Une nouvelle adresse prix très intèrèssant .

http://www.fuelcat.fr/index.htm

si j ai bien compris en faisant un melange au moins 25 % la pollution sera moindre?
car mon catalyseur est mort sur mon 3.3l donc si je le vire passera t il au CT
pour la pollution et pour le fait qu il n y en est plus?

Non . enfin je crois , "vous pouvez repèter la question " .

Non , je blague , y'a pas trop de difference au niveau des gaz en faite , ce qui est pris en compte c'est labsortion par la plante avant de devenir de l'_thanol .

Bonsoir tout le monde
Bien moi aussi je roule aussi a 55% a l’éthanol depuis plus de 15jours RAS.
@+

Slt.
En espérant que ce ne sera pas comme le type qui tombe du 150’ étage, jusque là tout va bien, jusque là tout va bien, jusque là tout va bien…

Et oui pourvu que ça dure

je ne suis pas persuadé que le bio ethanol soit plus ecologique que le pétrole. si on prend en compte tous les engrais chimique que les agriculteurs vont utiliser. de plus pour alimenter la france a 100% en biocarburant, il faudrait utiliser une supericie = a 4 fois la france.
deja , certains agriculteurs preferent faire des cultures "biocarburant" plutot que des cultures alimentaires. ce qui contribue a une augmentation de ces produits. dans toute action, il y a un coté positif et un coté negatif. j'ai bien peur que a terme, les biocarburants ne soient pas une bonne idée.

un petit tableau pour compare sa conso ( voir si c est vrai ou pas
http://superethanol.free.fr/index.php?page=comparerappel

Bonjour, Voici ce que j'ai trouvé sur le manuel de l'utilisateur de Voyager S3 2.4:

Essences mélangées
Certains fournisseurs de carburant mélangent de l'essence sans plomb avec des matéraiux oxygénés tels que l'alccol, le MTBE et l'ETBE.Le type et la quantité de produit oxygéné sont importants.

Les mélanges habituels sont les suivants:

Ethanol-90% d'essence sans plomb et 10% d'alcool éthypique ou de grain:
Vous pouvez utiliser.

Alors vous en pensez-quoi?On peut mettre du bioéthanol pur?

tu es sur de ce qui est marquè , un mèlange a 10% c'est sans problème , faudrat que je regarde sur le livret du s3 a mon frère .
90% sur un S3 de 93 je doute un poil maintenant faut voire tu fais un essais 50/50 voire .
moi ca passe sur le 2.0 L .

salut a tous

je viens de poster une demande de renseignement chez eux pour savoir si mon voyager peut rouler au sans plomb + bioethanol et laisser mon kit gpl

je laisserais leur reponse quant il me l aurons donner si des fois ca peut interresser

que c'est bien indiqué sur ma notice, il faudrait peut-être se renseigner auprès de Chrysler.
Malheureusement je n'ai pas de pompe à proxilité il faut faire 50 kms déjà que j'ai du mal à trouver du GPL !
Peut- être que youchi60 aura la réponse....

Chrysler Voyager S5 a l'Ethanol

http://www.Chrysler.com/en/2008/town_country/driving_dynamics/flex_fuel/

UP

Prévu demain, un test 100% e85 sur une Chrysler new yorker 59

Et bientot sur une cadillac 62

les véhicules sortie d'origine avec le fuel-flex sa marche correctement et encore il faut attendre que sa vieillisse.Pour se qui est des modifs sur des vieux modèles de véhicules,moi je dit
les moteurs ne sont pas conceptionner pour recevoir se carburant et l'indice d'octane est bien moins important,donc moins de puissance .........
si moins de puissance on appuis plus sur le champignons résultat des courses le prix de revient reste le même et sa fait une merd# électronique de plus sur la voiture donc une cause de panne supplémentaire.
alors ne croiyer pas tout se qu'on vous dit .........les boites on du chiffres a faire et certain derrière leur post se font de la pub.
et pour finir je sais s'est presque noël mais ne croiyer pas au père noël

PS: aller y les gars j'ai des pièces a vendre et des moteurs...............

il et en colere

et il a p'tet pas tort...

Bonsoir, un peu tord quand même, l'indice d'octane est de 105 et il est certain que ce carburant est plus indiqué pour des moteurs qui ont un taux de compression élevé (ancienne voitures)
Le test sur la Newyorker 59 est reporté pour cause de course de nöel... Elle a des pistons haute compression (15 a 1) et avec le 95 ou 98 si l'on met l'avance ou elle doit être ça cliquette (pas bon) avec l'E85 nous devrions pouvoir retrouver les règlage de l'époque du bon super gavé de plomb (anti détonant) La seule précaution à prendre est au niveau des caoutchoucs qui doivent etres resistants, c'est déja le cas tout est neuf. Dernier point important le E85 fait moins chauffer les moteurs, c'est vérifier. Demain boulot donc pas d'éssais mais ça ne saurait tarder