refusé au CT pour manque de puissance frein a main

bonjour tous le monde.
comme expliqué dans le titre, mon chrysler 3,3 l essence vient d’être refusé au CT car le frein a mans a un déséquilibre important a l’arrière .
après démontage,nettoyage et réglage des garnitures, le problèmes est le même.
je penche donc pour les cylindres de roues qui doivent être grippé. j'avoue lors du démontage, je n'ais pas testé les cylindres

et j'ai toujours le voyant ANTILOCK allumé a L'ODB.

des avis ?
ps: je n'ai qu'au 26 septembre pour le repasser depuis le contrôle.( je croyais qu'un réglage suffisait)

Salut a toi ghost-rider197 et Mécanicien, d’après ton profil.

Cela peut  provenir de plusieurs chose, en premier un cylindre qui grippe ou plus dure que l'autre.

Mais cela peut aussi venir d'autre chose, si tu a un circuit AR double, (ABS).
Si oui, un flexible qui ce bouche avec la pression, oui, cela arrive.

Mais aussi du au répartiteur de charge si un seul circuit, sans ABS
Si double circuit, sur le bloc ABS, il y a deux sortie avec deux limiteurs de pression d'huile,
Qui vont au cylindre de frein en parallèle.

Donc sans connaitre ton véhicule, pas possible d’être certain.

A plus, PapyKy.

Salut a toi.

Excuse, je viens de voir que c'est sur frein a main, donc de stationnement.

Les cables arriere sont de deux longeur bien différente,

Dépose le couvercle de boitier en PVC sous bas de caisse gauche, et regarde si le balancier est droit.



Moi j'ai eu ce probleme un câble qui est allongé plus que l'autre et qui fait que le levier balanceur,
Est coincé et de fait plus sont rôle, j'ai ajouter une entretoise sur le plus long des deux,
Et tout est redevenu normal, A plus, PapyKy.

+1

Dans le boitier en voit bien ce qui se passe

désolé du temps a répondre.

donc probleme réglé et ct ok

j'ai changé les deux cylindres de freins arriere. lol

Super !!!
Et merci pour le retour.

Salut et Bonsoir a toi l'ami.

Donc si tu a changer les cylindres,
Tu a du déposé les garnitures et tout repartir de zéro pour les réglages.

Donc tu a retrouvé un équilibrage des câbles du frein de stationnement,
C'est souvent comme cela, après un remplacement tout fonction normalement.


Schéma de principe, valable sur système a câbles.

Quand l'on a un mauvais équilibrage de frein a tambour,
Il faut toujours repartir de zéro pour les réglage du frein de stationnement.

C'est a dire, déposé l'équilibrage des câbles, réglé l’entre-bande, et quand cela est fait,
Raccroché les câbles sur le balancier, et laissé juste 3 a 6 crins sur le levier du frein, dit de secours.

Heureux pour toi, que cela fonctionne, A plus, PapyKy.

oui c'est ça . merci de votre aide

Problème résolu, donc je verrouille le sujet