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 impossible d'ouvrir le boitier du filtre à air

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niko jellyfish
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MessageSujet: impossible d'ouvrir le boitier du filtre à air   Ven 13 Mai - 17:21

Salut la communauté

je voulais changer mon filtre à air car suite à l'achat récent de mon 2,4L essence je refais tout l'entretien vu que l'ancien proprio ne sait pas me dire à quel kilométrage cela à été fait.

Je démonte le boitier, pas de soucis, mais au moment de vouloir l'ouvrir, impossible, nada, pas moyen, le boitier veut rien savoir.
J'ai pas trouvé de languettes plastiques ou autre pour me permettre de l'ouvrir en 2 et changer mon filtre. On dirai que les parties du boitier sont collées.

Avez vous déjà rencontré ça ?

Quelle(s) solution(s) avez vous trouvée(s) ?

Merci pour votre aide.

Bonne journée
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rodrigues
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MessageSujet: Re: impossible d'ouvrir le boitier du filtre à air   Ven 13 Mai - 18:58

il est comme çà ton modèle:

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MessageSujet: Re: impossible d'ouvrir le boitier du filtre à air   Ven 13 Mai - 20:19

Il faut déclipser les deux agrafes métalliques qu'on voit en bas sur la partie gauche de la photo de Rodrigues, l'ouvrir légèrement pour ensuite écarter cette partie là pour la dégager des languettes de maintient sur l'autre côté.
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niko jellyfish
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MessageSujet: Re: impossible d'ouvrir le boitier du filtre à air   Dim 15 Mai - 12:22

non le miens est en forme de losange, je vais prendre une tof demain et je la reposte. C'est un S3 essence de 97.

Merci.
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spartam
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MessageSujet: Re: impossible d'ouvrir le boitier du filtre à air   Dim 15 Mai - 12:37

Bonjour a Toutes & Tous et Bon Dimanche ,
il est comme sur le mien ? peut être ?





PS:
Je n'ai pas encore démonter mon filtre pour info , je partage juste la photo du mien ...

@Bientôt
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MessageSujet: Re: impossible d'ouvrir le boitier du filtre à air   Dim 15 Mai - 14:04

niko jellyfish a écrit:
non le miens est en forme de losange, je vais prendre une tof demain et je la reposte. C'est un S3 essence de 97.

Merci.

Essence ou diesel c'est le même pour tous sauf si évidemment il a été remplacé par un K&N Rolling Eyes

Au cas où je m'étais cassé le trognon à faire un tuto pour la vidange et les filtres... => http://www.minivanchrysler.com/t26509-tuto-vidange-et-remplacement-filtre-a-huile-filtre-a-air-sur-2-5l-td


spartam a écrit:
Bonjour a Toutes & Tous et Bon Dimanche ,
il est comme sur le mien ? peut être ?





PS:
Je n'ai pas encore démonter mon filtre pour info , je partage juste la photo du mien ...

@Bientôt

Ça Franck c'est pas le filtre à air c'est le résonateur, il faut le déposer pour accéder au filtre à air qui se trouve dessous, c'est inscrit dessus mais en Anglais; "Remove to service air filter element bellow" qui veut dire en bon Français "enlever pour remplacer le filtre à air dessous".


Utilité du résonateur (résonance de Helmholtz) en automobile (Source Wikipédia):
"La résonance de Helmholtz peut être utilisée pour améliorer le remplissage en air des moteurs à combustion interne. Les concepteurs de moteur peuvent exploiter la résonance du système formé des tubulures d'admission et du collecteur d'admission. Autour d'un régime moteur choisi par le concepteur, le cycle d'ouverture-fermeture de la soupape d'admission et l'aspiration périodique qui s'ensuit va exciter la résonance de sorte à ce que la surpression dans la chambre de combustion intervienne au moment de la fermeture de la soupape d'admission. Ainsi, en travaillant la géométrie des tubulures d'admission (longueur, diamètre) ou bien en introduisant un plenum de résonance spécialement conçu à cet effet dans la ligne d'admission, il est possible d'améliorer le rendement volumétrique d'un moteur à bas régime.

Les constructeurs automobiles peuvent aussi utiliser la résonance de Helmholtz a des fins cosmétiques, pour rendre le bruit d'un véhicule plus sportif lors des accélérations."
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