recherche un cricri

slt à tous

j'ai pu conduire et donc essayer cette voiture
Tout d'abord, véhicule acheter en 2009 avec 90.000 kms, chez le concessionnaire Chrysler Nîmes., avec un retour au garage, pour une fissure au carter de boite.
Actuellement 178.000.
Depuis, entretien fait et régulier, vidange, plaquette et autres, surement prévoir une distribution.
J'ai eu en mains les différentes facture, dont la dernière avec le changement du capteur de phase, mais je ne sais pas si c'est le PMH ou arbre à cames.
Le capteur de pression carburant fonctionne correctement.
Véhicule très propre intérieur et extérieur.
On a roulé pas loin de 40 mns, sans aucun soucis, aucun accou, raté ou dysfonctionnements...

je vais des photos de choses qui nous semble surprenantes, merci de me renseigner dessus

les 2 premières correspondent à des cables électrique qui partent de la batterie vers l’intérieur de l'habitacle




la suivante, je ne sais plus à côte de quelle pièce c'est, mais pas loin du débitmètre d'air, le reniflard d'huile je crois


avec les points blancs, les relais qui ont été changé


câbles se trouvant au niveau de la pompe à gasoil


voilà
il y a quand même de grandes chances que je le prenne, au vue du prix

pas de fumée au démarrage ou autre ?
as tu essayé de le pousser dans une grande côte ?

je regarderais sur le mien pour ces fils : car cosse d'origine mais pas les fils rouges

effectivement belle fuite d'huile, faut voir d'où elle vient

pourquoi ces relais ont été changé ?

aucunes fumées au démarrage

habitant en montagne, on a pu l'essayer dans une côte dès le départ, en montant un peu dans les tours, il n'a pas sourciller d'un poil et est monté et répondu sans problèmes

Pour les relais, c'était pour voir si le problème pouvait venir de là

l'huile c'est vraiment localiser là, on nettoiera bien au wd40, c'est bien le reniflard à côté

les symptômes sont comme une panne d'essence, petit accou dans le moteur puis plus rien
on pense a un système qui couperait l'arrivée du gasoil

justement , il faut le tester dans une grande montée où tu peux pousser le van en cinquième

le mien avait une coupure dans une grande et longue montée, en cinquième et à 130 km/h , mais pas à 110 par exemple, donc l'autoroute en montagne , c'est bien

mais ailleurs aucun souci
mais vu le prix et le kilométrage , achète le

pour info :la distri est à faire tous les 90 000 kms

110 km/h par chez moi, c'est le grand max, après on a des gyrophares derrière nous
il y a eu 2 zones à 110 km/h, mais sur partie plane, et aucuns soucis
dans la montée on a poussé 4ème et 5ème, dans la limite des virages et aucun soucis

merci à toi

olivier34 a écrit:

.../...

les 2 premières correspondent à des cables électrique qui partent de la batterie vers l’intérieur de l'habitacle




.../...

Pour moi ça va pas dans l'habitacle mais plutôt un porte fusible de grosse capacité fixé avec un rilsan sur la prise du faisceau du moteur d'essuie glace qui part dans le bac.

Le fusible est probablement là pour remplacer un fil fusible cramé, sous toute réserve puisque je ne sais pas si le S4 en a...

un dernier détail

la femme qui le conduisait avait pas mal de poids au bout de la clé de contact, et assez lourd
je ne sais pas si a une importance

olivier34 a écrit:

slt à tous

je suis toujours à la recher he de mon futur cricri

que pensez-vous de celui-ci et surtout de cette panne

http://www.leboncoin.fr/voitures/938065194.htm?ca=13_s

on lui parle d’électrovanne, qu'en pensez-vous

sinon, si vous voyez des annonces intéressantes avec un budget max de 3000/3500€

merci de vos réponses

Une panne similaire:
"la panne vient de mon faisceau moteur la synchronisation des détecteur est défectueuse suite a une coupure sur faisceau de surveillance entre position du vibrequin et de la position de l'arbre a came des soupapes donc arrêt de sécurité du moteur coût de la réparation 800e00 faisceau plus montage environ 300€00"
A vérifier si ça vient de là???

olivier34 a écrit:

un dernier détail

la femme qui le conduisait avait pas mal de poids au bout de la clé de contact, et assez lourd
je ne sais pas si a une importance

Oui ,ça flingue le Nieman ! j'en ai eu un qui à foiré à cause de ça sur ma Supercinq Five .... le démarreur c'est enclenché à 110 sur une voie rapide , bilan : enroulements du rotor "satellisés" , donc démarreur hs ! Ca aurait pu aussi foutre le feu à la charrette

Slt
On a décidé de prendre le Chrysler
On a une grosse trentaine de kms pour aller le chercher
On verra s'il tombe en panne ou non

Slt

Auriez vous des conseils pour le retour avec le gros
J'ai une trentaine de kms à faire, sur une route de montage, donc assez sinueuse, avec de belles doubles voies.
Si je la pousse dans ces doubles voies
Quoi faire si il y a cet a coup, appuyé sur l'accélérateur ou se ranger sagement

Merci à vous

avec des a coups , il vaut mieux rester sur la voie de droite, au cas où le moteur cale : tu pourras mieux te garer en toute sécurité .
c'est ce que je faisais avec le mien quand il avait ses calages .
et je redémarrais tranquillement

ok
merci

peut-on me confirmer que pour faire apparaitre les codes défaut la manipulation est bien:

on/off on/off on

que tous le voyants du tableau de bord s'éteignent à chaque fois

merci

Slt
Merci beaucoup
Pour les codes erreur, il y en a qu'un
Donc ça donne:

SOF 4.1
E 400.1

cela correspond à:

"détection de mise sous tension incorrecte"

si quelqu'un pouvait m'aider

merci

alors, j'ai la facture du changement de capteur de phase
la référence est BOS 0232103022, ce qui correspond au capteur d'arbres à cames, et non pas celui du vilebrequin comme dit par le garagiste.
Reste plus qu'à trouver la référence du capteur de vilebrequin, le changer et voir ce que ça donne.

Il y a comme un jeu au niveau du train avant, je n'arrive pas à savoir de quels côtés
On pense silent-block barre stabilisatrice ou biellette de barre.

Pour info, c'est un série "quicksilver"

slt,

On continue les essais

On a débranché la vanne EGR, nettoyé au nettoyant frein la prise pleine d'huile, intérieur, l'extérieur.

On a roulé 1h30, environ 140kms, et rien de rien, pas un soubresaut, pas une défaillance.

Donc, ça élimine pas mal de choses, alors je ne sais pas si je fais les réparations prévus.

Ce qui est sur, c'est que je vais le prendre pour aller bosser demain.

@++

sachant que la recherche est finie , il serait bien de poster dans la rubrique adéquate

je verrouille ce sujet de recherche de van qui n'a plus de raison de rester ouvert