Evolution Chrysler vers Lancia...

Bonjour à tous,

Voilà mon brave Série 4 de 2005 a passé les 220.000 Km et roule encore bien, mais Madame souhaiterait que je rajeunisse le paquebot familial, avec une ligne plus moderne, une cartographie, des MP3, etc. et aussi l'impression (psychologique) qu'un véhicule plus récent sera plus fiable...

Je vise donc naturellement un Voyager entre 2010 et 2012 (vu le budget que je compte y mettre) et je reste perplexe car j'ai du mal à trouver les différences exactes entre les années-modèles :
- moteur multijet ? késako par rapport au CRD de 2005 ? Ensuite la Lancia de 2011 avec ce même moteur Multijet affiche une conso plus basse, pourquoi ?
- BVA : 6 vitesses d'accord mais est-ce la même depuis 2009 ou bien a-t-elle subi des évolutions ? (fiabilité ou autres)
- Châssis : un article dit que Lancia a modifié les réglages de suspensions, ok mais quoi exactement ? autres modifs ? (freins, phares au xénon, etc. )
- Confort et autres gadgets : je suppose que le multimedia (GPS, audio, DVD) a dû évoluer depuis 2009 (taille des écrans, fonctionnalités, etc.),

Bref, pas moyen de trouver des infos précises, du genre liste des évolutions par année, qui pourront m'aider à choisir une année plutôt qu'une autre (compromis année/budget/Km)

Savez-vous où je pourrais trouver ça ?

Voir déjà chez les concessionnaires, ils doivent bien avoir les historiques des modifications et modernisations.

Tout depent des cahiers des charges ( demande des marques)

Le crd = cdi mercedes

A évité les 2,8 crd. Le moins fiable des cdi....

Selon le montage , le poids du vl , la cartographie etc ...
La conso peux varier... surtout sur papier...

Perso ma mere va s'offir un jeep grand cherokee 3,0 crd 2007.. ce moteur est bon ...v6 218 ch 512Nm couple.

Apres il faut voir si c'est vraiment un moteur mb ( fabrique et fournie) par la maison mere.
Ou
Fabrication sous licence . Qui est soit fabrique totalement ou partiellement avec des aliage differents.
Et la si y'a un defaults c'est fatal.

Ex

Moteur mazda de la 626 gt de 88.
2.0i 16v 150 ch . Tres solide.

A etait fabriquer sous licence par kia pour leur sportage.
Et la les culasse etait mal couler avec un default d'aliage.

=

La reputation de ce moteur en a prit un cout. A cause de personne qui ne font pas la difference entre original et sous licence ( en gros copie)

Stan-lebaron a écrit:

Tout depent des cahiers des charges ( demande des marques)

Le crd = cdi mercedes

N'importe quoi, le jour où tu trouveras un moteur Merco dans un Voyager fais moi signe

C'est VM motori qui équipe les Voyager en moteurs diesel et ce même lorsque la marque faisait partie du groupe Daimler-Chrysler, pour le Lancia j'ai un doute donc je ne m'avancerai pas là dessus.

Les seuls moteurs Mercedes qu'on trouve dans des Chrysler sont dans la 300C avec un V6 3.0L CRD et le Pt Cruiser avec le 2.2L CRD

Chrysler-29 a écrit:

Stan-lebaron a écrit:

Tout depent des cahiers des charges ( demande des marques)

Le crd = cdi mercedes

N'importe quoi, le jour où tu trouveras un moteur Merco dans un Voyager fais moi signe

C'est VM motori qui équipe les Voyager en moteurs diesel et ce même lorsque la marque faisait partie du groupe Daimler-Chrysler, pour le Lancia j'ai un doute donc je ne m'avancerai pas là dessus.

Les euls moteurs Mercedes qu'on trouve dans des Chrysler sont dans la 300C avec un V6 3.0L CRD et le Pt Cruiser avec le 2.2L CRD

et aussi 2.2 crd sur ptcruiser

Sur le Voyager de chez Lancia, l'appellation Multi jet n'est qu'une appellation. Les gens qui vont acheter du Fiat ou Lancia s'attendent à avoir du multi jet...