S3 qui fait des caprices

Salut tous,
voilà, j'ai un petit soucis avec mon S3 de 96 (3.3l BVA) qui me procure que du plaisir.
Mais à croire ses caprices récents , il n'aime pas trop ma femme ni mon fils.
Voila deux fois que le moteur se coupe en roulant. Sensation très désagréable vous vous en doutez.
- Mon fils: en pleine ligne droite à env. 90km/h le moteur c'est coupé un court instant pour se rétablir tout seul. (à dieu assistance etc...). bizarre que le moteur soit reparti sans l'intervention du conducteur
- Ma femme dans un rond point, le moteur se coupe ... panique... (tout droit heureusement sans ma) plus de direction entre autre. Elle s'arrète, position "P", coup de clé et hop tout redémarre comme s'il ne s'était rien passé. (la peur de sa vie)  I love you

Selon vous : qu'est ce qui peut causer ces coupures) et où faut-il chercher?

Essayes de sortir les défauts à la clé.

Sur les 1er S3 essence il me semble que c'est encore possible.

Merci Eug87
Pourrais-tu m'éclairer sur la méthode que tu préconises "sortir les défauts à la clé"

Cliques ICI et tu trouveras les renseignements.
C'est pour S2, mais comme je disais je penses que c'est bon aussi pour les 1er S3 essence.

Bien reçu!
je vais essayer le processus (si j'y arrive )

Parfait, j'ai suivi le conseil.
Cela me donne -12-
"l'alimentation batterie du PCM a été déconnecté".

C'est quoi c'te bête? "PCM"

Salut,

PCM => Powertrain Control Module soit en Français; calculateur moteur.

Donc si son alimentation électrique coupe, le moteur coupe aussi.

Rechercher un éventuel faux contact aux broches de la prise du calculateur qui, si je me souviens bien sur un essence, se trouve logé contre l'aile gauche dans le compartiment moteur pas loin de la batterie et du Centre de distribution électrique (fusibles - relais).

Attention si jamais tu dois débrancher le PCM pour vérifier la propreté-corrosion des broches de la prise il faut impérativement débrancher la batterie avant, donc s'assurer que tu as bien le code autoradio etc...

Alors ce code 12 peut être là depuis un moment si tu as débranché ta batterie il n'y a pas longtemps.

Si tu n'as pas touché à ta batterie il faut jeter un œil aux connections PCM (comme déjà dit), ou neiman, ou ....
Il faut chercher et tester tout ce qui peux couper l'alimentation électrique.

Ok Eug87, je vais suivre tes conseils.

Ce qui est le plus em..t, c'est que ces incidents ne se sont pas produits à suivre. Il y a un temps de plus de deux mois entre eux. Ce qui veux dire que je n'aurais pas immédiatement les résultats de l'intervention.

Un ami m'a conseillé d'aller voir le calculateur ... et d'y mettre un petit coup de "desoxydeur contact". Ca ne peux pas lui faire de mal.

Salut,

Question: est-ce que tu as la possibilité de retirer la clef du neiman dans n'importe quelle position ?

Et tu peux aussi regarder ce tuto

Hello les artistes.
J'ai trouvé un relai "pump" avec de l'oxydation.
Maintenant, j'ai toujours le code 12 et un autre 21 qui me renvoit à la sonde lambda.
Mais je suppose que cela est dû au fait que j'ai changé de carburant pour passer au 85.
Peut-être que cela a une incidence sur la sonde?

Ce serait sympa de compléter ton profil avec ton véhicule.
Plus facile pour répondre

12 tu ne t'en occupes pas, ça veut dire que la batterie a été débranchée récemment.

21 : oui, sonde lambda.
Tu testes entre les 2 fils blancs, tu dois trouver entre 5 et 7 ohms.
Si bon tu fais un nettoyage des picots
Mais possible que cela vienne du 85. Pour voir mets du 95.

Je ne pense pas que le 85 soit en cause, plutôt pour moi une rupture de masse

Le 85 peut causer un défaut lambda mélange trop pauvre j'ai le cas sur la mienne, pour les coupures moteur le relais de la pompe peut en être la cause

mystery_077 a écrit:

Le 85 peut causer un défaut lambda mélange trop pauvre j'ai le cas sur la mienne, pour les coupures moteur le relais de la pompe peut en être la cause

+1 pour le 85

et +1 pour la coupure à cause du relai pompe, surtout que ce problème semble résolu depuis cette découverte d'oxydation.

Bonjour, je confirme pour le E85 et le default 21. le mien aussi le fais mais sans les couure moteur. par contre j'ai un ralenti bas. Mais riens de grave.