Problème électrique URGENT!

Il est soudé sur un fil vert et noir qui va dans cette espèce de grille grise en plastique derrière;

Tu as ce schéma où ça s'il te plait?

Eug87 a écrit:

tramontane a écrit:

Bonjour,

Je viens d'avoir un problème qui m'empêche presque de rouler.
Il y a un fil noir et blanc qui pendouille derrière la manette de frein à main. Je ne sais pas si c'est ça mais les phares ne s'allume pas, la lumière intérieure non plus. Alors quand je mets ce fil à la masse, les phares s'allument, la lumière intérieure aussi, sauf que je ne peux les atteindre qu'en débranchant la batterie?

Au secours les amis, qui a une idée??

Merci d'avance à tous.

Cherches sur ton inter phare si tu as une masse.

Si oui, tu dois la trouver en sortie et c'est là que ton fil doit se brancher.

Je ne suis sous le capot mais bien sous le volant, ou se trouve l'inter phare?

Salut,

L'inter des phares c'est ça

ha interrupteur, je ne suis pas encore habitué, lol.

Parce qu'en fait qu'en fait touché une masse quelconque à ce fil les phares s'allument s'en tourner l'interrupteur par contre les feux arrières ne s'allument pas et pour éteindre les feux je dois débrancher la batterie.
mais le fil qui pendouille n'est pas assez long. Tu veux dire juste pour un essai?

Si les phares s'allument et s'éteignent normalement avec l'interrupteur à ta place j'enlèverais ou j'isolerais ce fil relié à rien... ça fout plus le bronx qu'autre chose

Non non rien ne s'allume normalement

En fait, si vous reprenez le sujet depuis le début, vous comprendrez, rien ne va

Il faudrait essayer (pas forcement évident) de virer les bricolages non d'origine a force de tripoter et de jouer l'apprenti sorcier ca va finir par cramer.

as tu regarder derrière l'interrupteur , comme conseillé ?

Je n'ai rien changer à quoi que ce soit. Tout est d'origine, j'ai juste enlever l'anti démarrage il y a un an. Jusqu'à présent j'ai juste essayer de voir où ce fil allait et je crois que j'ai mis tout le monde dans la confusion. Ce n'est pas ce cable le problème, il a du être ajouté pour monter l'anti démarrage. Je crois seulement que des relais ont cramés? non? Quand on tourne l'inter il ne se passe rien.

Non je ferais ça demain matin

tramontane a écrit:

Je n'ai rien changer à quoi que ce soit. Tout est d'origine, j'ai juste enlever l'anti démarrage il y a un an. Jusqu'à présent j'ai juste essayer de voir où ce fil allait et je crois que j'ai mis tout le monde dans la confusion. Ce n'est pas ce cable le problème, il a du être ajouté pour monter l'anti démarrage. Je crois seulement que des relais ont cramés? non? Quand on tourne l'inter il ne se passe rien.

Les relais peut être mais avant il y a les fusibles qui se trouvent dans le centre de distribution électrique du compartiment moteur:

Oui j'ai tout vérifié ,tous les fusibles sont bons mais merci à tous pour vos idées

Tu les as testés comment tes fusibles ?

Je les ai enlevés un par un

C'est pas la meilleure solution, il faut repérer ceux qui concernent les phares (feux de croisement et de route) sur le plan que j'ai posté au dessus et, avec un multimètre en position ohmmètre vérifier la continuité du fusible en plaçant les pointes sur les tétons métalliques qui dépassent sur le dessus du fusible.

Si le fusible est bon le multimètre te donne 1, si il est HS ça reste à 0

Parce que c'est pas parce qu'il est visuellement OK que le courant le traverse, ça s'est déjà vu

ok merci je vais vérifié ça

Chrysler-29 a écrit:

Si le fusible est bon le multimètre te donne 1, si il est HS ça reste à 0

Petite inversion,
Quand tu mets en position ohmmètre, tu as un 1, si le fusible n'est pas coupé il doit mettre 0

Chrysler-29 a écrit:

Salut,

L'inter des phares c'est ça

Comment fait-on pour démonter ce bloc? j'ai déjà enlever la vis coté porte mais je ne vois pas le reste.

merci d'avance

Chrysler-29 a écrit:

tramontane a écrit:

Je n'ai rien changer à quoi que ce soit. Tout est d'origine, j'ai juste enlever l'anti démarrage il y a un an. Jusqu'à présent j'ai juste essayer de voir où ce fil allait et je crois que j'ai mis tout le monde dans la confusion. Ce n'est pas ce cable le problème, il a du être ajouté pour monter l'anti démarrage. Je crois seulement que des relais ont cramés? non? Quand on tourne l'inter il ne se passe rien.

Les relais peut être mais avant il y a les fusibles qui se trouvent dans le centre de distribution électrique du compartiment moteur:

La vue du coté intérieur du tableau électrique existe t-elle aussi? Si c'était possible, ce serait bien

Un relai ça grille rarement, ça m'est jamais arrivé.
Par contre j'ai eu des prises fondues sur le gros boîtier sous le tableau de bord à gauche et dans la console centrale. À ta place je regarderai si c'est pas un peu fondu même légèrement
Quelque part.
Sinon ton fil qui se balade, il est forcément lie au circuit d'eclairage sinon ça s'allumerait pas, ou bien ton faisceau est fondu que part avec les fils colles et ça déconne. J'avais ça quand je l'ai acheté à cause d'un autoradio. J'ai l'impression que ton fil shunte le bouton d'eclairage.

ok mais pour les fusibles pareil, en fait les pleins phares fonctionnent, si fusibles sautés il n'y aurait pas de phares.
Pour le shunte je suis d'accord, ce fil a été fixé à un autre d'origine pour le système à code, puisqu'il n'y en a plus, il ne sert plus du coup.

Raison de plus pour le supprimer ou l'isoler

Oui mais je suis toujours au point de départ, il est isolé. Toujours pas de phares sauf les pleins phares, et pas à l'arrière dans ce cas. Pas d'essuies-glace. je n'aurais pas le choix d'aller voir un électricité auto;