pour l'huile atf+4


ref: 05103527EA bidon 1 litre huile atf 4 da/bva : 9.27 euros ht
soit : 11.08 euros ttc

On pourrait ajouter où l'achat s'est fait ?

chez chrysler pas reussi a trouver ailleurs

Si moi je l'ai eue chez Brunominivan !

A mon avis mieux vaut se cantonner aux références et aux prix en concessions.
Celui qui achète hors réseau une pièce d'origine, ne communiquant que la référence.

Pour une pièce adaptable la référence du fournisseur ou/et du fabricant et le prix. Sinon ce n'est plus gérable...

Non j'ai eu de la mopar :

Je n'utilise QUE de la MOPAR d'origine car c'est la seule qu'on trouve en France.

J'ai bien essayer d'en importer à une époque et le seul qui pouvait me la fournir en bidon était SUNOCO.
Le tarif était presque identique à la Mopar, donc j'ai fait une croix dessus.

Et pour le filtre ???

Salut stylson,

Pour les filtres essaye chez SF filtres : [url]www.sf-filter.com[/url]

Sinon chez cricri tu trouveras le filtre pour pas trop cher mais pas de joint de carter, car eux il utilise de la pâte à joint noir (pas top top). Chez cricri, il vendent un joint réutilisable 5 fois, mais très cher (45€ je crois ou dans ces eau là).

@ plus

Salut stylson,

Autre info, pour l'ATF 4+, le bidon en 4 litres doit être moins cher... à vérifier.

@ plus

Salut,

Chrez SF filtres, réf du filtre + joint de carter WIX58934

@ plus

Suis passé chez Chrysler St-Etienne ce matin, pour l'huile ils n'ont que des bidons de 1L, et connaissent pas de joints pour le carter (A604 sur Saratoga)

Enfin le magasinier n'a rien trouvé sur son ordi...

Du coup j'ai pris un tube de pâte noire, au cas où je trouve pas de joint rapidos (j'avais prévu de faire la vidange de la boite auto ce week-end), mais à la réflexion je pense que je vais légèrement différer ma vidange "préventive" le temps de trouver un joint ailleurs et coupler ça à l'installation d'un petit radiateur pour refroidir l'huile, mais le site julien.manche.online est HS aujourd'hui

Les carters sont montés à la pate à joint.
Il y a une ref pour un joint réutilisable chez Chrysler (mais ils ne veulent pas tous se faire ch.er à la commander), mais c'est une vraie daube.

Il me semblait qu'il existait un joint à usage unique aussi, non ?

Je confonds peut-être

S'il existe, je ne l'ai jamais vu et il n'y a pas la ref chez Chrysler.
Les seuls joints à usage unique que j'ai eu c'est ceux livrés avec certains filtres compatibles (genre ATP) que je n'utilise plus.

ok, merci de tes précisions

Bon ben on fera ça à la pâte à joint

Ca se passe très bien.
Faut juste faire gaffe à la vidange d'après car la pate lache, si possible, quand on s'y attend pas.
Au début on prend un peu d'huile partout après on trouve la technique.

Ca, faut reconnaitre qu'un petit bouchon de vidange serait pas superflu

On en trouve entre-autre chez Summit Racing.
Tu en a même un avec un robinet quart de tour (donc plus de vis à enlever).
Faut que je retrouve la rèf (j'ai ça sur la Daytona et c'est super pratique).