Forum des minivans Chrysler Voyager et caisses US


Le forum de discussion pour Minivan Chrysler Voyager - Dodge Caravan - Plymouth Voyager
 
AccueilPortail MinivanS'enregistrerConnexion

Partagez | 
 

 Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
AuteurMessage
nicolas94
Forumeur niveau 1
Forumeur niveau 1


Nombre de messages : 135
Date d'inscription : 29/04/2016

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Sam 6 Mai - 22:26

Omar Melad d'Orange a écrit:
Bonjour Nicolas 94, désolé je reprends ton topic un peu à la volée.
... il y a un mois tu me parlais du module ELM327 qui semble compatible avec nos véhicules. Où se branche t'il exactement STP ?

Salut,
Sous le volant, au dessus des pieds, tu ne peux pas le louper.
Revenir en haut Aller en bas
nicolas94
Forumeur niveau 1
Forumeur niveau 1
avatar

Masculin
Nombre de messages : 135
Age : 45
Localisation : banlieue Est
Véhicule (modèle cyl année) : voyager S3 3.3 2000
Date d'inscription : 29/04/2016

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Lun 8 Mai - 0:00

nicolas94 a écrit:
Salut,
Bon a priori plus de peur que de mal.
Il y a 2 grosses durites d'évacuation de l'eau récoltée dans l'arrivée d'air d'aération sous le pare-brise et celle côté passager était bouchée.
Je l'ai débouchée, et un bon 1/2 L d'eau est tombée, demain j'aurai l'occasion de vérifier que le problème est résolu.
A+
Salut,
Aujourd'hui 70 km sans problème et plus aucun glou-glou-glou dans le tableau de bord. Le problème venait bien uniquement de cette évacuation bouchée.
En espérant que demain il ne pleuve pas trop, je vérifierai le serrage des colliers de mes durites d'huile de BVA.
Je mettrais sans doute en œuvre la technique de PapyKy, à savoir le Sopalin enroulé autours des colliers pour pouvoir détecter rapidement toute fuite.
Le WE prochain, c'est le baptême du feu, 2 x 400 km au programme et je compte prendre la route en ayant effectué le maximum de vérifications.
Ce sera l'occasion d'avoir une vrai mesure de la conso d'essence, je trouve que l'aiguille de la jauge descend bien vite mais la dernière fois, pour 20L mis dans le réservoir (soit 1/4 de plein), l'aiguille est remontée de presque 1/2 plein au tableau de bord.
A+


Revenir en haut Aller en bas
PapyKy
V.I.P.
V.I.P.
avatar

Masculin
Nombre de messages : 8017
Age : 70
Localisation : Belgique - Ransart Aéroport de Charleroi.
Véhicule (modèle cyl année) : . . S2 GV 1995 - 2.5TDI de 580.xxx Km Et toujours sont groupe d’origine S4 GV 2004 2.5 CRD de 300.xxx Km.
Spécialisation auto : Ex mécanicien auto chez Renault. (20 ans) et ....... Roule en GV depuis 2004.
Date d'inscription : 03/10/2012

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Lun 8 Mai - 9:20

Salut Nicolas.

Pour la jauge de carburant, c'est toujours le cas, reste plus longtemps en 'F'.



Et c'est normal, car c'est un potentiomètre qui mesure le niveau.



Mais surement identique sur tout véhicule, et c'est fait volontairement pour ne pas de panne.

A plus, PapyKy.

Revenir en haut Aller en bas
http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php
nicolas94
Forumeur niveau 1
Forumeur niveau 1
avatar

Masculin
Nombre de messages : 135
Age : 45
Localisation : banlieue Est
Véhicule (modèle cyl année) : voyager S3 3.3 2000
Date d'inscription : 29/04/2016

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Lun 15 Mai - 21:14

Salut,

Bon et bien ces 800 km se sont très bien passés, aucun problème avec la BVA.
J'ai eu le temps de mettre en place mes "détecteurs de fuite" sur les 6 colliers des durites de BVA, petite évolution par rapport à la technique PapyKy, j'ai entouré l'essuie-tout avec de l'adhésif transparent avant de mettre le collier de serrage en plastique. Contrôle après 400 km, nickel :


Au niveau consommation, mon impression de voir l'aiguille de la jauge descendre à vue d’œil était justifiée :
400 km aller  : 14L/100 km avec vent de face et 60% d'éthanol environ.
400 km  retour : 13l/100, avec vent de dos et 70% d'éthanol environ.
Pour chaque trajet, j'ai fait environ 350 km d'autoroute/voie rapide , vitesse stabilisée sur autoroute entre 125 et 130 km/h, je roule cool en accélérant doucement et en anticipant les décélérations le plus possible. On était 2 adultes, 3 enfants en bas âge et pas trop de bagages.
Ça fait 13,5L/100Km sur l'ensemble, c'est un peu plus que ce que j'avais envisagé, même si avec le prix du E85 (67cts côté de chez moi), ça reste encore très valable financièrement. C'est surtout l'autonomie qui trinque, et encore c'est un itinéraire assez plat, quand il faudra passez le massif Central sur l'A75, je me demande ce que ça donnera...
=> Pour les habitués des 3,3L, c'est dans la norme ou c'est un peu élevé ?

