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 Code 54

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mano
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MessageSujet: Code 54   Mer 28 Oct - 23:00

Bonsoir à tous ,
Quelqu'un peut il me dire ce qu'est le 54 sur une Lebaron 2.2l turbo de 1989, j'ai eu ce défaut après une brusque coupure moteur et quelques heures de remorquage plus tard redémarrage normal comme ci il n'y avait rien eu.
Je ne peux rester sur le forum pour attendre la réponse mais j’essaierai demain.
Merci d'avance.
Cordialement
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MessageSujet: Re: Code 54   Jeu 29 Oct - 9:50

54 : pas de signal de synchronisation de came au calculateur.

Est-ce qu'il y a un capteur sur l'arbre à came sur le 2.2 turbo ?

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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 30 Oct - 21:23

pas de capteur sur la 2.2L turbo
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Eug87
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MessageSujet: Re: Code 54   Sam 31 Oct - 9:28

C'est ce que je pensais mais code 54 donne ça comme défaut.

Le 2.2 c'est comme le 2.5, c'est le capteur à effet hall qui donne le calage.

@mano regarde si c'est bien ce code qui s'affiche.

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MessageSujet: Re: Code 54   Sam 31 Oct - 19:34

J'ai eu une fois ce code du à un régime moteur dans le rouge en échappement libre, coupure moteur de deux secondes mais la voiture à continué de fonctionner sans tirer dessus.

Ce code a disparu par la suite Lorsque l'échappement a été remis et n'est jamais plus réapparu.

Je pense dans mon cas que le régime a dépassé les capacités du capteur et le calculateur n'a pas suivi.
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MessageSujet: Re: Code 54   Sam 31 Oct - 23:45

Bonsoir, oui c'est bien 54 qui affiche et ensuite 55 qui est la fin , c'est peut être ma bobine à effet hall qui déconne ? mais je n'ai pas été dans la zone rouge. No
Si quelqu'un à d'autre idée ? Idea
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MessageSujet: Re: Code 54   Dim 1 Nov - 10:44

Pas d'autres idées pour l'instant Neutral
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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 11 Déc - 23:05

Bonsoir à tous,
je reprend la suite , j'ai commandé chez Rock la pièce avec confiance mais après l'avoir essayée , elle ne fonction pas , la voiture ne démarre plus alors qu'avec l'ancienne pièce elle démarre .
Je cherche le pourquoi et je m'aperçois que c'est pas la bonne référence le problème c'est qui n'en n'ont pas de la même réf .
Est ce que quelqu'un peu me dire ou en trouver une ? avec la Référence 5226531
Merci d'avance
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MessageSujet: Re: Code 54   Mer 24 Fév - 7:15

Le problème est-il résolu ?
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MessageSujet: Re: Code 54   Mer 24 Fév - 22:45

Et bien non, je ne trouve pas la pièce je me demande si je change l'allumeur complet si ça marche ?
Car d'après certain vendeur de pièce elle ne se fait plus mais personne ne me répond si ça peu marcher en changent l'allumeur complet.
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MessageSujet: Re: Code 54   Dim 28 Fév - 22:14

Comme tu peux le constater LEBARON 21 personne me répond je suis toujours avec mon problème, j'ai encore fait un petit tour de 2km avec la voiture qui fonctionne avec la pièce d'origine ( puisque avec celles que j'ai acheté elle ne démarre pas) mais je n'ai pas plus confiance en elle. J'ai cherché sur la toile et j'ai vue que d'autre avaient eu le même problème et avaient changé avec la même ref que j'ai acheté et que ça fonctionné, je ne comprend pas pourquoi avec la mienne non.
Y a t'il avant l'effet hall un relais ou avant le boitier de commande moteur et lequel?
Si quelqu'un peu me répondre ?
Merci d'avance
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MessageSujet: Re: Code 54   Jeu 26 Jan - 20:10

