Joint spi de vilebrequin

Bonjour à tous, j'ai changé aujourd'hui le joint spi de vilebrequin sur mon 3l v6.j'ai été surpris par la facilité qu'à eu le joint pour rentrer dans son logement . Je n'ai même pas eu besoin de taper dessus,je l'avais bien huilé avant mais quand même.... J'ai bien vérifié les dimensions du joint c'est la bonne référence. J'aurai peu être du le monter à la pâte à joint ???

moi je m'y connais pas mais ça a l'air d'être un sacré boulot en fait.

car j'ai regardé sur ce tuto qui concerne je ne sais pas quel marque de voiture.

http://www.le-temps-des-series.com/spip.php?article104

sinon ton S1 a l'air beau.

Oui comme on le voit dans le tutoriel il rentre le joint en tapotant avec une masse. Le miens et rentré sans taper. J'ai peur de tout remonter et que ça fuit encore.

Sam23 a écrit:

moi je m'y connais pas mais ça a l'air d'être un sacré boulot en fait.

car j'ai regardé sur ce tuto qui concerne je ne sais pas quel marque de voiture.

http://www.le-temps-des-series.com/spip.php?article104

sinon ton S1 a l'air beau.

C'est une Rover : c'est marqué sur le support des cadrans .

J'ai donc tout remonté et fait tourné le moteur. Aucune fuite au joint spi

Super ...
Un joint spi se monte le plus souvent à la main, il est là pour assurer l'étanchéité sur l'axe, autour c'est par serrage qu'il assure le colmatage.