journal de mon S2

Guillaume du 17 a écrit:

l'idéal mais trop loin. et on voit bien le système de fixation, la grosse tirette noire je suppose

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/781875829.htm?ca=20_s

La "tirette noire" est bien le poin d'encrage avant des sièges

Ceux-là n'ont pas de rayures.

je viens de regarder ce matin, c'est exactement ma sellerie, vraiment dommage que ce soit trop loin, l'idée étant d'améliorer l'auto à des coûts très faibles

petit trip report: aller retour sans problème...

allez, on embarque la maman et le petit et direction les petites routes, avec une bande son 60/70' tendance rock psychédélique...

un passage au car wash suite à la promenade matinale en forêt, et c'est parti par les petites routes de vendée au son de creedence





on chope l'autoroute, rien de palpitant à raconté sauf que le plus petit relief tu le sens, le descente en 4ème sont nécessaires...

allez, on rentre sur le périph nantais, Lemmy soit bon...





on arrive à un célèbre magasin suédois pour faire le plein de meubles et déco, y en a un qui n'a pas perdu sa journée...



c'est le moment du retour, presque 100kg de chargés à l'arrière...

on reprend le périph, mais on loupe l'entrée mais finalement on le longe... au moment de l'heure de pointe, bingo, on roule pendant que les autres sont à la l'arrêt, curieux que les locaux ne suivent pas la même route que nous, note à l'avenir...
mais il faut bien entrer dans la mêlée, j'appréhende la surchauffe, l’embrayage est mis lui aussi à rude épreuve... le temps est magnifique, azur à perte de vue baigné de rayons solaires





on passe le viaduc de l'estuaire,



et on file, retour à la maison aprés 15 litres de 95/e10 vite digérés...

bilan conso: 40l pour 300km en 50/50 ethanol/sp95 sur parcours mixte mais à dominante route 90/110/130, et 15l d'e10 pour 130km à 130 sur autoroute sur le retour.

A Voyager vaillant rien d'impossible !

Ah les bouchons nantais que du bonheur

Même si tu ne veux pas te casser la tête avec ce genre de modification, je te poste les photos (que j'ai retrouvé) de ce dont je te parlais avec les sièges, modif très propre qui pourrait en inspirer certains :










J'aimerais bien trouver ce genre de siège, les miens sont les basiques sans repose tête amovible, si je trouvais une paire de remplaçants, je m'amuserais à modifier ma banquette 2 places de cette façon, ça ferait 4 places grands confort

Ce minivan me plaisait bien, il était loin, mais si j'avais vendu ma Hyundai à temps, je l'aurais surement acheté... Il s'est d'ailleur vendu en 2 jours ! (Au passage le bonjour à son ancien proprio si il me lit)

sympa effectivement et bien pensé mais tu perds l'accoudoir central, ça revient donc un peu au même que de mettre une banquette individuelle, et le réglage du dossier de gauche

Drake86 a écrit:

C'est pas un peu chiant pour accéder à la 2eme banquette là avec la ceinture qui sort du siège ?

pas vraiment, c'est le même problème qu'avec la banquette ça, sauf qu'ici il passe dans l’accastillage du siège mais il est toujours décrochable pour s’amarrer à l'autre point d'ancrage si le siège de droite n'est pas utilisé

mauvaise surprise après lavage... la peinture pèle au lavage le toit juste au dessus du pare-brise... l'occasion de tester le plasti-dip, j'ai 4 bombes anthracite que j'avais réservé pour une autre idée... j'hésite de couvrir le toit uniquement ou le capot moteur avec, ce qui ferai une carrosserie bleu marine/anthracite mat...

Ah toi aussi pas de chance ? Pour le toit j'y suis déjà passé, et je prépare le capot pour le peindre de la même couleur (noir), pour faire un ensemble.
Un toit assorti au capot pour moi ça fait bien

Après j'arrive pas à bien imaginer le mix de tes deux couleurs...



Moi aujourd'hui, étrier avant droit qui a grippé à 45 km de chez moi, heureusement dépanné sur le bord de la route et j'ai pu rentrer   Je ferais un tuto dépannage express lorsque j'aurais les photo

j'ai vu ton post sur ta peinture, ça fera le même rendu que toi à peu de chose près. je m'interroge sur les montants de pare brise, qui sont intégrés au pavillon, si il faut les peindre aussi si on fait le capot

Drake86 a écrit:

Moi aujourd'hui, étrier avant droit qui a grippé à 45 km de chez moi, heureusement dépanné sur le bord de la route et j'ai pu rentrer   Je ferais un tuto dépannage express lorsque j'aurais les photo

décidément, entre toi, Eric et d'autres membres en S2, c'est la poisse, faudrait presque que je m'estime heureux de rouler sans soucis majeur...

3 semaines que je n'ai pas pris le volant de ma ford... ça me manque de taquiner la zone rouge de mes 200 bourrins, mais le voyager est très utile en ce moment, ma femme me le faisait d'ailleurs remarquer, un utilitaire familial, le look en plus...

bon... petit coup d'arrêt sur le bricolage, je me suis entaillé la cornée ce weekend, je me retrouve borgne temporaire avec interdiction de conduire, et des anti douleurs au léger effet "high"... le temps de me faire une petite rétrospective après achat, et je dois avouer que finalement (et si pas de gros pépins d'ici les 2 ans à venir), c'est vrai qu'il y a un certain attachement qui s'opère à cet engin,que l'on pourrait comparer à l’esprit des fans VW kombi par exemple...

