Présentation.

plutot pas mal en noir effectivement.

t'a déjà viré le sigle sur le capot ??

Formias a écrit:

plutot pas mal en noir effectivement.

t'a déjà viré le sigle sur le capot ??

Oui pour qu'il ne disparaisse pas!

Ben si il a déjà disparu. Tu l'as mis sur ton Frigo

joli S1 belle trouvaille

Après avoir présenter mes véhicules. Je vais me présenter comme il se doit.
Je réside à Angers, capitale de l'Anjou. Pour vous situé Angers se trouve sur l'axe Paris/Nantes A11

43 ans, marié.
Je suis vendeur démonstrateur chez un grossiste en peintures automobile.
Je forme, conseil les professionnels à la technique et résout les problèmes spécifiques à l'application des produits peinture. Je vends tout les consommables, matériels pour la carrosserie peinture... Avec derrière moi 20ans d'atelier peinture(CAP), tôlier peintre(BEP), carrossier(marbre) (BAC pro).

On peut donc te poser des questions sur la peinture auto au cas où...

nicos28 a écrit:

On peut donc te poser des questions sur la peinture auto au cas où...

Bien sur

Ca c'est bon à savoir...

Justement j'en ai une

Avec les nouvelles loi Les peintures ont changées
avec la peinture a l'eau il ya t'il des risques
de reaction avec l'ancienne peinture
autres question
j'ai entendu dire qu'il falait inversé le sens d'aspiration de la cabine
pour la peinture a l'eau
est ce vrai?

Et voila ggiry finit la sara et attaque dans le batiment


Moi aussi j'ai une question :
Pourquoi les peintures cricri partent en plaques comme cela
Problème d'apprêt, de sous-couche ....

ggiry a écrit:

Justement j'en ai une

Avec les nouvelles loi Les peintures ont changées
avec la peinture a l'eau il ya t'il des risques
de reaction avec l'ancienne peinture
autres question
j'ai entendu dire qu'il falait inversé le sens d'aspiration de la cabine
pour la peinture a l'eau
est ce vrai?

L'interdiction faite au fabricant de produire des produits solvanté c'est janvier 2007. Donc les peintures solvanté seront encore utilisées mais seulement sur stock. Les peintures hydrodiluables sont compatibles avec tous les fonds.
Quant à la cabine il faut impérativement que le flux d'air soit performant sinon l'utilisation de peinture hydro ne sera pas optimum. Ce qui ne sera pas les cas des cabines trop anciennes de certains professionnels, de ce fait le fabricant de peinture ne garantira pas le résultat de ses produits et le distributeur ne prendra pas en compte les problèmes techniques de ces clients

Eug87 a écrit:

Et voila ggiry finit la sara et attaque dans le batiment


Moi aussi j'ai une question :
Pourquoi les peintures cricri partent en plaques comme cela
Problème d'apprêt, de sous-couche ....

Problèmes de qualité des produits utilisés.

Merci stylson