position calorstat sur Voyager 2 esssence de 1993

Bonjour les amis
J'ai entrepris une grande visite de mon voyager (252.000 km) avec joint de culasse, filetage sonde lambda, echappement, courroie de distrib + les 3 autres courroies, bref un vrai chantier.
J'ai monté le calorstat avec le ressort coté radiateur dans un premier temps et je trouvais l'ouverture tardive (controlée à la main sur la durite du haut (culasse -radia)
J'ai changé le sens de montage du calorstat et il s'ouvre plus tot, mais je trouve le chauffage un peu "tiede"
Il est vrai que je l'avais pas démonté depuis 10 ans...
Une bonne àme secourable peut elle me confirmer le sens du montage du calorstat?
Merci
PS j'ai trouvé un site allemand qui fournit des echappements (silencieux intermédiaire et arriére à des prix imbattables et la qualité semble bonne et je n'ai pas eu de pb de montage)
je peux communiquer via MP

La plus simple des explications ...

Tu remarqueras que l'ouverture se fait de façon à géner le moins possible le flux du liquide.
Bonne façon de se souvenir du sens de montage

Un grand, grand merci à toi, Eug 87.
C'était mon premier réflexe, mais je me suis fait "un noeud au cerveau"
Bonne journée

T'inquiètes, ça arrive à tout le monde.
Bonne journée à toi aussi.

Rebonjour à tous
J'ai donc inversé le sens du montage du calorstat. Essai et surchauffe au bout de 5 mn
Démontage du calorstat pour rentrer. En fait, le calorstat monté sur mon Voyager n'est pas comme celui du schéma. Le reservoir de cire semble être du coté du ressort.

Je ne sais pas si c'est standart ou non
Votre avis bien venu

Dans ce cas tu le montes dans l'autre sens.
Retiens ce que je t'ai noté au dessus : "l'ouverture se fait de façon à géner le moins possible le flux du liquide"

Pour le moment, je roule sans calorstat. J'en ai commandé un neuf et je le monterai à réception
Merci encore