Panne de direction assistée

Bonjour à tous,

Le problème a déjà été évoqué plusieurs fois, mais par expérience je sais qu'il est toujours mieux de créer un topic spécifique à son problème. Et ça pourra servir à d'autres.

Après beaucoup de route cet été, fumée venant du capot sur l'autoroute, odeur de brulé. Arrêt sur une aire, grosse huile noire partout sur les roues.
Je vous passe l'épisode d'un garagiste non spécialisé qui a changé le joint spy, puisque que repartant quelques jours plus tard la direction s'est mise à trembler et faire un bruit étrange (cloc, clang, appelez le comme vous voulez). A nouveau dépannage. Pour l'instant on en est là.

Clairement je pense à une fuite de liquide de DA qui l'a fait tomber en panne. J'ai lu qu'il y a un problème récurrent de tuyaux qui s'usent.
Je vais commencer à chercher par la solution donnée sur ce topic.

Je tâcherai d'avoir encore plus de précisions, c'est arrivé à mon père je n'étais pas là.

ps: si vous connaissez quelqu'un qui fait des remorquages pas trop cher, la voiture est près de l'A6 à 120km de Paris. Ca me permettrait par ailleurs de faire des photos, et surtout de la réparer.

Merci

Ce serait bien que tu donnes un trajet précis, d'où à où, pour le convoyage de ton véhicule.
Ce serait plus facile pour ceux qui pourraient t'apporter une aide.

Pour ton problème il faudrait aussi que tu sois plus précis.
- d'où venait la fuite (si vous l'avez trouvé)
- il manquait de l'huile de direction
- quel joint spy il a changé
- ta direction a tremblé de suite en sortant du garage
etc .... ????

 parce que là franchement c'est vague

pas cher, c'est une barre.

Je le reconnais c'est vague. Pas facile car tout ça est arrivé à mon père, mais c'est moi qui m'occupe de la voiture.
Comme on n'avait de toute façon pas le choix, la voiture est chez un garagiste, il doit appeler mardi ou mercredi pour le diagnostic et devis. A partir de là je verrai s'il semble partir dans la bonne direction et si el coût ne vaut pas mieux que je fasse ça moi même tranquillement (je ne profite pas du diagnostic puisque que le dépannage a déjà été payé).

La voiture est un peu au dessus d'Auxerre.
Je me tate à prendre un porte voiture (permis b), mais c'est limité à 1400kg de charge. Ce serait en dernier recours.

Je vais rassembler tous les éléments dès que j'en ai le maximum.

Merci

Où ça exactement au dessus d'Auxerre ?

Sinon donne les coordonnées du garage Morin à celui où se trouve la voiture, il saura les aiguiller et sûrement même leur fournir les pièces qu'il faut, c'est à mon avis la meilleure solution

Alors, me voilà aux nouvelles.

Le garage qui a dépanné la voiture m'avait assuré faire une recherche de panne plus précise, selon ses dires au niveau de la boite. Hier je reçois un appel de leur gérante, mon bon monsieur tout ce qu'on peut faire c'est changer la boite, mais au prix que ça coûte vous allez me dire non. Je lui demande s'ils ont investigué la panne, elle me répond qu'ils refusent, ils ne peuvent pas engager leur responsabilité là dessus (et je ne vous raconte pas de salades).
j'insiste quand même, lui disant qu'un garage spécialisé serait prêt à conseiller leur mécanicien et à leur vendre les pièces adéquates, mais elle refuse.

Tant de bêtise m'énerve mais je préfère garder mon énergie pour récupérer cette voiture qui me sert tant.

Je me suis trompé sur plusieurs choses dans mon premier message, j'étais un peu dans la confusion d'une grosse panne et des désagréments que ça implique.
D'abord ce n'est probablement pas la direction, mais plutôt la boite. Il semble qu'il y ait une fuite au niveau de cette dernière. (d'autant qu'il y avait fuite d'atf rouge, ce qui m'avait fait penser à la direction)
Je pense à un problème du genre de celui bien évoqué par chrysler29 dans ce sujet https://www.minivanchrysler.com/t29820-tuto-remplacement-des-roulements-de-differentiel-et-joints-spy-de-cardan, sauf que ma boite devait déjà être à ce stade il y a 2 ans, et que là le joint ou roulement a fini par complètement lâcher. C'est une piste mais il doit y avoir un problème au niveau cardan ou roulement de différentiel, joint etc.
C'est vrai qu'au début de l'été, à froid la voiture faisait parfois un clong sur dos d'âne (roulement de diff?).

Par ailleurs la voiture est à Senan, 20km au dessus d'Auxerre, soit 1h10 de l'Essonne

J'ai deux solutions:
-Soit je trouve quelqu'un qui a un plateau ou camion remorque et qui peut me la convoyer jusqu'au garage Morin
-Soit me la convoyer jusqu'en Essonne, et à ce moment je ferai la réparation moi même. Mais comme il s'agit quand même d'un gros truc, il faudrait alors que je trouve quelqu'un prêt à m'aider à faire la réparation, voir déposer la boite et la changer, d'autant que je n'ai ni pont ni fosse (même si je songe à en creuser une). Si jamais je dois changer la boite, en trouver une ne devrait pas trop poser de soucis, quelques sympathiques membres du forum m'en avait déjà proposé il y a quelques temps.