Salut à tous, ça fais + 1 ans qu'elle est en panne et toujours pas trouvé la solution miracle. j'ai essayé différentes ref qui normalement devaient fonctionner mais non
je me demande si je dois pas changer la gestion moteur il en a chez rock mais quel ref prendre c'est pas les même que le mien ?
Personne a une idée ?
Si ça continue je vais être obligé de la vendre pour pièce
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MessageSujet: Re: Code 54   Jeu 26 Jan - 21:09

Retrace tous ce qui as été fait depuis ta panne, je me perd dans tes explications Wink
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MessageSujet: Re: Code 54   Jeu 26 Jan - 21:32

Bon , la voiture démarre au quart, une fois chaude après quelques km elle s’arrête et ne redémarre plus après 2h une fois refroidie elle démarre, j'ai regardé les code défaut 54 et55 .
J'ai acheté plusieurs bobine à effet hall équivalente mais pas la même ref résultat : la voiture ne démarre plus ni à froid ni à chaud
j'ai essayé d'avoir la même ref elle n'existe plus, j'en ai trouvé une mais elle était avec une borne mais la mienne en a deux ( ça j'ai rein compris les même ref et deux modèles différents ?)
Voilà toute l'histoire
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MessageSujet: Re: Code 54   Jeu 26 Jan - 23:32


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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 27 Jan - 0:09

Celui-là est pour un Dodge Dakota

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L'huile c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 27 Jan - 0:19

Salut BUZZ.

mano a écrit:

Est ce que quelqu'un peu me dire ou en trouver une ? avec la Référence 5226531
Merci d'avance


Ou bien cela n'est pas la bonne ref' , A plus, PapyKy.
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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 27 Jan - 0:24

C'est à vérifier Wink

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L'huile c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 27 Jan - 3:04

Salut les gas,
j'ai vue cette pièce déjà il y a un moment et même une que l'on ma proposé sur lb avec plusieurs photos des ref qui prouvaient que c'était la même que je cherchais mais qui était avec un plot alors que moi c'est deux plots et deux fiches avec les même refs
C'est ça que je ne comprend pas même ref et deux types de pièces
tous ça ne résout pas mon problème pleure
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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 27 Jan - 9:33

Change ta bobine d'allumage, de forte chance que ce soit elle qui te pose problème.
Elle perd de capacité en chauffant et à froid elle fonctionne normalement.

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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 27 Jan - 10:10

Mets moi une photo de ta pièce d'origine
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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 27 Jan - 11:57

Salut a tous.

Pas une 'capacité' sur le systeme, (condensateur) ??.

Comme sur les systeme a linguet, d'ou vient la HT qui va crée l'étincette ??



C'est un idée, A plus, PapyKy.
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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 27 Jan - 13:00

PapyKy a écrit:
Salut a tous.

Pas une 'capacité' sur le systeme, (condensateur) ??.

Comme sur les systeme a linguet, d'ou vient la HT qui va crée l'étincette ??



C'est un idée, A plus, PapyKy.

ça c'était avant sur les essences genre 4L Wink
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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 27 Jan - 13:28

Pas seulement .



Tout les moteurs etait monté comme cela avant l'arrivée des transitors, dans l'automobile.



Le plus simple celui de la 'Deuche', deux étincelle en même temps, dans les deux cylindres.

L'étricelle est toujours produite a partir d'un capacité,
elle est commandée avec des 'triac' actuellement,
Mais le pricipe est toujours le même, seul le point de reférence est différent.

A plus, FIN du HS pour PapyKy.
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MessageSujet: Re: Code 54   Ven 27 Jan - 17:05

Eug87 a écrit:
.....
Elle perd de capacité en chauffant et à froid elle fonctionne normalement.

PapyKy a écrit:
Salut a tous.

Pas une 'capacité' sur le systeme, (condensateur) ??.

...

Je n'ai pas dit que c'était une "capacité" !!!

J'ai écrit capacité dans le sens de puissance.

Ce que j'ai écrit je l'ai vécu, donc voila pourquoi j'en parle.

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MessageSujet: Re: Code 54   

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