Boîte auto qui s'emballe

Bonjour à tous, j'ai un souci la boîte auto de mon voyager. Par moment quand je roule (en position O) la boîte s'emballe comme si j'étais en position N. Alors je lève le pied et la je sent la boîte qui ré enclenche une vitesse. Si quelqu'un a une solution au problème merci d'avance.

salut,


niveau d'huile a verifier à chaud

J'ai vérifié je suis au niveau max à chaud moteur tournant .

J'ai fait la vidange de la boîte il y a même pas 5 mille, avec de l'huile Mopar. La boîte à été refaite par l'ancien propriétaire elle doit avoir fait  40 000 depuis ça sa réfection.

Bon ben voilà maintenant la boîte reste en 1 et 2 et de temps en temps elle essaie de passer en 3, mais la elle patine et il faut donc que je lève le pied pour qu'elle revienne en 2. Bizarre pas de code erreur au tableau de bord...

Un défaut boite ne t'affichera rien au tableau de bord.
Pour les voir il faut passer la valise.

A OK alors il ne me reste plus qu'à aller chez chrysler

Et bien ce serait le plus judicieux car comme ça c'est dur de trouver ce qui peut se passer.

C'est une boite 3 vitesses que tu as ?
Si c'est le cas je ne sais pas si ces boites se mettent en sécurité, car ton problème ferait bien penser à un manque d'huile.

Non c'est une boîte à 4 vitesses.

Au début j'ai remarqué que la troisième passait de plus en plus haut dans les tours. Après de temps en temps au lieu de passer en 3 ça faisait comme si elle passait en N le moteur prenait les tours mais en roue libre.

t'as changé ton filtre de boite quand tu as fait la vidange?

Oui j'ai changé le filtre.

ben bizarre c'est les symptomes d'un pb de pression dans la pompe, en général du à un manque d'huile ou un filtre bouché.
ça te le fait qu'à chaud ou à froid c'est pareil?
T'aurais pas vidangé le convertisseur de couple en enlevant les tuyaux souples situés sur le devant de la boite?

Ça le fait à froid et à chaud. Oui quand j'ai changé l'huile de boîte j'ai aussi changé l'huile qui se trouve dans le radiateur en passant par les tuyaux souple sur le devant . L'huile du convertisseur de couple et l'huile de boîte se remplisse par le même endroit ?

Peut-être trop d'huile ? Le niveau du liquide se vérifie bien moteur tournant ???

Rider16s a écrit:

Peut-être trop d'huile ?  Le niveau du liquide se vérifie bien moteur tournant ???

Oui moteur tournant, boite chaude, et en position P ou N .

Il faut bcp trop d'huile pour ressentir des effets. J'avais lu des tests destructifs sur le sujet : essai avec des niveaux trop bas ou trop haut. Et bien il fallait minimum 1/4 de gallon en trop pour commencer à voir quelquechose sur la pression ( boite instrumenté ). C'était sur des boites gm 4l60 de mémoire, mais bon ...
Si je retrouve un lien, je ferais suivre.

courage.a+

t'as débranché les deux tuyaux ou un seul des deux quand tu as fait la vidange du convertisseur?

Les deux mais après j'en ai rebranché un pour pouvoir vidanger le radiateur d'huile. Pourquoi tu penses que ça peut venir de la ?

sent ton huile, si une forte odeur de brule et noir, c'est les disques interieur qui sont HS, en mettant la valise ils vont le voir avec les valeurs de pression, c'est un probleme connu sur ces boites la qui sont souvent mal entretenue.

Alors si tu as débranché les deux il y a de fortes chances que tu les ais rebranché à l'envers.
Pour en être sûr tu débranches le tuyau de gauche quand tu es face à la boîte en étant devant la voiture, tu démarres le moteur tu te mets en position N et normalement l'huile doit couler du tuyau flexible qui vient du radiateur ça doit couler constamment. Si jamais ça coule coupe le moteur assez rapidement car la boîte se vide vite.
Mais bon je pense que ça ne coulera pas vraiment. Sinon tu inverses tes deux tuyaux et tu fais un essai je suis quasi sûr que ton pb vient de là

Je vérifie ça demain. Mais ça fait quand même 5 milles km que j'ai fait la vidange, et jusqu'à maintenant ça fonctionnait bien. Merci pour vos réponses.

je te dis ça parceque ça m'est arrivé quand j'ai changé ma boite, j'avais rebranché les deux tuyaux à l'envers, et ma boite a bien fonctionné au début puis mêmes symptomes que toi, comme c'était une boite d'occas, j'ai pensé que le filtre était bouché parceque la boite n'avait pas tourné depuis longtemps. j'ai de nouveau refait une vidange en changeant le filtre et au bout de quelques temps rebelote les symptomes sont revenus. c'est en voulant justement vidanger le convertisseur de couple en enlevant le tuyau de gauche que j'ai remarqué que l'huile ne coulait quasiment pas, et je me suis apercu que les tuyaux étaient inversés, depuis je les ai remis dans le bon ordre, plus de soucis sur la boite.

J'ai vérifié ce matin. J'ai mi le tuyau de gauche dans une bouteille et j'ai démarré le moteur et ça coule parfaitement. J'en ai profité pour voir la couleur de l'huile qui est un peu plus foncé que l'huile neuve mais je pense que c'est normal vu que j'ai quand même un peu roulé depuis la vidange .

bon ben si tes tuyaux sont a la bonne place, il te suffit de passer le chrysler a la valise et de voir les pressions de boites...................

Ben là je sèche un peu. Ton pb semble être celui d'une pompe qui ne monte pas en pression. Comme le suggère mich le mieux serait de passer la valise