Un grand merci de votre aide. Ma voiture a beau avoir 460 000km, quand elle roule c'est toujours aussi plaisant, elle me sert bien, et surtout j'ai vraiment cette volonté de m'améliorer en mécanique qui fait que je ne veux pas envoyer à la casse une voiture qui peut être réparée. Même si je l'envoyais chez Morin j'aimerais observer ce qu'il fait.

1h10 ... je tenterai la barre de traction .... en prennant les petites routes ca va te faire 2h30 de route .... c jouable !

Hmmm je ne suis pas certain que la boite apprécie que la voiture soit remorquée avec une barre

Les spécialistes de la BVA diront ce qu'il en est.

Maintenant je ne pas absolument pas que ton "clong" sur un dos d'âne ait un quelconque rapport avec un différentiel de boite usé ou fatigué, ça je pense que c'est plus dû aux silent bloc ou aux biellettes de barre stab.

Concernant ta fuite d'huile tu vérifiais les niveau de boite régulièrement ou pas ?

Il y a 6 mois j'avais fait une vidange complète, et changement du solenoid car j'avais l'impression que ça fuyait par là (avant ça je ne m'occupais pas de l'entretien de la voiture).
Et puis cet été avant que mon père ne parte avec, j'ai vérifié le niveau d'huile de boite, il manquait 1/2L.
J'en ai remis, pendant que ça irait jusqu'à la rentrée.

Oui pour le clong mettons ça de côté pour l'instant ça faisait plus biellette.

Pour l'instant déjà l'urgence c'est de la remonter parce qu'elle nous coûte des frais de garde chaque jour. Le remorquage avec barre j'oublie, je vais tuer la boite elle faisait déjà un bruit d'enfer sur la fin (normal presque plus d'huile).

Non ce que je souhaiterais c'est un dépanneur qui me la remonte, ou sait-on jamais quelqu'un sur le forum qui a un gros porte voiture, sinon je loue un porte voiture, avec un permis B on peut charger jusqu'à 1400kg, c'est une risque à prendre.

Chrysler-29 a écrit:

Hmmm je ne suis pas certain que la boite apprécie que la voiture soit remorquée avec une barre

Les spécialistes de la BVA diront ce qu'il en est.

Maintenant je ne pas absolument pas que ton "clong" sur un dos d'âne ait un quelconque rapport avec un différentiel de boite usé ou fatigué, ça je pense que c'est plus dû aux silent bloc ou aux biellettes de barre stab.

Concernant ta fuite d'huile tu vérifiais les niveau de boite régulièrement ou pas ?

c est a eviter le remorquage avec une boite auto

Un Voyager ça pèse plus que 1 400 kg.
1 800 kg pour le TD je crois.
Faut pas dépasser 3.5 t avec le permis B. Regarde les dépanneuses à louer.
Sinon faut qqn qui a une remorque et le permis E. Sur le bon coin ça peut se trouver ce genre de service.

david50 a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

Hmmm je ne suis pas certain que la boite apprécie que la voiture soit remorquée avec une barre

Les spécialistes de la BVA diront ce qu'il en est.

Maintenant je ne pas absolument pas que ton "clong" sur un dos d'âne ait un quelconque rapport avec un différentiel de boite usé ou fatigué, ça je pense que c'est plus dû aux silent bloc ou aux biellettes de barre stab.

Concernant ta fuite d'huile tu vérifiais les niveau de boite régulièrement ou pas ?

 c est a eviter le remorquage avec une boite auto

Si tu peux retirer les DEUX cardans tu peux remorquer  car la boite ne sera plus entraînée . Avec les cardans en place c'est sur une très courte distance et à très faible vitesse , tu remplis la boite d'huile ras la gu...e et tu vidanges ensuite !

Vu le bazar que c'est pour retirer les deux cardans, si tant est qu'ils veuillent bien sortir parce que j'ai ouïe dire que c'était pas gagné d'avance sur la A-604 41 TE, autant mettre le Van sur plateau ça ira plus vite...

sur les boites a604 c est le court qui est chiant a enlever

heu vous êtes sûr que les moyeux vont pas se barrer s'ils sont pas serrés par les cardans ?

Ben non c'est un ensemble complet fixé par 4 vis sur le porte moyeu, mais la RTA dit que si l'on doit remorquer la voiture sans cardans ils doivent être remplacés par un boulon de diamètre équivalent, ce pour éviter de flinguer le roulement qui n'est plus serré évidemment.

mais la déplacer sur de très courtes distances, comme la bouger à l'atelier par exemple, est tout à fait faisable.

Alors pour les infos, la voiture va être convoyée par Laurent, un ami de David50 qui a monté son garage voyager dans le 78. A partir de là on va pouvoir regarder ça de plus près tous les deux, en espérant qu'il n'y ait pas besoin de changer la boite.

Tiens nous au courant de la suite.