourd'hui je vais voir deux garages du coin pour la vidange de boite et un bruit de poulie qui prend la tête.
À ce sujet quelles questions sont à poser pour voir si les mécanos sont compétents ?

Au sujet de la jauge de temperature d'eau qui ne fonctionne pas, commence par regarder si le calorstat est présent.

Bonsoir,
pour te répondre Cathophe, l'aiguille de la jauge bouge normalement quand je roule à l'essence, c'est quand je suis en GPL qu'elle est inerte. Bizarre, non ?

J'ai fait qq photos du bébé, j'adore la petite planche look loupe d'orme devant le passager...

orphee50 a écrit:

Eric, je fais des photos demain et je les mets sur le forum.

BUZZ, les vitesses passent bien il me semble mais il y a un truc bizarre : le petit panneau au-dessus du volant indique plus de possibilités ( D - P - 2 - 1 et d'autres je n'ai pas bonne mémoire... ) et le levier n'a que 4 positions, point mort, marche arrière, 2 et 1. Comme c'est décalé il est possible que je me goure.

Il manque le "N"

P - R - N - D - 2 - 1

Bonjour,

quelqu'un aurait-il le manuel utilisateur pour un série 1 V6 de 1989 ?
Comme je suis un blaireau, je ne trouve pas comment fonctionnent les essuie-glace et la clim...

On ne se moque pas, merci

Houps, les essuie-glace, ça va... C'est le lave-glace que je ne trouve pas, il devrait être sur le comodo non ?

Met une photo de ton commodo.

Sur S2 les essuies glaces sont commandés en tournant le bout de la manette, avec un rhéostat au début pour une intermittence plus ou moins rapide, puis 2 positions, petite et grande vitesse.

OK Eug87, je vais mettre une photo. Comme dit plus haut, je me suis gourré, les essuie-glace ça va, c'est le lave-glace que je ne trouve pas... J'ai essayé sur le commodo, poussé, tourné, mais je n'ai pas trouvé.
Bon en Normandie, la pluie évite souvent son utilisation mais ça peut servir quand même

Tu as du liquide au moins dans le réservoir?

Oui, oui, il y a du liquide...
Le lave glace arrière n'en a plus mais j'entends le moteur de la pompe tourne mais comme l'essuie-glace ne fonctionne pas... Je verrai ça ultérieurement.
Pour l'avant, j'ai tourné l'extrémité striée du commodo et les essuie glace fonctionnent.
Pour le lave glace je ne vois pas.
Je met des photos du tableau de bord et du commodo au cas où...

en appuyant sur l'extrémité chromée vers le volant?