Changement de boite de vitesse sur S3

Bonjour à tous,

Aprés m'être aperçu que ma boite de vitesse avait un problème de roulement d'arbre primaire (et peut être plus) j'ai arrété le démontage de celle çi (elle est déposée) et je voudrais carrément la changer entière.
C'est une A598, montée sur mon S3 2,5TD de 2000.

J'aimerais savoir si on peut monter une autre boite que la A598, comme la A558 ou bien la A523.

Je viens de me rendre compte que la A523 avait quelques différences, mineures et une majeure (??) le capteur de PMH. Je dit ça parce qu'une A523 j'en ai trouvé une près de chez moi..




Je sais que beaucoup me répondrons qu'il faut remettre la même boite (identique A598) , pour des raisons d'assurances ou autre, indépendament de l'aspect mecanique.

J'aimerais savoir donc si, en théorie, on peut quand même faire ce genre d'opération.

Quels risques avec la difference de PMH entre la A598 et la A523?

merci aux mécanos en herbes pour leur réponses!!



++

je vois que le démontage n'a pas été fait avec des pincettes!!!!!

Wolfgang a déjà fait le même genre de commentaire que toi...

Voici la réponse de NicoDuLot:

NicoDuLot a écrit:

@wolfgang

Comme tout jugement hatif.. on est sur de se planter.

Les têtes de cardans ne sont pas issues du démontage, ce sont des vieilles qui servent de bouche trou. Les cables étaient déja coupés, ça vient d'une casse.

Un barbare ne démonte pas, il fout le feu et mets des grands coups de hache dedans!!

De plus, cette boite à - 200 000 et si tu savais le prix (à 2 chiffres), tu ne ferais pas la fine bouche, au moins pour récuperer de la pièce mais bon chacun fais comme il veut...
Un capteur d'occasion vaut plus cher..

Source

je suis désolé mais faut quand même être un barbare pour couper des câbles de sélection qu'il suffit de déboîter proprement. En plus ça prend moins de temps que les couper.
C'est un Atila de la mécanique le mec qui a démonté. Ou un excité de la tenaille.
Y en a qui coupent les tuyaux de freins aussi, j'ai déjà vu...

Oui mais l'avantage de couper c'est que le gars qui remonte sait ce qui vient là ou là   et comment c'est placé.

Ouais enfin faut quand même pas exagérer, question câbles de sélection de vitesse il n'y a pas beaucoup de questions à se poser avec seulement deux emplacements...

Le truc dans les casses c'est qu'ils coupent tout, y compris les faisceaux électrique pour vendre ce qu'il y a au bout alors qu'il suffit simplement de débrancher résultat si la voiture de destination n'est pas précâblée ben les pièces leurs restent sur les bras et tout part à la benne... c'est ballot.

pour clore le HS : les casses font au plus vite , couper est plus rapide que débrancher.

voilà fin du débat et retour à la boite de vitesses