interrogations sur un S3 motorisations

Bonjour,j'avais vu une annonce sur un S3 essence pas trop loin de chez moi,mais en l'étudiant comme il faut,il le décrit comme un S3 de 2,0 essence millésime 2001,date de première mise en circulation décembre 2000,alors que d'après ce que j'ai pu voir,cette motorisation ne s'est faite qu'en 1997 et 1998...donc logiquement,ça ne peut pas être un 2,0 essence 9 CV de 133chevaux?
à moins que ce type de motorisation se soit encore vendu en belgique,comme le garage est de wambrechies pas loin de la belgique,mais je n'arrive pas à trouver de site sur les motorisations de chrysler belgique,si les amis belges du fofo pouvait m'éclairer,ce serait cool!
merci d'avance!
à bientôt
fifi

Invité

Sur les S3 il y a eu du 2.0L, 2.4L en 4 cylindres, et du V6 3.3L et 3.8L.

Maintenant pour les années ça j'en sais rien.

et sinon,si c'est bien un 2.0,ça donne quoi,le moteur,ce n'est pas trop juste pour faire circuler labête?!

Invité

De ce que j'en ai entendu dire c'est que effectivement c'est juste... déjà que le 2.4L a un peu plus de mal que les versions TD...

De plus je crois que les 2.0L sont sous équipés, du genre pas de clim, pas de vitres électrique etc...

salut.
Je pense que le 2.0l est vraiment trop juste.
Moi j'ai un S2 2.5l essence, et on va dire que c'est juste le minimum syndical...
J'ai peur qu'avec un 2.0l tu sois obligé de pousser dans les montées...

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merci pour vos avis,je pense aussi que ça risque d'être juste,pas étonnant que cette version n'ait été fabriqué que pendant deux ans! je vais continuer mes recherches,alors Rolling Eyes

si tu optes pour un essence prend au moins un 3.0l
au retour en métropole, c'est ce que je ferais certainement.

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pour l'usage que je compte en faire,je pensais partir plutôt sur un 2,4 essence,j'ai peur d'avoir à passer trop souvent à la pompe avec un 3L...

regardes les posts sur le GPL et autre bio carburants...

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Je confirme que pour le poids de l'engin 2,0 ou 2,4 c'est vraiment faiblard...!

Bon un 3,0 te limite au choix de la version S1, mais qui pour moi est le plus typique de la gamme des voyager....
Comme j'en ai un, au niveau puissance il n'a rien à envié au 3,3 et la conso légèrement inférieure au 3,3

Après avec le 3,3 la puissance est plus que suffisante pour bousculer l'engin Laughing

Par contre la conso dépends du type de parcours, de ta conduite, de la saison...de 12 à 15 litres
Si tu n'as pas de E85 éthanol dans ton coin le budget Conso va être lourd, surtout si tu roule beaucoup.

Par contre les 3,0 - 3,3 - et 3,8 sont à chaine et les moteurs super costaud ...

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Invité

Leur talon d’Achille c'est leur boite automatique si pas bien entretenue avant...

J'ai eu un 2,4 pendant 7 ans et c'est un bon moteur,je l'avais même équipé au gpl avec réservoir dans l'emplacement de la roue de secours.jamais de soucis,je l'ai eu à 30000kms et revendu à 145000 kms.si il a été bien entretenue,c'est un véhicule qui jouit d'une bonne réputation ,il t'emmener à loin. super

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Chrysler grandvoyager gris limited 3,3l de 2001 vendu à 90000kms en 2006
Chrysler voyager se gris 2,4 gpl acheté à 30000kms revendu à 140000 kms roule toujours avec 156000
Chrysler grandvoyager noir limited 3,3 l gpl acheté à devisu a 370000kms malheureusement sortie de route à Rennes a 470000kms ,a pu repartir et rouler 2000kms avec le pont tordu.
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l gpl gris acheté à 232000kms et totalise 245000kms avant sa revente
Chrysler grandvoyager limited 2,8 l crd stown and go bleu acheté à 156000kms, revendu à 195000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol gris acheté à 160000 kms revendu à 210000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol bleu nuit acheté à 245000 KMS avec pot inox- son V8!!!!
Chrysler grandvoyager LX 3,3 l éthanol gris de 2005 stow'n go avec 265000KMS

le mien de 2.5l essence il a 260 000 km...
Il roule très bien.
le moteur est bien costaud aussi, ainsi que tout le reste et pourtant sa mécanique est mise à mal (route pourrie ici et chaleur...)

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