vibration moteur au ralenti sur S3 de 1998 2.5l TD

Bonjour à tous,

Depuis la rénovation complète du moteur, suite aux claquement moteur (poussoir hydraulique sortie de son logement) , remplacement segment de piston - coussinet de bielle - joint de culasse - joint culbuteur - turbo - embrayage complet - ect .... j'ai le moteur qui vibre beaucoup alors que j'ai remplacer les 4 silentbloc moteur neuf.

Par contre dès les 1000 tr/mn tout tourne bien rond, en roulant ou pas.

Je n'arrive pas à déterminer d'où viens le problème.

Je suis preneur pour d'éventuelle proposition.

Merci aux membres.

Si seulement à froid, bougies de chauffe.
Ou bien une bielle mal serrée.
Ou bien un pb d'injection.

salut Wolfgang,

les 4 bougies sont neuves.

les vibrassions c'est aussi à chaud et à froid.

Les biellles j'ai serré les 4 à clé dynamométrique.

bonsoir
Idem en appuyant sur l'embayage ?
jp

Salut Twaklaf,

oui malheureusement,

je me demandai, en lisant sur le forum, si le fait d'avoir refait les segments et joins de culasse, la compression moteur était meilleur d'où c'est vibration.

Il me semblait avoir lu que la compression sur ces VM était importante...

Y a 3 épaisseurs de joints différentes.
T'as mis le bon ?

Et puis tant que tu y étais, t'as fait tarer les injecteurs ?

oui, j'ai mit le bon et les injecteurs retarer aussi

Une prise d'air à l'injection ?
T'as remis les vieilles culasses ? y avait pas de fissures ? les boulons de culasse sont neufs ?
Les tiges sont neuves ?
Les culbuteurs sont bien fixés ?
Rien de faussé quand la tige a sauté ?

Les rondelles d'étanchéité des injecteurs sont neuves ?

bonsoir Wolfgang,

j'ai garder les vielles culasses mais tout était en bon état.

j'ai aussi garder les tiges culbu, enfin tout, mais rien ne donner des faiblesses ou mauvais états, j'en pris grand soin et même fait un nettoyage minutieux et pris mon temps car 5 voitures à la maison, donc pas de stress sur le temps.

Je n'ai pas vu de prise d'air et j'ai aussi remplacer les tubulures gazoil et pontage.

J'ai fait reprendre le tarage des injecteurs par mon diéséliste préféré donc oui me semble t-il les rondelles sont neuves.

C'est juste que le moteur fait vibrer tout le tableau de bord, alors une chose à noter, les silentblocs neufs étaient pleins, alors es ce que les vibrations sont encaisser de la même manière ?

Il me semble que le moteur tourne bien rond et il chante bien aucun bruit anormal, pas de faux pas ni de calage au sur 3 pattes.

J'ai fait que 300 km depuis la rénovation du moteur, faut il un peux plus pour ce petit rodage....

Merci pour tes infos.

va voir cote distri le silent-bloc a un réglage si il est trop brider sa vibre dans la caisse !!

ok merci, je ne savais pas que cela ce régler, j'en apprend tout les jours.

heu ca comme tu as tout refait t'as du démonter le bas moteur et dedans il y a je crois des masselottes pour équilibrer le moteur, en les remontant elles ne seraient pas décalées par hasard, mystère43 pourra confirmer ou infirmer ce que je viens de dire

sur le 2.5 td il n'y a rien mais le 2.5 et 2.8 crd qui a des arbres d’équilibrage.

ah ok merci mystère, tu as éclairé ma lanterne

merci , c'est toujours bon à savoir

Bonsoir, j'ai tenter de réglé le silentbloc droit, mais çà vibre toujours autant et mystère-43 à raison çà vient bien du côté droit.

Comment faut faire pour le régler?

Je vais jeter un oeuil sur le manuel de l'atelier..

Moi je ne savais même pas que ça pouvait se régler...

je pensai dévissé légèrement les boulons des axes des 4 silentblocs pour rendre l'équilibre au moteur et sa remise en place mais restera ce fameux réglage.

es ce une bonne idée?

le silent-bloc se régle facilement,cric sous le carter,puis tu dèserre la vis traversante du support,lève le moteur pour pas qu'il descende,après tu desserre la vis du dessus et les deux vis qui tienne le support sur le longeron tu bouge et règle libre puis tu resserre ...

ok c'est noter, reste plus qu'à, encore grand merci.

je vous tiens au jus.

car çà commence à me tarauder cette vibration, ce soir j'ai fait un essai sur route et rien à redire au moteur, bonne reprise, turbo qui marche du tonner, pas d'accoup ni sursaut .....

Bonsoir, aujourd'hui

J'ai tout essayer, et rien à faire, par contre le moteur lever avec le cric et les boulons dévisser, plus de vibration que du bonheur, mais de courte durée.

Donc, c'est bien le silentbloc droit qui ait à l'origine de ces vibrations, mais j'ai tenter plusieurs positions, car le support côté moteur pivote au tour de l'axe traversant, mais je ne comprend pas pourquoi çà continu ? dès que je redescend le moteur vis serrer çà recommence....

Sinon la poulie damper ?

rodrigues a écrit:

Bonsoir, aujourd'hui

J'ai tout essayer, et rien à faire, par contre le moteur lever avec le cric et les boulons dévisser, plus de vibration que du bonheur, mais de courte durée.

Donc, c'est bien le silentbloc droit qui ait à l'origine de ces vibrations, mais j'ai tenter plusieurs positions, car le support côté moteur pivote au tour de l'axe traversant, mais je ne comprend pas pourquoi çà continu ?    dès que je redescend le moteur vis serrer çà recommence....

donc ces bien le silent-bloc droit qui fout la merd# je te l'avais dit.

Bonjour à tous, grande nouvelle,

je suis enfin arrivé à régler ces vibrations, c'était donc bien un petit réglage sur le silentbloc droit, mais additionner au silentbloc avant, j'ai donc suivi tous les conseils en levant le moteur et desserrer les silentblocs droit et avant et en bougeant le moteur et là en descendant le moteur tout c'est  mit en place, reste une légère vibration mais que dalle par rapport au début.

Ouf, je commençais à croire que cela resterait comme ça.

Affaire résolu, bien content que ça fonctionne.

Merci à tous les membres.