D'avance merci.
Revenir en haut Aller en bas
Omar Melad d'Orange
Fait ses preuves
Fait ses preuves
avatar

Masculin
Nombre de messages : 43
Age : 58
Localisation : 13105 MIMET
Véhicule (modèle cyl année) : Grand Voyager LE 3L3 BVA, année 2000. Auparavant, Grand Voyager SE 2L5 TD de 1994
Spécialisation auto : Assez limited...
Date d'inscription : 07/06/2012

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Lun 15 Mai - 22:36

En comparaison avec les 250 000 kilomètres effectués avec mon 3L3, j'estime que tu es tout à fait dans la norme. Perso, je fais les trajets moitié GPL et moitié réservoir d'essence, composé pour sa part de 2/3 d'éthanol et 1/3 de SP95.

Sur autoroute, j'essaye d'être pépère comme toi, je cale le cruise sur 2500 tr/mn (122 à 126 km/h au GPS) et j'ai en conso moyenne du 13,5 l selon la charge (+ 1L /100km avec remorque).

Quant à l'A75 que je connais bien, la conso s'envole dans les montées, mais s'il y a des montées, c'est qu'il y a à un moment des descentes et la conso peut devenir nulle si la pente est suffisante et si bien sûr tu ne touches pas à la pédale de droite!

Comptes quand même un bon litre/100 supplémentaire et attention! Les pompes E85 sont plutôt rares en Cantal-Lozère-Aveyron...
Revenir en haut Aller en bas
Eug87
1st Modérateur
1st Modérateur
avatar

Masculin
Nombre de messages : 24765
Age : 66
Localisation : Isle (87)
Véhicule (modèle cyl année) : G V 3.3L 1993 (vendu) - Voyager 3.3L 2001 (vendu) - Fiat Freemont - Peugeot 404 Plateau 71 - Renault 4L 72
Date d'inscription : 20/10/2009

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Mar 16 Mai - 8:41

Tu es dans la norme, haute tout de même, de conso d'un 3.3.

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
.
J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Souvent pour vous aider il faut vous localiser
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors inscrivez-vous sur la carte des membres
(Les brèves de comptoir)_________________________________________Cliquez ICI
 
SVP : Pensez à faire un retour d'info ... __________________   - -
Cela aidera d'autres membres.  
Revenir en haut Aller en bas
PapyKy
V.I.P.
V.I.P.
avatar

Masculin
Nombre de messages : 8017
Age : 70
Localisation : Belgique - Ransart Aéroport de Charleroi.
Véhicule (modèle cyl année) : . . S2 GV 1995 - 2.5TDI de 580.xxx Km Et toujours sont groupe d’origine S4 GV 2004 2.5 CRD de 300.xxx Km.
Spécialisation auto : Ex mécanicien auto chez Renault. (20 ans) et ....... Roule en GV depuis 2004.
Date d'inscription : 03/10/2012

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Mar 16 Mai - 10:38

Eh oui, les chevaux sous capot on besoin de 'fourrage', HIiiiiii, PapyKy.



Et plus il y en à, plus il faut de ......



Et un 'picotin' est utile aussi...




Revenir en haut Aller en bas
http://cnc-papykyka.xooit.be/index.php
nicolas94
Forumeur niveau 1
Forumeur niveau 1
avatar

Masculin
Nombre de messages : 135
Age : 45
Localisation : banlieue Est
Véhicule (modèle cyl année) : voyager S3 3.3 2000
Date d'inscription : 29/04/2016

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Mer 17 Mai - 22:02

Merci pour ces retours.
Oui, je me doute que dans les grandes côte de l'A75, la conso va s'envoler Crying or Very sad
Pour les stations dans le massif central ça craint, mais il y a du mieux par rapport à il y a 2 ans où il n'y en avait qu'une à Clermont-Ferrand.
Désormais il y en a 6 à Clermont, 1 à Issoire mais toujours 0 dans le Cantal et en Lozère... Evil or Very Mad
Sinon, ça y est j'ai dépassé les 1000 km, je vais changer le filtre à carburant, j'en avais commandé 2 directement.
Je vais aussi inspecter mes bougies et ma ligne d'échappement qui n'est plus toute fraîche, des fois un petit trou planqué dans un coin et c'est 0,5L de plus au 100 km, ni vu ni connu. Si je peux passer sous les 13L de moyenne, ça serait quand même mieux.
à suivre...
Revenir en haut Aller en bas
Omar Melad d'Orange
Fait ses preuves
Fait ses preuves
avatar

Masculin
Nombre de messages : 43
Age : 58
Localisation : 13105 MIMET
Véhicule (modèle cyl année) : Grand Voyager LE 3L3 BVA, année 2000. Auparavant, Grand Voyager SE 2L5 TD de 1994
Spécialisation auto : Assez limited...
Date d'inscription : 07/06/2012

