Bonsoir, un peu tord quand même, l'indice d'octane est de 105 et il est certain que ce carburant est plus indiqué pour des moteurs qui ont un taux de compression élevé (ancienne voitures)
Le test sur la Newyorker 59 est reporté pour cause de course de nöel... Elle a des pistons haute compression (15 a 1) et avec le 95 ou 98 si l'on met l'avance ou elle doit être ça cliquette (pas bon) avec l'E85 nous devrions pouvoir retrouver les règlage de l'époque du bon super gavé de plomb (anti détonant) La seule précaution à prendre est au niveau des caoutchoucs qui doivent etres resistants, c'est déja le cas tout est neuf. Dernier point important le E85 fait moins chauffer les moteurs, c'est vérifier. Demain boulot donc pas d'éssais mais ça ne saurait tarder

Il est aussi possible que tu rencontre des problème de démarrage le matin s'il fait froid :gstroum:

Oui c'est vrai, mais les vieilles americaines ne sortent que rarement le matin en hiver donc le probleme sera plus genant sur mon Voyager.
J'ai lu des essais de rechaufeur electrique de pipe d'admission au cas ou.

Pour rouler a 100% avec ton Chrysler
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/6-Cylinder-E85-Ethanol-Converter-Kit-Full-Flex-Gold_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6755QQihZ003QQitemZ130134809408

Oui merci Chryspont, je connais mais il y a beaucoup moins cher et reglable en sus. Le revendeur est vers chez toi

Pour 369€ TTC le 6 cylindres tu as le kit alors un petit cadeau utile pour les fêtes? joyeux noël

http://www.fuelcat.fr/index.htm

L'importateur pour la France des équipements Fuelcat Europe ltd. est:
Energaz Carburation
1650 Avenue Jules Grec
06600 Antibes
Tel: 04.93.65.87.17
Fax: 04.93.95.91.57
email: energaz@wanadoo.fr

Un article bien fait pour mieux comprendre la réalité du E85 par rapport au SP95


http://www.moteurnature.com/actu/2006/lotus-exige-265e-ethanol.php

tu as mal regardé :rayban:

bonsoir a tous,
la personne qui a un peu tord veux signaler un point. un bon V8 5,7 l qui consomme 14 a 15 litre a 100 km avec le fuel flex consomme 18 a 19 l au bas mot + le prix de la transformation et le kit ou est le gain économique ???????
pour amortir la transformation il faut environs faire 60000 km.pour une voiture qui sort peu sa donne a peu près dix ans .......
du n'importe quoi :hahaha:

monsieur shoo le test est fait!!! pour un véhicule de n'importe quelle modèle la consommation augmente de 30% comme le gaz ..........et un rendement moindre ..........
en se moment grand nombre de société vienne proposer leur service pour commercialiser leur daube .............mais je les ai bloquer et je tiens sa des représentants et d'un ingénieur a qui j'ai tirer les vers du nez.Je leur est même dit de se tirer avec leur came.
maintenant de nombreuses personne lise ses post et il faut èviter de colporter des âneries.vous pourrais faire avancer votre schmilblick lorsque vous l'aurez installer et rouler avec au moins un an pour en faire le bilan!
pas avant!
PS: se qui est notè sur les sites,il peuvent dire m'importe quoi personne ne viendras corriger ...........

Mr 43 vous avez un MP

On va dire que j'ai mon avis et vous le votre

Je pousuit mon test E85 ...

Passez de bonnes fêtes.

OK merci chyspont

un autre plein de mélange 40% 95 et 60% E85 tout vas bien, ça me fait le litre à 1€ à peut près.
Il y a une odeur particulière à l'échappement beaucoup de fumée et un bruit plus grave, sinon RAS.

Et je pollu moins



http://www.motomag.com/+Motospeed-E85-Project-un-twin+.html

Bonjour,

J'ai vu quelques annonces sur ebay où les vendeurs annoncent les V6 Chrysler compatibles E85 .
Est-ce de l'arnaque pure et simple ou y-a-t-il une part de vérité?

Excusez-moi mais je précise des "vieux" V6 (3.0 ou 2.5 L d'avant 97)

Bonjour,

le mien (92) fonctionne très bien au E85
Je ne suis pas le seul sur ce forum faites une recherche...

75% d'E85 pour mon dernier plein et RAS meme le demarrage va très bien.

Même pas une petite sur conso

J'ai pas encore tout consomé mais à vu d'aiguille de jauge rien d'inquiétant pour la conso, je vous dirai combien de litres en plus car je remet toujours le journalier à 0 quand je fais le plein.