Conseils express achat S3 V6 3.3

Salut à tous,

jusque là à la recherche d'un S2 2.5 essence, je suis tombé sur une affaire à ne pas rater à 2 pas de chez moi en plus. Je vais le voir demain à 16h. Il s'agit d'un Grand Voyager V6 3,3 LE de 2000, GPL, noir, cuir, full options, 137.000 kms... proche du prix des S2 que je voyais habituellement (et moteur à chaine, CG gratuite avec GPL et assez récent pour éviter la plus mauvaise pastille écolo Ségogo de 2016 à Paris). CT OK avec un paquet de factures. Y aurait presque un loup d'où mon besoin de conseils pour vérifier tous les points sensibles (failles du 3.3l?) et m'assurer que c'est vraiment une bonne affaire.

Je suis pas très calé en GPL, et, à vrai dire, je n'en voulais pas vraiment suite aux déboires d'un ami dont l'installation GPL était défectueuse sur son Chevrolet Tahoe. Je prends donc tous les conseils de choses à vérifier sur l'installation GPL.

Merci

J'ai beau chercher un topic sur les faiblesses du V6 3.3l, je trouve pas. Des liens vers d'anciens posts à me conseiller?

Merci

Juste l'entretient de la boite de vitesse

Je crois que la faiblesse du 3.3 serait la pompe à eau ou plutôt le tuyau d'entrée (ou sortie) d'eau, qui est en tôle, qui rouille et fini par casser et fuir.

As tu vu l'auto ? Est elle aussi bien que sur l'annonce ?

Concernant le GPL il y a une question de cuve , certaines n'ont plus d'épreuves, mais d'autres restent à éprouver, mais je ne sais pas t'en dire plus. c'est un CT particulier pour les GPL.
Sinon les v6 sont increvables.

Salut à tous !

J'ai pu voir et essayer la voiture hier. Elle n'est pas parfaite mais franchement super correcte à ce prix donc plutôt satisfait de la visite.

C'est une première main vendue par un pro. Un paquet de factures accompagne le véhicule (il a été correctement entretenu), attestant bien des 137.000 kms compteur et de la première main. Depuis 2011, il n'a parcouru que 10.000 kms. Le GPL installé à l'achat (mi 1999) a été mis à jour aux dernières normes (appel au pro qui a tout fait dessus, me le confirmant). 5 factures en attestent de l'installation aux entretiens (dernière facture d'octobre 2014). Quasi plus de factures mécaniques depuis 2011 donc je prévoirais une petite révision (vidange moteur, boite et filtres).

La carrosserie est plutôt propre (quelques pocs par ci par là mais rien de méchant à ce prix). L'intérieur est relativement propre et tout fonctionne (clim, autoradio, ordinateur de bord, vitres électriques...). La hifi est excellente.

La conduite: un régal. Rien à voir avec l'ancien S3 Diesel de mon père. Le V6 a du répondant et se révèle très silencieux. Pas de bruit suspect. La boite marche parfaitement, sans accoups. Le kickdown est OK. La suspension est très confortable. Je n'ai pas pu tester le GPL car la cuve était vide quand je l'ai rejoins. Je teste le GPL ce soir et repars avec si ça fonctionne bien.

Je vous tiens au jus !

Attention si il est vendu par un pro, il doit te le garantir minimum 3 mois.

J'ai franchi le pas ! Je roule avec depuis hier et c'est le pied (je détaillerai dans un autre topic). Je suis un peu parano avec une nouvelle voiture les premiers jours donc à l'écoute des moindres bruits.

Ce matin, je me fais plaisir et la prends pour aller au boulot. Premier bon point: aucune fuite sous la voiture. Au bout de 10 min, le moteur broute, avance, ralentit. Comme un problème de boite hésitant entre les rapports ! Ouf c'est moins grave que ça mais tout de même dommage. Quand je rebascule en essence, elle roule à nouveau normalement. Quand je passe au GPL, elle cale. Il n'y a donc plus de GPL dans la cuve et le basculement automatique vers l'essence ne se fait pas. Heureusement que je n'étais pas sur l'autoroute. Je vais me renseigner auprès du vendeur. Une idée de ce qui pourrait être en cause? Du coût de la réparation?

Ca ne me rebute pas tant que ça car je ne comptais pas acheter un véhicule GPL au départ. Si ça me revient trop cher, je fais virer l'installation et repasse à l'essence/éthanol.

Autre détail dont je ne me rappelai pas sur le S3 de mon père: le voyant d'essence qui s'allume dès l'avant dernier repère. Normal?

