Manquerait pas quelque chose la???

Je confirme tout ce qui est pièces mécanique est identique quelque soit le marché de destination, il n'y a que les trucs bien spécifiques pour l'homologation au marché européen qui changent, le tout est de savoir lesquels...

Ok, j'avais hésité à commander sur rockauto pour ma révision avec distrib car j'avais envoyé un mail au site et la réponse disait que rockauto ne garantissait pas la compatibilité des pièces d'un marché à un autre. J'ai cherché des vues éclatés des pièces avec les référence mais je n'ai pas trouvé sur le net, vous avez accès à ca à quel endroit?

Enfin, commandé chez rockauto juste un petit bout de caoutchouc percé que d'un coté .... ça risque de faire un peut cher !!!!!!!!!
A moins que tu ais d'autres pièces à commander en même temps.

Sinon, ce genre de pièce n'est pas obligé d'être estampillée chrysler ...
Alors regardes sur d'autres véhicules tu dois pouvoir trouver, ou même en centre auto.

la commande sur rockauto c'est surtout pour les support moteur qui valent une fortune ici et qui sont vendus 10 € sur la bas.
Et finalement je recherche aussi une poulie damper maintenant, elle a été très compliquée à sortir à été légèrement abîmée, et mauvaise surprise quant au prix!!!! 140€ chez RLD!!! introuvable sur les sites généralistes, j'aimerais bien en trouver une d'occas, car cette simple petite poulie est aussi chère que le kit distrib et la pompe à eau...par introuvable également sur rockauto...
Mes plaquettes avant sont hs aussi...

J'ai trouvé la poulie damper à 98€ chez Autousparts situé dans le 92, je vais les appelé pour confirmation de la pièce, à moins que qq'un de forum possède cette pièce d'occas (ce qui ferait du bien à mes finances), j'ai contacté le garage spécialisé en voyager à Triel: 130€ la pièce d'occas, c'est gloups... une si petite pièce vendue à prix d'or? j'en avais trouvé une d'occas mais le garage est fermé pendant 10 jours...

Auto US part c'est le site de vente en ligne du concessionnaire de Saint Cloud.
Parfois quelques tarifs intéressants, mais le plus souvent c'est moins cher chez RLD et encore moins cher chez Rockauto.
Ceci dit 98 € la damper neuve c'est donné. Il me semblait que ça valait vraiment beaucoup plus cher.

DE ce que j'ai pu constater, la poulie d'amper pour les essence est 2 à 3 fois moins chère que pour les diesel, la pièce que j'ai recu vient je pense de chez Rockauto, la marque et la référence correspondaient à celles de chez Rockauto, sauf le prix, elle était à 24$...avec 45$ d'envoi...et il me la fallait en urgence (pour rien au final), ca fait plus de 15 jours que mon véhicule est immobilisé. Je me suis planté de courroie d'alternateur, il a fallut en recommander, puis commander la poulie, puis mes plaquettes avant qui sont finalement naze, et la c'est ma poulie tendeur qui n'est pas bonne, j'ai pas commandé le bon kit GATES, la nouvelle est trop grosse, faut que j'en commande une nouvelle mais j'attends la référence de la pièce car 2 modèles existent...veux pas me planter cette fois, et mon mécano commence à être saouler...

Bon j'ai finalement retrouvé ce petit bouchon par hasard, juste à côté d'un puit de bougie, alors que je les ai changées ya quelques semaines, étonnant qu'il ne soit pas tombé dedans. Bref, je l'ai remis en place, mais le moteur n'aime pas le changement!!! au début, il calait immédiatement, en insistant et en restant accéléré un peu, le moteur a accepté la greffe, il ne cale plus mais ne tourne pas parfaitement, moins bien qu'il y a 3 semaines avant de faire la distrib quand j'avais remplacé les cables de bougies, entre temps le filtre à essence a été remplacé aussi, il faut peut être purger le circuit si ca n'a pas été fait, ou alors peut être que les calculateurs ont besoin de quelques temps pour gérer correctement le moteur... et au final, cette durite ne crache pas d'air mais elle en aspire...

nicki95 a écrit:

... et au final, cette durite ne crache pas d'air mais elle en aspire...

Bin oui, car comme je t'avais dit c'est pour la dépression
Donc normal.

Vérifies bien si tu n'as pas d'autre durite de défaite ou abimée.

Je vais regarder tout cela après avoir déménager cet été car la je suis en appart, et voiture au sous sol c'est la galère... et dès que j'ouvre le capot dehors, ya la police municipale qui débarque...

Faut comprendre, tu es vachement plus dangereux en ouvrant ton capot que tous les délinquants qui font du trafic ou des cambriolages

On a plus le droit de réparer sa voiture dans la rue à présent ???

on n'en a jamais eu le droit sauf urgence vite faite : pneu crevé...

eric2607 a écrit:

on n'en a jamais eu le droit sauf urgence vite faite : pneu crevé...

Encore un moyen pour soutirer du freak : dépanneuse , garage ....etc

Ca m'est arrivé lors du remplacement de pneus commandé sur le net et montés à domicile, voiture levée, il sont direct venus me voir...
Sinon rien ne va plus!!!!
J'ai donc remis le petit bouchon au niveau de la durite, le moteur a eu du mal à accepter mais finalement après avoir roulé un peu 'moteur avec des ratés, pas de puissance...) il a fini par ne plus calé au ralenti. Je le reprends hier (c top un voyager quand on va acheter de l’électroménager...), il démarre correctement mais le moteur tourne mal (j'ai mis 40€ de E10 la semaine dernière, je sais pas si c compatible???), toujours pas de puissance, ratés, au point mort, les tours passent de 700 à presque 1500 tours de manière aléatoire, il reste accéléré (si je passe un vitesse en etant à 3000 tours, les tours ne descendent pas lorsque j'embraye (il lui faudrait quelques secondes pour descendrent); arrêté à un feu il lui faut 2 à 3 secondes avant de revenir à 700 tours...Bref je décide de retirer temporairement le bouchon pour voir si il y a du changement (il tournait bien comme ca avant le remplacement de la distri, du filtre à essence, et des courroies et après avoir remplacé les cable de bougie)), finalement sans ce bouchon il tourne aussi mal qu'avec. Mais surtout, j'ai toute mon huile de D.A. qui se fait la malle, je la trouvait un peu dure en manœuvre, mais la elle hurle à chaque fois que je braque légèrement le volant, je suis quand même rentré chez moi comme ca (niveau au plus bas) et lorsque j'ai ouvert le capot j'avais l'impression que l'huile était soit en ébullition, soit remplie d'air (ca faisait des glou glou dans le bocal) au passage j'ai péter le bouchon d’ailleurs (quand j'ai ouvert le capot sur la route, je l'ai fixé au bocal avec du scotch pour rentrer jusqu'à la maison)!!!
Bref, moi qui pensait retrouver un voiture qui tournait nickel après la révision, c'est tout l'inverse!!!! faut que je trouve un bocal de DA d'occas et que je vidange ca, mais voiture au sous-sol de mon immeuble, c'est pas gagné...