relais qui cliquette et plus rien au bloc compteur

Bonjour,
Que je vous explique mon problème.
depuis une semaine le cricri de ma femme lui joue des tours.
Ouverture des portes, elle met le contact et là rien du tout. Aucun affichage au TDB, rien. J'ai réussi à le relancer en deconnectant les deux prises de batterie et en les joingnat quelques secondes et tout a remarché normalement.
Sinon, autre symptome il y a trois jours (dès le départ) et hier (elle prend la voiture fait 800m s'arrête et veut redémarrer), un relais qui cliquette sans fin et rien au tdb. Il s'agit d'un des relais carrés sous le volant situé vers la gauche de la platine (condamnation centralisée des portes?)
Si je met la clef dans le contact ça s'arrête sinon ça continue même portes fermées, mais toujours rien au tdb.
Seule solution débrancher la batterie et mettre les cosses en contact et ça marche, du moins pour le moment.
je ne sais pas trop par où commencer en fait......
Est ce que ça viendrait d'un problème du boitier electronique de caisse, le BCM je crois? je pense regarder les deux grosses prises et mettre de la bombe contact pour voir.
En regardant différents posts, j'ai vu des problèmes de capteur electronique en bout de barrillet dans le portières?
P....in d'electronique, vive les anciennes les vrais sans tout ces gadgets qui mettent la pagaille. J'ai déjà eu le coup de la soudure derrière le compteur et l'alarm set en vacances
Help je vais craquer.

Cosses et bornes batterie sont propres ?
Quelle tension à la batterie, moteur arrêté et tournant ?

cosse et bornes propres.
Je n'ai pas mesuré la tension. Je regarde celà ce soir s'il ne pleut pas trop

Faudrait commencer par identifier le relais qui cliquette, ensuite on en saura peut être plus...

Sinon c'est pas de l'électronique au bout des barillets de serrures, c'est de la bonne vieille piste électrique qui s'encrasse:



Sinon pour le reste à part un BCM qui bat de l'aile je ne vois pas trop ce que ça peut être d'autre même si je ne connais pas très bien les essence... et si tous les fusibles sont OK.

As-tu essayé de mettre un coup de WD40 dans le neiman ? des fois que...

bon ce soir test batterie 12.4v éteint et 14.3v moteur tournant

j'ai bidouillé mes rétros ce week. le droit pendouillait un peu et dans le gauche l'engrenage qui le fait pivoter n'est plus entrainé (partie en métal explosée). A droite pas de soucis mais à gauche, le fait de rentrer le gauche fait claquer le fusible des plafonniers et des réglages des glaces de rétros. J'ai débranché la prise du rétro gauche et du coup, le fusible ne grille pas si on fait se rabattre les rétros. On verra bien. Peut être que ça a envoyé une décharge dans le BCM qui a pas apprécié.
Je vais chercher sur le site le plan des relais sous le volant pour définir celui qui s'était mis à cliquetter. C'était celui de gauche carré. Je ne sais plus si c'était celui qui est le plus en haut à gauche ou celui du milieu à gauche.

Ah j'ai quand même mis un coup de bombe contact sur les deux grosses prises du BCM au cas où.