Merci à tous. Je suis conquis par cette voiture mais j'essaye de prendre un peu de recul tant que je ne la connais pas bien.

Le voyant essence c'est normal mais il ne faut pas trop se dire j'ai encore le temps de prendre de l'essence

Salut

Ou alors j'ai mal lu ...et je m'en excuse....

C'est marrant cette habitude de ne pas donner le prix d'achat.....

Si tu l'a acheter 1000€ avec le control ok....les soucis après achat sont normaux....

A 2000 et plus....

Hello, je l'ai payé 2000 euros pour info et même à ce prix je n'attendais pas un véhicule parfait.

A savoir que le GPL n'était pas mon choix de départ donc je n'aurai aucun remord à le supprimer si il me revient trop cher à réparer.

Minivanner a écrit:

Hello, je l'ai payé 2000 euros pour info et même à ce prix je n'attendais pas un véhicule parfait.

Je comprends....mais l'avantage de ce Van est sont installation GPL aux normes....et çà doit fonctionner...

lebaron21 a écrit:

Attention si il est vendu par un pro, il doit te le garantir minimum 3 mois.

Tu n'as pas répondu à cette remarque ?

Je te confirme qu'il est bien garanti 3 mois moteur, boite, pont. L'installation GPL je l'imagine n'est pas pris en charge et je voie bien le pro se défiler là dessus.

N'attentant pas, retourne voir le vendeur, pour lui signaler tes problèmes, afin qu'il les fixe. Ou qu'il te paye les réparations…

Je ne suis pas d'accord, il t'a vendu un véhicule équipé GPL et sur le CT c'est également spécifié, donc il ne peut pas se défausser.

lebaron21 a écrit:

Je ne suis pas d'accord, il t'a vendu un véhicule équipé GPL et sur le CT c'est également spécifié, donc il ne peut pas se défausser.

+1

Je l'appelle ce midi. Je vous tiens au courant.

Merci pour votre réactivité

Ce n'est pas parce qu'il se défile que tu n'as pas le droit d'insister pour une prise en charge de la rééparation, même partielle.

L'installation GPL "fait parti" du moteur. Si il ne veut pas, tu fait valoir que le circuit du GPL est comme le circuit d'essence donc sauf indication contraire sous la garantie "moteur".

Je n'ai jamais eut de GPL, mais si j'achetais chez un pro un véhicule GPL et qu'il s'avérait que l'installation déconne à peine quelques jours après l'achat, je ferais comme ça.

Attention pour le repasser en essence uniquement et virer ton installation.
Lors d'un CT avec une voiture marqué GPL sur la carte grise, tu dois avoir ton circuit GPL complet afin de tester son étanchéité, sauf si tu changes la carte grise. Le mieux est encore qu'il soit pleinement fonctionnel

Le but serait de modifier la carte grise en même temps.

Je n'ai pas réussi à avoir le vendeur. J'ai appelé l'installateur GPL. Apparemment, selon le type d'installation GPL, le basculement ne serait pas automatique. Je lui transmets la marque et la ref du montage cet aprem en attendant d'avoir le vendeur.

zoee a écrit:

C'est marrant cette habitude de ne pas donner le prix d'achat.....

Si tu l'a acheter 1000€ avec le control ok....les soucis après achat sont normaux....

A 2000 et plus....

Perso, je ne la trouve pas "marrante" ta manie de toujours demander les prix d'achat : qu'est ce que ça peut faire ?
Ou alors il faut être exhaustif et demander des infos sur le financement et le nombre de mois de salaire que le prix d'achat réprésente...

Bref, Minivanner, tu as bien fait. L'annonce était bien rédigée, les photos jolies et la voiture présente très bien.
N'oublie pas de vidanger la boite (amazon ou ato24.de pour l'atf+4) si tu n'as pas d'info sur le dernier entretien.

Bravo, et bonne route

Salut Cathophe !

Merci!

La vidange de la boite est ma prio une fois cette histoire de GPL résolue.

Je viens de rajouter un peu de gaz dans la cuve ce midi et le mode GPL refonctionne bien. Le système n'est donc pas entièrement en défaut. Seul le basculement ne se fait pas automatiquement. Difficile d'obtenir la ref exacte de mon installation, tellement de chiffres sur les factures... je vais rappeler l'installateur.

Bonne nouvelle ! J'ai eu confirmation auprès d'un spécialiste GPL parisien. La référence de mon installation ne bascule pas automatiquement en essence quand la cuve est vide. Il faut bien le faire manuellement donc pas d'anomalie de fonctionnement! Have a good weekend

Il n'y a d'avertisseur de fin de gaz restant dans la cuve