Changement biellettes de BS

Bonjour à tous,

Après quelques petites recherches, je n'ai malheureusement rien trouvé sur le site.

Je vais changer mes biellettes de BS avant, et je voudrais savoir le couple de serrage pour le remontage.

Merci par avance pour votre aide

Babouk

Salut,

Le manuel d'atelier dit 88 N·m pour le couple de serrage des écrous de biellettes de barre stab, il te faut également une empreinte Torx T40 pour bloquer l'axe de la rotule pendant le serrage de l'écrou (18) sinon tout tournera en même temps.

Prévoir aussi de s'armer de patience pour les écrous du bas, ceux attachés en bout de barre stab parce qu'il n'y a pas beaucoup de place pour passer les outils.

Chrysler-29 a écrit:

Salut,

Le manuel d'atelier dit 88 N·m pour le couple de serrage des écrous de biellettes de barre stab, il te faut également une empreinte Torx T40 pour bloquer l'axe de la rotule pendant le serrage de l'écrou (18) sinon tout tournera en même temps.

Prévoir aussi de s'armer de patience pour les écrous du bas, ceux attachés en bout de barre stab parce qu'il n'y a pas beaucoup de place pour passer les outils.

Salut Chrysler-29

Merci pour ce retour rapide et les conseils pour les écrous du bas.
Pour le démontage, ça va aller relativement vite, si pas de place vive la meuleuse

On va attaquer tout ça dès réception des pièces, d'ici peu

Babouk

babouk a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

Salut,

Le manuel d'atelier dit 88 N·m pour le couple de serrage des écrous de biellettes de barre stab, il te faut également une empreinte Torx T40 pour bloquer l'axe de la rotule pendant le serrage de l'écrou (18) sinon tout tournera en même temps.

Prévoir aussi de s'armer de patience pour les écrous du bas, ceux attachés en bout de barre stab parce qu'il n'y a pas beaucoup de place pour passer les outils.

Salut Chrysler-29

Merci pour ce retour rapide et les conseils pour les écrous du bas.
Pour le démontage, ça va aller relativement vite, si pas de place vive la meuleuse

On va attaquer tout ça dès réception des pièces, d'ici peu

Babouk

Bonjour à tous,

Comme redouté, les écrous étaient tellement rouillés que j'y suis allé à la disqueuse.
Donc les biellettes AV sont changées et j'en ai profité pour changer en même temps les rotules direction.

Par contre, j'ai toujours des bruits au niveau du train AV, bruits identiques à ceux produits par des biellettes de BS HS.

Auriez-vous des pistes?

Merci par avance pour votre aide.

Prochaine étape: kit de réparation du frein de park.

Babouk

ne serait-ce pas tout simplement les silent blocs de BS ?

eric2607 a écrit:

ne serait-ce pas tout simplement les silent blocs de BS ?

Salut eric2607,
Effectivement, c'est bien la piste que je privilégie pour le moment, mais je voulais quand même avoir les avis des pros du forum.

Est-ce compliqué à changer, sans se prendre la barre dans la g..... au démontage.

Merci par avance pour votre aide,

A+

Babouk

Si ça claque sous les pieds lorsque tu entends le "cloc" c'est les silent bloc de BS HS.

C'est hyper facile à changer, regarde tes MP

Mais ça peut aussi être les coupelles d'amortisseurs avant...

Chrysler-29 a écrit:

Si ça claque sous les pieds lorsque tu entends le "cloc" c'est les silent bloc de BS HS.

C'est hyper facile à changer, regarde tes MP

Mais ça peut aussi être les coupelles d'amortisseurs avant...

Salut Chrysler-29,

Oui, j'ai bien l'impression que les claquements sont plus au niveau des pieds, qu'à l'avant.

Merci pour ton MP, je vais regarder tout ça

A bientôt,

Babouk

Bonjour à tous,

Ça y est, changement des SB de BS AV ce W-E, ça a été plus facile que prévu.
Contrairement au manuel, il n'est pas besoin d'enlever le berceau pour les changer. C'est vrai qu'il y a un peu moins de place pour celui de gauche, mais ça le fait quand même.

Il me reste à remplacer les plaquettes AR, après essai pour voir si ça claque toujours (les étriers AR sont démontés pour le moment).

J'en ai aussi profité pour donner un coup de polish rénovateur sur les optiques AV, on dirait qu'ils sont neufs désormais.

A+

Babouk

Bonjour à tous,

Un petit retour sur le sujet.
Après changement des biellettes de BS, le bruit au niveau du train AV était toujours présents et désagréable dès que la route devenait irrégulier.
J'ai donc changé les SB de BS car assez fatigués aussi. Ils s'étaient tassés et étaient durs avec le temps et les KM. A mon avis, ils étaient d'origine.
Après changement des SB, ce fameux bruit a disparu.
Quel plaisir de rouler sans craindre que le train AV ne se fasse la malle à la moindre irrégularité de la route.

Donc, dès que ça commence à "claquer", ne pas hésiter à changer ces pièces, ça ne coûte pas cher et sont facile à remplacer.

Bonne journée et bon courage à tous,

Babouk

Parfait, les bruits disparaissent

Merci pour ce retour, même si beaucoup d'abréviations

Je verrouille