Question réservoir de carburant Voyager S4

Bonjour à tous,
J'ai une petite question concernant la contenance et l'autonomie moyenne de mon Voyager 2,5 CRD de 2006.

En effet, le livret du conducteur indique :
Contenance du réservoir : 76 litres
Mais : Quand j'ai acheté le Voyager, il était en réserve (autonomie affichée 14 km)
Quand j'ai fait le plein, j'ai mis "seulement" 49 litres avant que le pistolet de la pompe "claque"... soit 16 litres de moins que la contenance officielle !
Est-ce normal ?

Ma deuxième question concerne l'autonomie. Avec le plein, combien de kilomètres peut t'on faire ? (à une vitesse moyenne proche des 100 km/h) ?

Merci !

pour l'autonomie, ne pas se fier à l'ordinateur
la contenance est bien de 75 litres
le voyant a un défaut : il s'allume quelques temps, puis se re-éteind, puis se rallume pour de bon après plusieurs kilomètres . Comme pour un avertissement en fait

pour l'autonomie, on ne peut pas dire vraiment , car on ne roule pas toujours à 100 km/h
mais bon, faut compter entre 8 à 10 litres au 100, suivant la façon de conduire, si beaucoup de ville ou pas , si le moteur est bien réglé...

La contenance c'est la bonne, en revanche ton voyant s'allume quand il affiche environ 100 kilomètres de réserve, mais a l'affichage zéro pour ma part je fais encore au moins 150 kilomètres. La conso comme dit Eric ben cela dépends ta conduite et les conditions, dans mes trajets quotidien je fais 80 % d'autoroute (110 / 120) et le reste en embouteillage, résultat environ 900 bornes, et quand je fais le plein il reste presque 10 litres.

Hello !
Merci pour les infos : je comprends désormais mieux le delta entre les infos (angoissantes) de la console haute (autonomie restante) et le nombre de litres généreusement englouti par le réservoir au moment du plein.
Il y a bien une marge confortable entre le moment ou la l'aiguille est à zéro (et le voyant allumé) et l'instant ou le Voyager fera ses derniers mètres avant la panne sèche. C'est rassurant à l'usage, surtout quand on est au courant... ça permet d'éviter le coup de stress quand on roule la nuit sur petite route de campagne, femme et enfant endormis dans le van

Je me demande d'ailleurs si cela n'est pas volontaire en prévision de rares stations services sur de longues routes étasuniennes.

ou peut être que le capteur du réservoir s'encrasse ? faudrait pouvoir comparer avec un véhicule neuf

voudel a écrit:

Je me demande d'ailleurs si cela n'est pas volontaire en prévision de rares stations services sur de longues routes étasuniennes.

humm.... 2.5 crd aux USA....doit être assez rare.......à moins que les réservoirs et jauges 3.3 l et crd soient les mêmes.

zoee a écrit:

voudel a écrit:

Je me demande d'ailleurs si cela n'est pas volontaire en prévision de rares stations services sur de longues routes étasuniennes.

humm.... 2.5 crd aux USA....doit être assez rare.......à moins que les réservoirs et jauges 3.3 l et crd soient les mêmes.

Evidemment, mais c'est pas sur la motorisation diesel que je voulais parler, mais la marge de la réserve. Maintenant j’en sais rien, juste une supposition.

de toute façon ,j'ai remarqué que sur tous mes cricri ,la jauge carburant à toujours été pessimiste .je fais facile 120/140 bornes une fois qu'elle sonne la première fois ,pas d'autoroutes chargé à bloc à 130 ,hein

S1, S3, S3 S4... C'est tous pareil la réserver est assez grande, c'est la conception US qui veut ça, et ils n'ont pas changé de façon de faire pour les diesels vendu en Europe

En même temps.. le coco que tu as mis dans le réservoir te servira.. le surplus servira au mec à qui tu revendra ta caisse.

avec toutes ces infos... "yapluquarouler"... sans stress