frein a main absent ou pas?

voila mon frein a main quand je le tire est assez dur (normal) puis d'un coup mou vers le 6,7eme cran.
mais il ne freine pas du tout même pas un soupçon de tentative de ralentissement .
Et quelque fois (une foi sur 30) il est super efficace bloque les 2 roues au 4e cran puis gentillement recommence son délire la foi d’après.
A votre avis ça viens de quoi ?
je n'ai pas encore démonter il faut que je change disc et plaquette qui arrivent au bout , mais dois je prévoir autre chose ?

Je pense qu'il est desserré, si tu a des disques ou des tambours tu les deposes et ensuite tu vise l ecrou de dureter du frein a main sur chacune des 2 roues arriere derriere le tambour ou le disque, se que jai fais avec mon s3, jai remarquer que la disposition de se systeme est mal foutu car avec les vibrations l ecrou se devise tout seul

lorsque tu change des disques avant de les remettre prend soins de regler l ecrou a ton degré, a l epoque les mecanos de chrysler n'arrivais pas a regler se probleme mon pere apres un certain temps decide de changer les disques et on a tout les 2 decouvert l ecrou derriere le disque et meme c ds la RTA

les resserrer pas de souci ce que je ne comprend pas c'est que certaines fois il fonctionne très très bien et d'autres rien du tout
quand je tire le manche la dureté est comme ça doit être une retenue puis part d'un coup jusqu'en haut comme si le câble venait de céder alors que quelques rare fois a 4 cran je bloque les roues même en roulant
c'est ce problème aléatoire qui me dérange

ceci depend ensuite de la pression de tes pneu, tu si il sont mal gonfler sa va pas deraper jte rassure, ma direction assister est HS jessaye de prendre certain virage au frein a main sa marche pas souvent, ya la chaleur la pression apres ton probleme jpense que c toi qui ressent pas le freinage donc les disques sont naze je pense

non je t'assure que quand je dis rien c'est rien je le pousse a la main que quand il décide de freiner je ne le bouge plus meme avec le moteur
ma pression des pneus est faite une foi par semaine a l'azote donc ok

Salim arrête de raconter n'importe quoi, le système ne se desserre pas tout seul c'est pas possible ou alors le tiens est complètement mort et je ne vois pas ce que vient faire la pression des pneus sur l'efficacité du frein de parc

@acdc39: perso je pense au système de rattrapage automatique de tension de câble au niveau du levier de frein à main, c'est un ressort qui se bloque autour de la poulie sur laquelle se prend le câble de frein à main et qui est sensée rester bloquée dans cette position dès que tu tires dessus, si d'un coup ça devient mou c'est que le système est naze.

Pour vérifier, dépose la garniture sous le levier de vitesse et observe comment le système fonctionne quand tu tire sur le levier pour serrer le frein de parc.

T'as pas vérifié si il n'y avait pas une campagne de rappel pour ce truc ? moi je l'avais sur le miens.

il me semble bien qu'il soit concerné par ce rapel

Vérifies, si oui tu vas chez Fiat et tu le fait changer gratos

Perso je suis convaincu que ton problème vient de là.

clockspring et frein a main et ceinture ar

Hé bah voilà !

"ceinture arrière" ?

REAR BELT

je ne peu plus me conecter a leur site je réessairai demain et je ferai un copier coller

acdc39 a écrit:

REAR BELT

Ah ouais tiens, c'est la première fois que j'en entends parler.

Les trucs les plus souvent vus sont le "Clockspring", "Park Brake Mechanism" et "Rear Barrier Sound" le film bitumé qui ferme les corps creux derrière les garnitures arrières qui se ramollit et qui se casse la gueule au fond...