Passage au ct de mon Crycry vert

Des photos valent mieux qu'un long discours :


Les freins arrière

Y a du boulot à faire

Rotules et freins , j'ai déjà fait , là où j'achète mes rotules , ils me prêtent l'outil pour les changer .Le garage de mon village fait bien le parallélisme et à l'ancienne !

Les trucs de lumière c des bricoles à faire ; pour le stop qui fonctionne un coup sur deux c'est de l'oxydation .
Pour les phares trop hauts , le garage me les réglera le jour où je ferais refaire le para .
Déjà , je peux faire la carte grise , ce qui était mon intention première .....être en règle !

Oui, je te comprends, mais  moi quand je présente un véhicule au ct j'essaie de le mettre carré avant d'y aller.
phares trop hauts, défaut de stop, ça  se règle sans PB pour toi  ???
Les freins, jeu de rotule etc. .. , je veux bien, mais le reste tu me surprends !!!

au moins tu sais ce qu'il a faire dessus!!!

ça va y a pas grands sauf frein et rotule

Pas faux pour le problème des phares , je pense  ; comme les amortos avant étaient hs , quand j'ai monté ceux de Maximus qui sont en très bon état , l'avant est remonté un peu et hop bai..é . Le stop j'avais testé il était bon et la il a  décidé de merder c'est un truc qui m'est déja arrivé avec la Golf .
De toute façon vu qu'il y a contre visite pour les freins et les rotules , je perd pas grand chose , là au moins je suis fixé sur ce qui doit être fait .
Quand j'ai acquis ce van , j'ai bien vu que l'entretien laissait à désirer , donc que je risquait d'avoir des surprises , j'ai paré au plus urgent ( amortos avant qui étaient des vraies pompes à vélo, un soufflet de cardan percé , le droit , donc j'ai fait la vidange de la boite par la même occasion  , poussoir hs de chez hs ....bon j'ai aussi révisé ses 7 autres frères selon la méthode Papyky ).
Au départ ce van devait être démonté pour pièces , mais le fait d'avoir pu redémarrer le moteur m'a poussé à aller plus loin , donc je ferais ce qui est soumis à contre-visite en premier et le reste par ordre de priorité .

Salut Celtus.

Moi je dit de tout cela, c'est des bricoles a faire, rotules, frein, éclairage.
Cela relativement faible en $$$$$$$$$ ou €€€€€€€€€€€, comme au veut.
En plus tout cela c'est des pièces d'usure normal.

Et comme tu a passé bon pour l'état de carrosserie.
Car là, on monte vite dans les 1000 €uros, car rien que la peinture €€€€€€€€€€,
Et si l'on le fait sois même, il te faut être déjà bien équipé.

Une bonne couche de 'verni noir' sous la caisse, et c'est parti pour faire le tour du monde,

A plus et bonsoir a tous, PapyKy.

J'ai vu pire comme CT ça devrait aller là

BUZZ a écrit:

J'ai vu pire comme CT  ça devrait aller là

Pour un van dont l'ancien proprio a laissé échapper qu'il allait des fois faire son bois avec ....il n'a pas trop souffert ,encore un Crycry sauvé de la maltraitance je pense .
Bon j'ai passé une après midi à le nettoyer intérieur extérieur avant le Ct ,je compte pas le temps passé au retrait de la boue entassée sur le berceau et la crémaillère de direction ,lors de la remise en état du moteur l'hiver dernier + le dégraissage extérieur du moteur et de son compartiment au white spirit .

PapyKy a écrit:

Salut Celtus.

Moi je dit de tout cela, c'est des bricoles a faire, rotules, frein, éclairage.
Cela relativement faible en $$$$$$$$$ ou €€€€€€€€€€€, comme au veut.
En plus tout cela c'est des pièces d'usure normal.

Et comme tu a passé bon pour l'état de carrosserie.
Car là, on monte vite  dans les 1000 €uros, car rien que la peinture €€€€€€€€€€,
Et si l'on le fait sois même, il te faut être déjà bien équipé.

Une bonne couche de 'verni noir' sous la caisse, et c'est parti pour faire le tour du monde,

A plus et bonsoir a tous, PapyKy.

C'est le fameux van dont j'ai révisé les poussoirs grace à ta méthode .
Les freins arrières et les rotules c'est du déjà vu pour moi sur mon daily , donc ça va se passer tranquille ,je fais à mon rythme ,ça évite de se planter .