ANOMALIE RETRO ELECTRIQUE

J'ai lu que d'autres propriétaires de S4 ont eu ce probleme,
j'actionne le bouton à plusieurs reprises, parfois le gauche répond ou le droit parfois rien parfois les deux,

j'ai utilisé du W40 en pensant bien faire avant de me rendre compte du probleme,
il y a un bruit des deux coté donc je suis sur qu'il ne s'agit pas du faisceau et je penserais plutot à l'usure des moteurs mais chose bizarre lorsqu'ils se rabatent et que j'appuie sur le bouton afin de les re-ouvrir ils répondent trés bien en mis de course et dès qu'ils sont ouvert en buté toujours problème alors je doute à l'histoire du moteur hs.
Mon idée est intercaler quelque chose pour les empecher de revenir à la butée à suivre...

Si problème une fois au bout, certainement pignon qui commence à être usé ou des saletés qui bloquent.

Moi je ne te conseille pas de tenter une butée pour les bloquer avant car tu ne vas pas avoir les rétros en fin de course et tes moteurs risquent de continuer de manœuvrer, donc consommation de courant et rapidement les moteurs vont cramer.

Je suis d'accord avec toi,
je vais utiliser çà

c'est un ruban utiliser pour les guidons de vtt, il possède un adhesif pour le fixer,
c'est une experience et je doute que celà marche car il est trés fin donc il n'empêcheront pas la buté du retro, je vais essayer à suivre...
et si pas d'amélioration je laisse en l'état les retros sont en tbe si besoin de les rabattre çà se fera en manuel.

Cette solution a foiré, mais après avoir trouvé ce qui cloche sur mon verrouillage centralisé,
Je vais me pencher sur les retros electriques, moteur fatigué ou module de commande????
A suivre.....

En été ils fonctionnent parfaitement,en hiver méme soucis que toi.

Idem pour le radar de recul,en hiver par temperature négatives recul qui bip dés position "R"enclenché,un coup de karsher eau chaude sur le pare-choc et tout rentre dans l'ordre.
Et oui c'est cela aussi CHRYSLER  

ça peut t'aider


https://www.minivanchrysler.com/t22027-comment-demonter-un-retro-de-s4

Ce module de commande est une grosse daube il contrôle beaucoup d'accessoires, beaucoup de menbres rencontrent des soucis accessoires et ne pensent pas immédiatement à lui.
Inadmisssible que certaines concessions chrysler (ce sont des pro) ne connaissent pas la mise à jour du BCM pour par exemple résoudre une centralisation défaillante ou alarme défaillante et facture des pièces trés couteuses qui non rien à voir avec la panne.

Merci!!! je vais chercher en direction de l"électronique et si c'est l'impasse je me pencherai sur la partie mecanique.
Bizarre la temperature, j'ai même lu que les vitesses passaient mieux en été, çà tombe bien dans le sud çà cogne dur Smile