Pb boite / embrayage

Bonjour à tous,
Je viens de changer de moteur il tourne parfaitement bien mais...
Alors Papyky pas taper tu avais raison j'aurais dû ouvrir.   J'ai voulu faire vite vu les températures. Je précise que j'ai changé par un modèle de 95 comme le mien . J'ai remis le faisceau du précédent moteur dessus.

Le problème C'est comme si mon embrayage était collé mais ... débrayé. Aussi impossible d'avancer/reculer etc.
Alors:
- la pédale est molle. J'ai comme impression que le cable serait un peu trop long et la pédale ne remonte pas jusqu'en haut (1cm du point normal env) je n'ai pas touché au rattrappage.
- Je peux passer les vitesses moteur en marche comme moteur à l'arret.
- Les cables sélecteurs de vitesses sont bien en place et n'ont pas sauté
- Quand je passe les vitesses on entend bien un "clang"
- Ce qui me met le doute sur la cause (embrayage), c'est que quand je passe la marche arrière, les lumières ne s'allument pas. Ce qui laisserait penser que les vitesses ne s'enclenchent en réalité pas.

Pouvez-vous me dire s'il y a des choses que je peux vérifier sans tomber la boite, avez vous des idées ?
(Au cas où : tout sur l'électricité fonctionne mais le compte tour n'affiche pas les bonnes valeurs (il est plus bas que la réalité))

J'ai vu qu'il y avait une histoire de tringlerie à repousser via l'orifice de remplissage de d'huile de boite. Est ce applicable dans mon cas sachant que mon levier de vitesse n'est pas coincé...

Merci à vous

tu dis que la pédale est molle :
complètement molle ?
si oui, as tu bien remis la butée ?

salut!
moi ce qui m'étonnes c'est que tu dis que tu peux passer les vitesses à l'arret et moteur en marche
mais comment tu peux ne serait-ce que faire tourner le moteur si tu es bloqué embrayé?
tu veux dire bloqué débrayé plutôt?
dans ce cas oui le cable d'embrayage est peut-être bloqué quelque part et tire en permanence, faut vérifier la butée en caoutchouc sur le bras qui dépasse de la boite et la position du fil.
la pédale est alors molle parce que le cable est déjà trop tendu.

oui je me suis trompé c'est débrayé
Pour la pédale ce n'est pas un "mou franc" lol c'est plus mou qu'avant mais il y a quand même une mini résistance. Le cable actionne bien la commande d'embrayage. Il s'arrète à environ 2 cm du bord de la boite.
Mais c'est comme si soit il n'y avait pas d'embrayage soit je ne sais pas c'est vraiment bizarre. Je ne pense pas que se soit un problème de cable il est bien mis, ne butte pas.... Franchement j'ai jamais vu çà. Buttée coincée peut être mais c'est peu plausible quand même non ?
Est ce que les vitesses s'enclenchent bien ? Je ne sais pas non plus d'où mon questionnement sur la fameuse fourchette que l'on repousse via une tige de 20 cm par l'orifice de remplissage de boite.
Franchement je suis pas manchot en mécanique mais là je comprend pas. C'est comme si l'embrayage avait été retiré

En réflechissant à ce que tu me dis, je vais essayer demain en débranchant le cable d'embrayage je serais fixé mais je n'y crois guère.
Le post dont je parle pour la fourchette c'est https://www.minivanchrysler.com/t3305-resolu-probleme-passage-des-vitesses-s2-2-5-td-1993?highlight=vitesses+ne+passent+pas
En parcourant le web sur d'autres modèles le problème n'est pas si isolé que çà l'embrayage serait grippé. Affaire à suivre. N'hésitez pas si vous avez des suggestions !!!

Au remontage l'embrayage était bien centré

Pour faire avancer le schmilblick, ce n'est pas le cable, pas la fourchette, le sélecteur marche bien.
C'est soit l'embrayage soit la boite qui est cassée.
Je rechange boite / embrayage demain. Je vous tiendrai au courant de ce qui a provoqué çà.
Ps je n'avais pas ouvert et avait remonté l'ensemble moteur boite complet
Le moteur tourne bien ... lui

Embrayage en miette j'ai jamais vu çà. Je vous mettrai les photos demain.

bon courage pour l'échange, en espérant qu'il n'y ait que l'embrayage