Dilemne chaine - courroie...

Hello,

Je viens d'acheter un Gd Voyager CRD S5, 115 000km.
Du coup, je me permets de poser pas mal de questions sur ce sympathique forum en tant que néophyte chez Chrysler!

Mon vendeur m'a dit que le S5 avait une courroie, mais après avoir parcouru le forum j'ai un gros doute...

Je n'ai pas le manuel d'utilisateur (çà aussi le vendeur m'avait dit qu'il était dans la boîte à gants... Mais non!) ni le carnet d'entretien...
Mais je dois retourner le voir de toutes façons pour quelques pièces commandées mais pas encore arrivées.

Coup de boule direct   ou j'attends un peu ses explications?  

courroie de distribution

il me semble

courroie , avec une réponse d'un pro : chrysler00
https://www.minivanchrysler.com/t20144-courroie

Merci!

C'est une courroie a remplacer tout le 110000 a maxi 120000 km.

mystère 43 a écrit:

C'est une courroie a remplacer tout le 110000 a maxi 120000 km.

Chrysler00 dit, dans le lien plus haut, de le faire à 160 000 ou 10 ans...

Pas évident de s'y retrouver dans tous ces avis différents... Faut vraiment que mon vendeur me retrouve le manuel d'utilisateur!   

Suis mystère 43, il connait mieux les S5 que Chrysler 00   

Pour sur la courroie tiendra plus de 120000, mais si elle lâche, il y aura d'autre frais que le simple remplacement de cette dernière... Donc il vaut mieux jouer la prudence.

Bonjour,

Le manuel et le site de suivi d'entretien dit que c'est 200 000km ou 10 ans. Même s'il est sage de le faire plus tôt, entre 200 000 km et 110 000 km, elle est plutôt énorme la différence... Pourquoi 110 000? Y a eu des nombreuses casses avant le kilométrage défini par le constructeur?

bonsoir,
surtout faite la distri a 200000 km les vendeurs sur EBAY.DE vont se frotter les mains il on des moteurs a 4990€ a vendre .......

J'ai moi-même l’habitude de faire faire les distrib avant l'heure car il est connu qu'une distrib qui flanche donne des réparations très couteuses, voire dans la grande majorité des cas un moteur bon pour la casse. Cependant, je viens de revérifier à l'instant mon manuel, ils disent 200000. Pourquoi ceux qui ont conçu le moteur donnerait un kilométrage au double de ce que tu préconises? N'est-ce pas dans leur intérêt de montrer que la mécanique est fiable si on respecte leur programme d'entretien (pour leur image de marque)?
Voilà, 160 000km me paraissait un chiffre plus en rapport avec le programme conseillé par la marque. A 110 000, la différence parait énorme. Non pas que je remette en doute ce que tu dis. Tu as vu passé sous tes mains une quantité infiniment plus élevé de voiture américaine par rapport à moi. Qui plus est, je suis loin d'être un mécano. J'essaye juste de mieux comprendre. Y a eu une note corrective de chrysler qui rectifie ce qu'il préconise, un nombre de pannes anormalement élevé ou autres?

Houlà là ! y'a belle lurette que je n'ai plus aucune confiance dans les préconisations constructeurs surtout sur les véhicules récents... avec la société de consommation qu'on nous impose ça n'est plus du tout dans leur intérêt de nous fabriquer des voitures increvables, en revanche ils sont passés maîtres dans l'art de continuer à nous faire croire que c'est toujours le cas

Perso sur une distri par courroie je trouve déjà que 150000 Km ça fait beaucoup alors 200000 n'en parlons même pas c'est comme les vidanges tous les 20000... bref, comme dit l'adage "qui veut voyager loin ménage sa monture"

Après, je conçois facilement la parole de chrysler n'est pas d'or et correspond surtout à l'utilisation autoroutière mais correspond moins aux habitude francaise (qui achète diesel pour faire des parcours de 5-10kms). Juste que je suis surpris d'une telle différence (du simple au double) et j'ai voulu juste savoir pourquoi.

J'ai eu ce jour une réponse de Chrysler France : 200 000km ou 10 ans...   

Moi une courroie de distrib c'est tout les 80000 maxi j'ai fait ça sur ma Golf s1 mazout , bilan : 500000 kms de bons et loyaux services . 
Les vidanges a 20000 c'est une ÉNORME FUMISTERIE  , a ce kilométrage la l'huile ne lubrifie plus correctement .

Moi je suis prudent, e,n cas d’absence de facture je fais changer la courroie, et par un professionnel. Non pas que je ne sache pas le faire seul, je le faisais avant.... mais ça c'était avant !!

Remarque sur un vieux véhicule je le ferais moi-même... mais sur les tracassins post-2000, je n'ai plus du tout envie, tellement ils ont inventé de nouvelles manières de tomber en panne .. .