rencontre avec un vrai !!

aujourd'hui, un vrai town & country acheté neuf aux USA en 1992 est venu me rendre visite Very Happy

il s'agit d'un 3.3 V6 de toute beauté avec 260 000 kms
avec seul et unique propriétaire , celui ci a vécu une partie en France et aux US

il possède aussi ( entre autres ) : Camaro 2000, Cad cabriolet 1970, et surtout un truc hyper rare, 1971 Olds Vista cruiser, sans rouille, de Californie
je lui ai donné l'adresse du forum, mais à 69 ans ce n'est pas son truc
je demanderais des photos de tout ses engins Twisted Evil

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toutes pièces S2 TD

vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes Very Happy

collecteur de tutos

quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

Térrible ! Smile

c'est dommage qu'il n'ai pas les anti-brouillard ^^
mais il est super classe Smile

j'aimerai bien en voir un en vrai Smile

j'aimerai bien voir sa Cadillac de 70 :O

et là Olds Vista cruiser .. purée .. ça aussi ça génial comme caisse :O

super collection ...

L'attelage à emboîtement carré US comme sur mon Dodge Ram .... on est sûr de l'authenticité de ce minivan , d'ailleurs fort bien conservé !
Plus je vois de planches de bord de ce type sur S2 , plus je la trouve pas mal ma foi !
Olds Vista Cruiser ..... je file sur Google : connais pas Exclamation

Je suis revenu : très beau et très grand break pour voyager avec famille et bagages :

Pas d"erreur ??

"il s'agit d'un 3.3 V6 de toute beauté avec 2160 000 kms"

Alors c'est énorme, PapyKy.

Vraiment très beau

il avait le compteur digital éric dessus?

très beau van I love you

d’ailleurs j'ai le même intérieur I love you

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http://www.minivanchrysler.com/t38588-mon-dodge-grand-caravan-3-3-v6-1993

rominet57 a écrit:: il avait le compteur digital éric dessus?

oui, en effet
et ça fait super classe I love you

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elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

maximus66 a écrit:: très beau van d’ailleurs j'ai le même intérieur

La chance

j'aime beaucoup le bois comme ça Smile

ça fait très américain Wink

Je suis jaloux....

Par contre Eric, t'as toujours pas mis ton appareil à la bonne date Laughing

olivyeah a écrit:: Térrible !
c'est dommage qu'il n'ai pas les anti-brouillard ^^

Il a des feux EU à l'arrière, donc avec anti-brouillard...

Je dirais plutôt dommage qu'il n'ait plus ces feux US...

Mais oui il est superbe.

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess

dès que je remet la batterie sur son chargeur , la date se remet comme ça Mad

mais normalement , je n'ai pas de date affichée

BUZZ, il parle pour l'avant Wink

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

Ca n'empêche qu'à l'arrière ce n'est plus US...

A l'avant il y a le soucis de les remplacer les AB lorsqu'il sont cassés par des cailloux ou autre... Car ils ne sont pas facile à dénicher par chez nous.

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PapyKy a écrit:: Pas d"erreur ??

"il s'agit d'un 3.3 V6 de toute beauté avec 2160 000 kms"

Alors c'est énorme, PapyKy.

Le "zéro" après le six de 216 ....bin il est en trop Exclamation

Pour un camion c'est jouable , mais un Crycry , même entretenu au carat , ce serait une belle performance pour la marque !

Justement je parlais des Ab av ... Wink

les miens je les ai fait importer des US pour 100 € par Amazon

tu lui as vendu quoi?

Salut cletuspuckler.

Retour sur le premier poste, il est modifier en "260.000", au lieu des 2160.000 Km.
Si c'est 260.000 milles, cela fait +/-420.000 Km, cela est bien plus près de la vérité.

Le " 1" était jaloux et a suivi le "2", A plus, PapyKy.

Ca doit être 260000 kms, sur les compteurs digitaux des Town & Country tu as un bouton pour basculer de miles en kms....

Merci Gille, je ne savais pas, PapyKy.

oui, c'est bien kms

je lui ai vendu hayon et boite vitesse ( reste à démonter ), car il en veux une d'avance

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En tout cas c'est dommage que sur le T&C ( comme sur le Plymouth ) les clignotants ne soient pas Jumelés ... je trouve ça plus jolie Smile

( déjà qu'on ne fait plus les magnifiques doubles feux des années 70-80 ... Sad

)

J'avais du mal au début avec le contour en bois , mais plus ça va , et plus je trouve ça sympa =)
en revanche le contour Bois sur le S1, c'est magnifique Smile

92TC a écrit:: Bonjour

Honnêtement je suis surpris et ravi pour l’intérêt que vous portez à ce TC.

Lorsque je l'ai importé en 1992, il faisait sensation localement, surtout à cause du vrai-faux plastique. A présent il est tellement visible localement qu'il facilite la vie des gendarmes, ils ne me contrôlent plus ...
A l'époque on roulait en silence à 150 km/h, avec 10.7 L au calculateur sous le pavillon (ce module à un switch Fahrenheit/ Celsius).
23 ans plus tard, il ne sert qu’occasionnellement et j'hésite entre une petite restoration ou m'en séparer à regrets.

Juste pour mettre les choses au clair:

Le kilométrage affiché est de 215300 km auxquels il convient de rajouter 10K environ, le temps de trouver un bloc compteur digital tombé en panne

J'ai les anti brouillards, un en France, l'autre en Californie, ne demandez pas pourquoi. Surtout j'ai un gros stock de pièces neuves aux US, reste donc à lui rendre son brillant peinture, faux bois et baguettes écrasées.

J'ai donné les feux AR rouge à un ami américain, car je n'avais pas l'intention de les utiliser en Europe, entre l'authenticité et la légalité, il faut choisir.

J'ai refait tout le train AV, et le vrai plus ce sont les Michelin, enfin des pneux ronds, les sensations de roulage sont bien nouvelles. Absomument aucun bruit de l'avant, extra.
Autre mod, un pot catalythique de plus gros passage et au son plus agréable (les non initiés pensent à un V8)

Pour les intéressés, il a été reçu par les mines en série 1C4, le 1 pour les US, le C pour Chrysler et le 4 pour Alzheimer ....

En 92, étant "Used Cars dealer", j'ai ramené en France trois Grand " Voyager".
Un Plymouth, rouge / faux bois, en 1 P 4, puis un autre couleur vert Hunter, toujours en 1 P 4, mais pour celui-ci, les Mines ont fait tout un scandale car leur homologation ne concernait que des Chrysler Voyager en 1 C 4

Hors l’appellation Chrysler Voyager n'existait pas aux US, on parle de Plymouth Voyager. Mais en fouinant chez mon voisin concessionnaire Chrysler, j'ai donc remarqué que le Town & Country était en 1 C 4.
J'ai donc pu immatriculer ce 92 TC sans trop d'histoires.

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Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

merci pour la transition Smile

Bel engin qui mérite qu'on le fasse encore rouler très longtemps..

petite question en passant ( pour tout le monde ), combien se revendrait un van comme celui là ?

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

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