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Jeu 18 Mai - 9:15

Je confirme. J'ai gagné plus de 0,5L/100km en changeant toute la ligne d'échappement.
Revenir en haut Aller en bas
nicolas94
Forumeur niveau 1
Forumeur niveau 1
avatar

Masculin
Nombre de messages : 135
Age : 45
Localisation : banlieue Est
Véhicule (modèle cyl année) : voyager S3 3.3 2000
Date d'inscription : 29/04/2016

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Mar 6 Juin - 23:13

Salut,
Pas d'avancées au niveau des travaux mais un peu au niveau du kilométrage, un AR en Touraine, et hop +600 km.
Au niveau conso, toujours entre 13L et 13,5L au 100 avec armes et bagages et la clim, mais à 62cts/L, ça revient à 8l/100 de SP95... à part l'autonomie, c'est nickel.
Par contre, je crois que mon niveau d'huile de BVA a un peu baissé, je vais devoir continuer à surveiller ça de très près...
Revenir en haut Aller en bas
nicolas94
Forumeur niveau 1
Forumeur niveau 1
avatar

Masculin
Nombre de messages : 135
Age : 45
Localisation : banlieue Est
Véhicule (modèle cyl année) : voyager S3 3.3 2000
Date d'inscription : 29/04/2016

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Dim 18 Juin - 12:36

Salut,

J'ai resserré les 2 molettes du frein à main (dénomination officielle : frein de parking, car comme c'est une boite auto, c'est un frein au pied).
Grace à la procédure trouvée ici sur le forum (merci patnat), ça c'est passé "like a glove".
Pour le frein arr D, j'ai déposé la roue, mais pour l'autre côté je l'ai fait sans déposé la roue, c'est mieux de soulever la caisse mais ça ne me semble pas utile de déposer la roue.

A+

Revenir en haut Aller en bas
nicolas94
Forumeur niveau 1
Forumeur niveau 1
avatar

Masculin
Nombre de messages : 135
Age : 45
Localisation : banlieue Est
Véhicule (modèle cyl année) : voyager S3 3.3 2000
Date d'inscription : 29/04/2016

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Ven 14 Juil - 17:44

Salut,

J'ai changé les 2 dernières bougies (arr milieu et arr dr), c'est vraiment pénible à faire, une vraie purge.
J'ai déposé l'admission, le "distributeur" d'allumage, la plaque en haut de l'alternateur et enfin, j'ai du défaire le plénum d'admission mais je l'ai juste poussé un peu, j'ai eu la flemme de chercher à détacher les câbles attachés derrières (câbles de l'alternateur je pense).

Au premier démarrage : ralenti très instable, ratés moteur et prouts à l'échappement.
J'ai mis du gros adhésif renforcé et un collier autour de la durite qui est sur le dessus du couvre-culasse arrière, j'ai vérifié un peu tout et le ralenti va mieux.

Maintenant j'ai encore le problème des ratés moteur et des prouts à l'échappement.
Je suppose que c'est un problème d'allumage, je vais vérifier ces 2 bougies.
=> maintenant que je ralenti est à peu près stable (les ratés impactent le ralenti mais son amplitude variation ne dépasse pas les 100 tr/min), est-ce que je peu écarté un problème de prise d'air à l'admission ?

D'avance merci.

edit : Je viens de regarder des codes défaut:
- P0303 : Cylindre 3, misfire detected
- P0301 : Cylindre 1, misfire detected
- P0300 : random/multiple cylinder misfire detected
- P0171 : system too lean (mélange trop pauvre, ligne 1)

edit2 : je viens de vérifier sur la doc, les cylindres 1 et 3 correspondent bien aux 2 bougies que je viens de changer.
Je suppose que la ligne 1 correspond à la culasse arrière ?...
Ça semble confirmer que j'ai mal branché mes bougies Crying or Very sad
Revenir en haut Aller en bas
nicolas94
Forumeur niveau 1
Forumeur niveau 1
avatar

Masculin
Nombre de messages : 135
Age : 45
Localisation : banlieue Est
Véhicule (modèle cyl année) : voyager S3 3.3 2000
Date d'inscription : 29/04/2016

MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   Ven 14 Juil - 22:52

Bon, tout est rentré dans l'ordre, c'était bien les câbles des bougies n°1 et n°3 qui était mal enfichés.
J'avais probablement tiré le câble de la bougie n°3 en sortant celui de la bougie n°1.
Et sans doute également que je n'avais pas bien remis le câble de la bougie n°1.
C'est l'inconvénient de travailler à l'aveuglette.

Pour rappel la numérotation des cylindres selon Chrysler est :
pare-brise
1 3 5
2 4 6
radiateur
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)   

Revenir en haut Aller en bas
 
Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 3 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
 Sujets similaires
-
» Mon S3 V6 3,3 LE de 1999 (immatriculé en 2000)
» [ ford mondéo break diesel an 1999 ] remplacement alternateur
» ARTICLE 911 MILLENIUM 2000
» cherche manuel d atelier 996 3,4 cabriolet de 2000
» [VDS] selle confort état neuf

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Forum des minivans Chrysler Voyager et caisses US :: Minivans des Membres :: Les séries 3 des membres-
Sauter vers: