mes ventilos ne tournent jamais

bonjour a tous
avec le beau temp qui arrive,je met la ventilation et la,je m apercois que c est de l air chaud...j ouvre le capot et je vois que mes 2 ventilos ne tournent pas et ne tournent jamais !
j ai changer tous les fusibles ainsi que les relais et rien à faire !
quelqu un aurait une idée? ventilos HS?comment tester les ventilos en direct?
merci a tous

Débranches la sonde sur le moteur et là les ventilos devraient se mettre en route.

Si rien il faut brancher les ventilos direct en 12v pour voir si ils tournent .... ATTENTION aux doigts
A mon avis ils doivent tourner car 2 ventilos HS en même temps ce serait un manque de bol.

Si ils tournent alors voir relais qui de mémoire se trouve dessous le phare gauche sur les S3, fixé sur le longeron.

ok merci Eug87
Aurais tu une photo de cette sonde sur le moteur?

Non, désolé, pas pro du Td ...
Mais de mémoire je crois qu'elle est sur une culasse.

oui c est ca !
je viens de débrancher cette sonde...j ai mis en roule le moteur et ils tournent !!
donc ca serait cette sonde qui serait HS ?

Exact, si tu as ce résultat et bien c'est la sonde HS.

Plus qu'à la changer

énormes mercis pour tes réponses rapides !!!

Eug87 a écrit:

Exact, si tu as ce résultat et bien c'est la sonde HS.

Plus qu'à la changer

Désolé non, elle est HS si elle ne donne pas d'indication ou des indications erronées de température au tableau de bord.

Pour info sur mon 2000 les ventilos ne se déclenchent que lorsqu'il fait vraiment très chaud (35° et +) et que je mets la clim, le reste du temps ils sont arrêtés et hormis débrancher la sonde de température j'ai eu beau laisser tourner longtemps au ralenti avec la clim en route et rien, et c'était la même chose sur mon ancien de 96.

Donc à priori je dis que c'est normal.

je viens de changer la sonde...mon garagiste en avez un.
comme Chrysler-29 vient d expliquer,malgré ma sonde neuve les ventilos ne ce déclenchent pas.

Voilà voilà...

Vu la présentation du défaut j'ai cru que tu avais vraiment un problème et que le moteur chauffé.

Donc désolé de t'avoir induit en erreur mais comme déja dit je ne suis pas pro Td et j'ai pensé que tu étais vraiment ennuyé.

Donc bonne chauffe alors

Pas grave Eugène

Si le S3 ne surchauffe presque jamais je pense que c'est grâce à la surface de son radiateur qui est bien supérieure à celle du S2 et ce malgré le fait qu'il ait devant lui et dans l'ordre l'évaporateur de clim et l'intercooler.

Comme je dis les rares fois où les ventilos se sont déclenchés c'était par forte chaleur avec clim en route et/ou coincé derrière un camion impossible à doubler (manque de flux d'air frais pour le refroidissement) et par températures normales sur mon ancien S3 lorsqu'il a fissuré une culasse, à chaque fois que ça s'est produit l'aiguille de l'indicateur de température moteur était montée au dessus de la moitié alors que le reste du temps elle est stabilisée à 2mm en dessous.

Raison pour laquelle il est important d'y jeter un œil en conduisant et de vérifier son niveau de LDR assez souvent.

Ca tourne jamais sur le mien non plus.

Sur mon S2 td les ventilos se déclenchent en circulation urbaine  encombrée ( stop and go) sinon tant que ça roule régulièrement ça déclenche que s'il fait très chaud ..... bon je sais pas si sur les S3 la sonde possède les memes caractéristiques de déclenchement et coupure .
Penser aussi à changer le ldr minimum tous les deux ans , au plus tard .

Sur le S3 par rapport au S2 je pense que la grosse différence se trouve au niveau de la surface de refroidissement offerte par le radiateur, on passe quand même à plus de 60cm de largeur pour une hauteur quasi identique, ce malgré le fait qu'il soit planqué derrière, et dans l'ordre; l'évaporateur de clim et l'intercooler, ce à quoi il faut rajouter non pas un mais deux ventilos, du coup les rares fois où tout ça se met en branle ça dure pas longtemps.

A chaque fois que je les ai entendus se mettre en route, en ville principalement et par très forte chaleur, ils tournent maxi pendant 30s toutes les 1.30 - 2 minutes.