comment baisser la pression d'essence avant changement du filtre ?

Bonjour,

J'ai mon filtre à essence à changer sur mon S3 3,3L LE
J'ai vu des sujets où il était question de baisser la pression d'essence à l'aide d'une purge dans le compartiment moteur.
Le sujet est agrémenté d'une photo, ce qui aide, mais sur plan assez resserré ce qui ne facilite pas le recherche de cette purge dans le fouillis du compartiment moteur d'un 3,3.
1°) Est-ce que quelqu'un aurait une photo permettant de retrouver ce connecteur plus facilement ?

2°) jusqu'à présent pour baisser la pression du circuit d'essence avec de changer le filtre, j'ôtais le fusible de la pompe à essence et je démarrais, au bout de quelques seconde le moteur avait calé et la pression était tombée. Cette technique est-elle utilisable sur un S3 3,3 ?

Merci d'avance.

Nicolas

Salut
Le S3 est il similaire au S4,???
Sans dire de conneries, sur le S4 il y a un filtre dans la pompe d'alimentation, pour intervenir dessus, vidange du réservoir et dépose, la pompe est au dessus du réservoir, si c'est pareil que sur S4, ils précisent qu’après dépressurisation du circuit , la mise en pression ce fait avec le DRB III.

Pour ce qui est de la purge côté moteur, il me semble que celà concerne les moteurs diesels.
Bon courage.

La purge du circuit essence du 3.3 se trouve sur la rampe d'alimentation des injecteurs.
Tu dois trouver un bouchon semblable à celui d'une valve de roue et enlevé le téton de décompression.

Perso je le ferais au niveau du filtre en déconnectant le tuyau ...
Dans le compartiment moteur tu vas en mettre partout.

Ok, merci, avec un embout de pompe à vélo de VTT, il doit y avoir moyen de récupérer l'essence dans un récipient sans en mettre partout.

Et pour la méthode du démarrage sans le fusible de la pompe à essence, quelqu'un a un avis ?
Perso, j'ai utilisé cette méthode sans problème jusqu'ici sur bmw série 3 e30 (années 80) et MB Classe A 140 de 2002 (W168 family)

Merci d'avance.

Salut,

Finalement, je n'ai pas voulu risquer une mauvaise surprise, j'ai appliqué la méthode académique.


Le bidon permet ensuite de récupérer l'essence qui sort par les 3 petits tuyaux du filtre à essence.

Si on fait une vidange quelconque le même jour, ce peu d'essence peut servir à nettoyer la bassine ou l’entonnoir, mais il vaut mieux ne pas la reverser dans le réservoir...
A+
Nicolas

Salut,
Demarrer sans le fusible de la pompe pour faire baisser la pression ca marche toujours evidement.

Le pb c'est le redemarrage avec un circuit vide, certains boitiers (peut etre pas sur les Voyager) se mettent en securite si certains cylindres ne s'allument pas (detection par capteur de cliquetis) et apres il faut les percuader que tout va bien. Donc je rempli la rampe et je mets le contact sans demarrer plusieurs fois, en ouvrant la purge sur la rampe pour faire sortir le + d'air possible.