galet inutile ????

comme vous le verrai dans l historique de mes posts j ai il y a peu changé ma pompe de DA avec les conseils avisé de Mr MORIN bon tout va tres bien mais voila que apres avoir remonté tout mon petit bazar je vois un galet qui est la tout seul juste en dessous de l alternateur enfinb il ya la poulie de l alternateur un galet guide et puis ce gros galet noir en plastique qui tourne sans rien entrainer et qui a tendance a flotter sur son axe j ai bien controlé il entraine rien il est pas strié ma couroie est bien tendue et tout fonctionne comme il le faut alors ma question est mais c est quoi ca ??? merci de vos réponses

je precise que la courroie n entraine pas ce galet !!!



et si tyu passe par nimes tas droit a un café sur mon parking !!!

Une petite photo peut être ?

ok pour la photo des que l orage sera passer ca sera fait !!! je dois te dire aussi que quand j ai demonté et remonté la pompe de DA j ai a peine deplacé la courroie et il y a un shema du passage de la courroie sur le dessus du radiateur j ai compté le nombre de poulies sur le shema et ca correspond au shéma j ai pensé a une possibilité d option mais quelle option !!!! et vu comment il flotte ce galet j y poserais rein en confiance donc y aura photo !!! et merci de l intéret que tu porte a mon probleme !!!

De rien c'est la moindre des choses

Est-ce que le chemin de la courroie du moteur de la photo ci dessous correspond à ce que tu as ?

C'est comme ça qu'elle doit passer

ouais ben alors j ai oublié de remonter la couroie quand elle sort de la pompe de da c est le galet noir qui est juste au dessus de la pompe on le vois bien sur ta photo donc mon tendeur est a fond vars l interieur du moteur donc ma question est puis je rester comme ca quelques temps ou faut il en urgence modifier le probleme voici la photo

Ok vu ta courroie ne passe pas par dessus le gros galet et si elle entraîne tous les accessoires c'est pas la bonne.

La référence de la courroie accessoires d'un VM69b est "6PK2050" (6 rainures et 2050mm de longueur totale)

Le gros galet qui doit plus que probablement être naze et qui n'est pas donné le précédent proprio a du remplacer la courroie par une plus courte pour le shunter.

Je te conseille de le remplacer et de mettre une courroie neuve à la bonne longueur car ça pourrait expliquer en partie ton précédent souci de pompe de DA...

Tuto pour le remplacement

c est bien possible que l ancien proprio qui est un cousin de l oncle PICSOU aie mis une courroie plus petite pour éviter des frais il avais meme pas pris la peine de changer la roulette en plastique du capteur de vitesse et le compteur ne marchais plus c est pour ca qu il le vendais d ailleur car un mecano lui avait certifié qu il faut changer le compteur en entier mis a part cela la roulette du capteur de vitesse coute 7 euros chez chrysler et ca prends dix minutes pour la changer donc j ai du boulot a faire encore sur ce moulin car je suis certain de ne pas avoir déplacé la courroie suffisamment pour l avoir sortie de cette place elle aurais pendouiller bien plus donc vérif des référence de la courroie mise en place et correction du problème encore un grand merci de toute façon a mon arrivée a Tunis il rentre a l atelier peinture j ai opté pour la couleur noire j en profiterai pour comparer le prix des pièces détachées par rapport a la France il y a un concessionnaire chevrolet chrysler a Tunis, au cas ou cela intéresse quelqu’un j ai possibilité de faire faire des pare brise sur mesure et avec certification et cela a un prix des plus modéré pur exemple je possédais un4x4 KIA sportage il y a trois ans a la suite d un crash pare brise HS et cabine tordue on a redresser comme on a pu et on a fabriqué un pare-brise avec les défauts de la cabine et quand je suis rentré et bien il est repassé au contrôle sans problème donc le prix du pare brise sur mesure 300 euros posé !!! évidement si il faut le rapporter en France il faut de la patience j y vais pas tous les 15 jours avec la voiture !!! mais tout ce negocie !!! merci a bientot pour les hpotos de mon periple tunisien et la suite du lifting de mon S3 !!!

Ta damper ne doit même pas avoir assez d'adhérence pour entraîner correctement l'ensemble des accessoires. Ce n'est pas pour rien qu'au moins la moitié des poulie sont toujours couvertes par la courroie. 
Certains véhicules compensent une couverture plus courte et élargissant la courroie mais ce n'est pas une généralité.

Edit : Heu, oui damper pas dampler, je sais pas ce que fou ce L ici mais je l'ai tapé ^^
Edit 2: En plus je n'avais même pas terminé une phrase Oo

Poulie damper, pas dampler