Pas cool ton problème de cornée, j'espère que ça se remettra vite et te souhaite bon courage.

C'est parce qu'ils sont attachants qu'ils méritent un forum nos minivan

Perso le miens j'y verrais bien une galerie avec une planche de surf mais les deux Sèvres et le Clain ne font pas beaucoup de vagues...


Edit : là c'est surtout tout le freinage avant et en bon état que je verrais bien dessus mon van 

avec la montée du niveau de la mer, tu n'es pas à l'abri d'un mascaret!

ma femme me confirmait que c'était l'un des meilleurs investissement qu'on ai fait depuis l'aller retour sans encombres à Nantes!

La chance tu as pu le faire ton aller et retour !

Je suis persuadé que si le changement de liquide de frein avait été fait selon les préconisations, je n'aurais pas eut ce soucis. Les cylindres dans lesquels viennent se loger les pistons de frein sont pas des plus propres...

La planche de surf lui irait bien, mais moi ça serait plutôt intérieur aménagé et galerie avec tout un tas de bazar dessus genre le type qui se fait un gros road trip !

ayant récupéré à peu près de ma blessure, beaucoup de choses à faire à la maison, mais j'ai pris quelques secondes pour ces modifications CAPITALES sur le voyager





demain matin, corvée de laverie pour les couettes de la maison, j'en profiterai pour refixer les accoudoirs avec le frein filet, et recoller le joint de pare-brise qui se décolle à l'arrière... enfin j’espère, il y a un monstre de 3 ans 1/2 à surveiller avec moi...

allez je dois faire vivre mon journal... je roule 30/70 sp/ethanol, conso entre 12 et 14l au 100 suivant le type de parcours... aujourd'hui changement de la pastille de sablage et changement du liquide par le garage, 55€ en tout c'est honnête... petites fuites du radiateur parfois, mais rien de bien grave...
En parallèle, changement disques et plaquettes arrières par mes soins sur la ST200... erreur de débutant une plaquette montée à l'envers et l'absence de frein filet a laissé se béboulonner un ecrou du support d'étrier... tir rectifié, ayant investi petit à petit dans des outils adaptés, ça facilite la tâche...

Ton garage ne prends pas cher, garde le surtout si le travail est propre

il m'a conseillé par ailleurs le stop fuite radiateur de chez winn's par ailleurs au lieu de remplacer le radiateur. Je vais tester.
la semaine prochaine sur la ST200 les 6 bougies du V6, nouveau liquide de freien et 2 pneus 17" 205/45 W pour 400€, c'est honnête. Et il m'a filé une adresse d'un autre garage pour un nettoyage moteur à l'hydrogène pour 68€.

Perso j'ai mis du Bar's Leaks dans le miens et ça m'a réglé la fuite de mon radiateur, mon précédent S3 avait subi le même traitement en préventif et avec la même efficacité

clin d'oeil à Drake, je teste le coup de la peinture "artisanale" sur un petite pièce brute (cache des encrages pour pont et cric) que je dois remettre sur la ST200: j'ai mis 2 couches d'apprêt en bombe, et avec un fond de peinture que m'avait laissé le carrossier je fais au pinceau fin. On voit les passages de pinceau sur la première couche (j'ai croisé ceci dit), peut être que la seconde va estomper tout ça... je terminerai par du vernis en bombe. Si c'est concluant, je ferai proprement une retouche de pet de portière, un connard en 4X4 je suppose...
En effet je me tâte de refaire le toit au rouleau comme tu as fait récemment, ou au "plastidip", j'en ai 4 bombes en anthracite mate...

Pour la peinture au rouleau, j'ai renouvelé l'opération sur un vieux capot que j'avais en rab, ça donne une p'tite touche sympa et je surveille de plus près la résistance de cette peinture artisanale
Il y a un p'tit effet "peau d'orange", mais j'ai déjà vu du travaille de "carrossier" bien plus dégueu.

En revanche, je sais pas si je tenterais le nettoyage à l'hydrogène...

le nettoyage à l'hydrogène c'est pour le duratec.
entre le net et quelques témoignages que j'ai recueillis (agriculteurs notamment), c'est à faire, beaucoup de retours positifs
En revanche, en parlant d'encrassement, je ne reprendrais jamais de filtre sport pipercross (pas pour gagner des chevaux Jacky, juste pour sublimer le son du V6), qualité très décevante, il s'est affalé dans ma boite à air (je parle bien de filtre et pas d'admission directe), et la substance utilisé pour capter les poussières s'est diffusée dans laboite à air, j'imagine l'admission...

pour en venir à la peinture du Chrysler, clairement on voit une différence de traitement entre le pavillon et le reste de la voiture.
D'où mon idée de plastidip pour notamment optimiser la protection face aux éléments exterieurs (pluie, pollen d'arbre, branches de chemins forestiers où j'ose m'aventurer), et un bon polish pour le reste de la voiture. A la main biensûr (et malheureusement), car le vernis semble fragile. D'ailleurs je me demande si il existe un moyen de le renforcer d'une manière ou d'une autre

Ah mer...credi, ouais du coups pas vraiment le choix pour le nettoyage moteur :/

Si j'ai bien compris, ton filtre s'est en parti désagrégé dans l'admission de ta tuture ? Tu parles d'une qualité "sport" 

Pour mon toit, la peinture s'était faite la malle de partout, et la flemme d'aller la récupérer sur la route   Mais si la tienne n'est pas trop pourrie, essaie de la rattraper, ton van est propre, ce serait bête de le "salir" avec une différence de peinture si tu peux faire autrement.