Mon GV5 de 2009 - limited - noir - 2,8 L

Tout est dans le titre.

En effet, mardi matin direction un S5 limited 2,8 CRD de 2009 à une centaine de km de chez moi.

Accueil par le vendeur, essai de la bête et si tout est OK, je rentre avec.

Alors, je vous dis peut-être à mardi soir.

Bonne route les amis !

Cooool Un S5...

on attends les photos si tu rentre avec

À mardi soir

Demain matin, direction l'auvergne. J'espère que je n'aurais pas un temps pourri.

Le temps passe pas assez vite !!!

Vous avez vu ma signature ?

Et oui, c'est fait. J'ai fait le grand saut. J'ai longtemps hésité et puis finalement je me suis décidé et j'espère que je n'aurais pas à le regretter.

J'ai ramené à la maison un GV noir de mars 2009 version limited, 2,8 CRD - 67000 km. Les pneus et les plaquettes sont neufs et le CT signale uniquement des disques de freins à revoir. Il est très propre, c'est une deuxième main. L'entretien sera à faire très prochainement (dernier entretien en novembre 2011 à 51000 km). Dès que j'ai trouvé une concession valable je lui fait faire un entretien digne de ce nom.

J'ignore s'il est équipé d'options particulières car la dotation est pléthorique.

Les premiers tours de roue (100 km) ne m'ont fait sauter de joie mais je pense que j'apprécierai rapidement plus tard.

J'ai été agréablement surpris par l'intérieur qui rend plutôt bien et qui est bien fini (contrairement à certains commentaires). J'aime beaucoup les suspensions souples et moelleuses. Les places arrières sont royales, l'espace intérieur gigantesque.

J'aime moins le siège conducteur avec son réglage lombaire que je trouve trop présent. Le bruit moteur est quand même très présent à bas régime (je viens de voitures essence je précise).
Habitué à une boite DSG, je trouve celle-ci beaucoup moins souple. Les changements hésitants à 90 km/h demandent une certaine adaptation mais ce n'est pas rédhibitoire. Le véhicule est lourd, c'est une évidence mais j'ai passé l'âge des virages au frein à main.

Je ne regrette pas mon achat et j'ai hâte de me remettre au volant.

Pour les :photo:va falloir attendre à moins que l'un ou l'une d'entre vous viennent s'occuper des jumeaux.

Il m'est arrivé une drôle de chose. Les warnings se sont déclenchés et éteints (2 ou 3 clignotements) sans que je touche à quoi que ce soit. Etrange, non ?

Il y a tellement d'équipements et de boutons que je ne sais pas par où commencer. La documentation est tellement énorme que j'ai presque déjà abandonné. Sinon, elle est vraiment géniale cette voiture (à part que madame la trouve moche .......)

Bon je suis naze. A bientôt

Félicitations profites en bien

 " />J'ai essayé à maintes reprise d'insérer une photo mais ça ne fonctionne pas et je n'ai pas trouvé de tuto. Quelqu'un peut-il me glisser un lien ?

Merci

Visiblement ça a fonctionné mais je ne sais même plus comment j'ai fait

Belle bete .. bon choix

Déjà merci à éric pour le lien du tuto (j'y étais presque mais sans toi c'était mort)

Donc une première photo fait de mon balcon avec mon téléphone :

Top les rétros chromés,je confirme belle bête

Merci, t'as raison top les rétros chromés mais....je me suis fait piqué cette nuit le cabochon du rappel de clignotant et maintenant il y a un gros morceau de scotch marron à la place. P.... fais ch.....

Quelqu'un sait ou je peux m'en procurer un (pas de concession dans le coin) !

Les boules..........

Je re-post mes recherches et devis obtenus hier car je ne les ai pas mis où il fallait :

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Voilà c'est, je suis allé chez Fiat. Pas facile de trouver un interlocuteur.

Bref, j'ai le prix du répétiteur. Attention..............79 euros HT. Ca calme !

J'ai un devis pour vidange moteur, filtre à air, filtre à huile, courroie d'accessoire, vidange boîte de vitesse + filtre, répétiteur...........862 euros TTC.

Non mais allo quoi !!!!!!!!!!! c'est une voiture, pas un avion !

Sans photos pour voir comment c'est fait sous et dans un S5 te dire si ça fait cher ou pas c'est dur, car de l'accessibilité des divers éléments où le mécano doit intervenir dépendra le temps passé, et en concession l'heure de main d'oeuvre flirte facilement avec des sommets...

Maintenant 862€ pour tout ce que tu as énoncé ne me paraît pas exorbitant compte tenu du fait que c'est un "grand garage" qui va s'occuper de l'entretien de ton Van, si tu leur confie, comme il faut savoir que la vidange d'une boite de vitesse est trèèèèèèèèès importante pour sa durée de vie le mieux est peut être de leur confier pour cette fois première fois vu que tu l'a acheté récemment, au passage tu peux peut être leur demander, puisqu'ils vont certainement le passer à la valise, de te dire s'il y avait beaucoup de défauts, ça te donnera au moins une bonne idée de la santé de ton Van et donc de son potentiel restant...

Mes deux sesterces

Je partage ton avis et c'est pour cela sur je leur au demandé de commander Les pièces et l'huile pour la boîte. A part l'huile et le filtre pour la boîte, doit-on prévoit autre chose pour cette boîte de vitesse ?

Ne connaissant pas les boites auto et encore moins celle là je ne sais pas, mais à part du soin et du temps je ne vois pas.

Je dis temps parce que sur la boite auto des S4 il faut laisser l'huile s'écouler 5 heures pour être sûr de tout avoir avant de remonter le filtre, le carter et la re remplir.

Voilà, je viens de renommer mon post.

Je me pose une question : le frein moteur il est ou ?

lepumadu21 a écrit:

Voilà, je viens de renommer mon post.

Je me pose une question : le frein moteur il est ou ?

Salut, sur le S4 2.8 il n'y a aucun frein moteur,par contre de tres bon freins

Sur ton magnifique S5 2.8 ,la bva est totalement différente du S4, je pense.

Combien de rapport? est ce une boite tiptronic(passage des vitesses par impulsions au volant?)

Je sens une petite pointe d'ironie dans ce commentaire. Effectivement moi aussi je le trouve.... Spécial. Gros, pas spécialement beau, bruyant, lourd, mollasson mais je l'adore ! 
Pour en revenir au sujet, c'est une boîte 6, il n'a pas de commande au volant mais sur le levier de boîte.
C'est vrai que c'est très différent de mon ancienne Dsg voire de la bmp6 de la 1007 de ma femme.

Mets nous d'autres photos qu'on voye mieux la "bête"


Replacé dans la bonne rubrique.

C'est prévu mais je vous demande un peu de patience.

OK,OK .... mais vite quand même

Je fais mon possible mais les jumeaux ne me laissent que peu voire pas de temps. Et quand ils se reposent ben...........moi aussi.

Cette voiture est plus compliquée qu'une centrale nucléaire et je n'ai pas le temps de lire le manuel. Même les essuie-glaces sont compliqués et je n'ai rien compris au régulateur?

Bref, comme on dit ici ; j'ai pas le c... sorti des ronces