huile atf+4

pour l'huile atf+4

ref: 05103527EA bidon 1 litre huile atf 4 da/bva : 9.27 euros ht
soit : 11.08 euros ttc

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

On pourrait ajouter où l'achat s'est fait ?

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Hier: huile atf+4 05.0

Aujourd'hui: huile atf+4 05.1

Demain ?:

chez chrysler pas reussi a trouver ailleurs Wink

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huile atf+4 Miniva14

GRAVILLON
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé, alors seulement vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas. Prophétie d'un Amérindien Cree

Si moi je l'ai eue chez Brunominivan !

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Aujourd'hui: huile atf+4 05.1

Demain ?:

Invité

A mon avis mieux vaut se cantonner aux références et aux prix en concessions.
Celui qui achète hors réseau une pièce d'origine, ne communiquant que la référence.

Pour une pièce adaptable la référence du fournisseur ou/et du fabricant et le prix. Sinon ce n'est plus gérable...

Non j'ai eu de la mopar :

huile atf+4 Dscn1466di7

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Hier: huile atf+4 05.0

Aujourd'hui: huile atf+4 05.1

Demain ?:

Je n'utilise QUE de la MOPAR d'origine car c'est la seule qu'on trouve en France.

J'ai bien essayer d'en importer à une époque et le seul qui pouvait me la fournir en bidon était SUNOCO.
Le tarif était presque identique à la Mopar, donc j'ai fait une croix dessus.

Invité

Et pour le filtre ???

Salut stylson,

Pour les filtres essaye chez SF filtres : www.sf-filter.com

Sinon chez cricri tu trouveras le filtre pour pas trop cher mais pas de joint de carter, car eux il utilise de la pâte à joint noir (pas top top). Chez cricri, il vendent un joint réutilisable 5 fois, mais très cher (45€ je crois ou dans ces eau là).

@ plus

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Chrysler Voyager
V6 3,3L
Série 2 1992
310000 kms

Salut stylson,

Autre info, pour l'ATF 4+, le bidon en 4 litres doit être moins cher... à vérifier.

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Salut,

Chrez SF filtres, réf du filtre + joint de carter WIX58934

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Série 2 1992
310000 kms

Stylson a écrit:: Et pour le filtre ???

Origine aussi. Comme je les prends en gros stock pour mes voitures, j'ai des prix intéressants, pourquoi prendrais-je du compatible ?? Laughing

Suis passé chez Chrysler St-Etienne ce matin, pour l'huile ils n'ont que des bidons de 1L, et connaissent pas de joints pour le carter (A604 sur Saratoga)

Enfin le magasinier n'a rien trouvé sur son ordi...

Du coup j'ai pris un tube de pâte noire, au cas où je trouve pas de joint rapidos (j'avais prévu de faire la vidange de la boite auto ce week-end), mais à la réflexion je pense que je vais légèrement différer ma vidange "préventive" le temps de trouver un joint ailleurs et coupler ça à l'installation d'un petit radiateur pour refroidir l'huile, mais le site julien.manche.online est HS aujourd'hui Neutral

Les carters sont montés à la pate à joint.
Il y a une ref pour un joint réutilisable chez Chrysler (mais ils ne veulent pas tous se faire ch.er à la commander), mais c'est une vraie daube.

Il me semblait qu'il existait un joint à usage unique aussi, non ?

Je confonds peut-être

S'il existe, je ne l'ai jamais vu et il n'y a pas la ref chez Chrysler.
Les seuls joints à usage unique que j'ai eu c'est ceux livrés avec certains filtres compatibles (genre ATP) que je n'utilise plus.

ok, merci de tes précisions Wink

Bon ben on fera ça à la pâte à joint Smile

Ca se passe très bien.
Faut juste faire gaffe à la vidange d'après car la pate lache, si possible, quand on s'y attend pas. Laughing

Au début on prend un peu d'huile partout après on trouve la technique.

Ca, faut reconnaitre qu'un petit bouchon de vidange serait pas superflu geek

On en trouve entre-autre chez Summit Racing.
Tu en a même un avec un robinet quart de tour (donc plus de vis à enlever).
Faut que je retrouve la rèf (j'ai ça sur la Daytona et c'est super pratique).

Invité

Kaspatou a écrit:: Ca, faut reconnaitre qu'un petit bouchon de vidange serait pas superflu

S'il n'ya pas de vis de vidange sur la boite auto, c'est peut être pour éviter que certain choisisse la facilité, en ne remplacent pas le filtre à chaque vidange.

Stylson a écrit:

Kaspatou a écrit:: Ca, faut reconnaitre qu'un petit bouchon de vidange serait pas superflu

S'il n'ya pas de vis de vidange sur la boite auto, c'est peut être pour éviter que certain choisisse la facilité, en ne remplacent pas le filtre à chaque vidange.

Bah, ça ça serait possible aussi pour les vidanges moteur Smile

Bon le carter de boite auto est pas aussi facile d'accès que le carter moteur quand même Smile

Invité

Kaspatou a écrit:

Stylson a écrit:

Kaspatou a écrit:: Ca, faut reconnaitre qu'un petit bouchon de vidange serait pas superflu

S'il n'ya pas de vis de vidange sur la boite auto, c'est peut être pour éviter que certain choisisse la facilité, en ne remplacent pas le filtre à chaque vidange.

Bah, ça ça serait possible aussi pour les vidanges moteur Smile

Non puisque que le filtre à huile moteur est à l'exterieur

Invité

Kaspatou a écrit:: Il me semblait qu'il existait un joint à usage unique aussi, non

je pensais a un truc pour le joint :

est-ce que un joint en caoutchouc, style chambre à air, ne serais pas une bonne idée ?

1/2 mm d'épaisseur serais bien et pourrais remplacer la pate à joint, certe tres efficace mais pas pratique à l'emploi.

alors avis aux spécialistes Wink

Invité

Salut,

je fais remonter ce poste histoire d'avoir quelques avis concernant le joint en
"caoutchouc" Embarassed

Merci

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