Ouais bah à ce kilométrage là c'est un peu normal j'ai envie de dire, je suis pas certain qu'une voituré plus récente s'en sorte mieux si tant est qu'elle puisse arriver au même
Ils sont quand même costauds nos Voyager y'a pas à dire !
Sinon les étriers, disques, plaquettes, amortisseurs arrière et rétro c'est facile à changer soi même, le plus dur sera peut être de trouver un rétro pas trop cher si les tiens sont rabattables électriquement.
Pour le frein de parking c'est aussi assez facile à régler quoique un peu plus "chiant", d'ailleurs à ce propos vérifies ICI en bas à gauche que ton S3 n'a pas fait l'objet d'une campagne de rappel non effectuée, ça peut concerner le mécanisme de frein à main entre autre, tu entre ton N° de châssis là où c'est marqué "Your VIN #" dans la fenêtre.
Pour le turbo c'est peut être les joints aussi les joints des durites de pression et de retour d'huile, si c'est pas le turbo lui même.
Pour les rotules elles se changent séparément à meilleur coût mais il faut une presse hydraulique.
Pour ton compresseur de clim je connais quelqu'un qui en a un d'occase si ça te dis de rouler au frais, il a aussi les étriers de frein (voir dans ma signature les pièces du 2000 en cours de désossage)
Voilà !