code defaut 15

Suite a mestests, j'ai donc un code 15 sur mon 2.3l 16v

Cela indique temp basse moteur,j'ai eu cette apparition defaut apres un nettoyant injecteur,je pensais donc plus a un pb de sonde lambda..

question" sur cette sonde y a t il 2 circuits car mon indicateur au tdb fonctionne parfaitement?

Ou bien 2 sondes différentes?

Et donc je cherche une sonde de remplacement...

CODE 15
Trouble Code 15 indique que le capteur de température du liquide de refroidissement (CTS) rapporte anormalement bas lectures. CTS est utilisé pour contrôler mélange de carburant, le calendrier, le ralenti, la STC et le fonctionnement EGR, entre autres. La thermistance utilisée a une grande résistance au froid, réduisant le réchauffement du liquide de refroidissement. Cette erreur alors, indique une très grande résistance dans le circuit CTS.
Les conditions de mise ce code sont les suivants:
• la température du liquide de refroidissement rapportée est <-29 degrés F (-34 ° C), et
• la condition ci-dessus est présent depuis plus de 4 secondes

REMARQUE: Une température par défaut de 111 degrés F est utilisé alors que l'erreur est présente.
Reportez-vous au code 14 description pour les valeurs de résistance des capteurs typiques.
 
Les causes typiques de ce code sont les suivants:
1) Ouvrez circuit dans le harnais CTS-ECM
2) défectueux Capteur de température d'eau (résistance trop élevée)
3) circuit de masse du capteur ouvert
4) ECM défectueux

deg F deg C resistance (ohms)
210 100 185
160 70 450
100 38 1,800
70 20 3,400
40 4 7,500
20 -7 13,500
0 -18 25,000
-40 -40 100,000+

Apparemment 2 sondes sur le 2.3

Merci

J adore les traduction internet de pages en anglais initialement...
Reste a trouver qu'elle est la sonde et la changer...

Pour le moment vu que je ne fais que depetits parcoursc'a n'urge pa trop...

philip76 a écrit:

Merci

J adore les traduction internet de pages en anglais initialement...
Reste a trouver qu'elle est la sonde et la changer...

Pour le moment vu que je ne fais que depetits parcoursc'a n'urge pa trop...

Ben vi , mais j'avais que celle là sous le mulot d'un document word que j"avais, désolé

Don't worry guy
I read american without problem...

Thanks a lot

J'ai recu une sonde neuve , c'est une 2 fils , pas de liaison avec la masse, je suis donc un peu étonné que j'ai ce codedefaut et que la sonde au tdb marche impeccable....a suivre donc apres remplacement

horacio03 a écrit:

Apparemment 2 sondes sur le 2.3

La première est sur la durite juste derrière celle de pression d'huile...ouserait l'autre ???

Je ne sais pas j'ai juste vu sur le catalogue cars and stripes qu'il y avait 2 sondes

How many temperature sending units are there on a 1994 Pontiac trans am?

There are two...one that sends a signal to the gauge and one that sends a signal to the computer.
Where is temperature sending unit 1989 Pontiac sunbird?

on the right hand side of the block

il semble que cela ne soit pas evident a voir...

bon voila j'ai recu une nouvelle sonde de temperature hier.
pour tester j'ai juste debranché electriquement celle qui est le plus accessible ( sur la durite entre le bloc et le haut du radiateur) et j''ai roulé 10km.....miracle plus d'allumage apres qques secondes du temoin defaut moteur

reste a mettre la sonde neuve en lieu et place de l'ancienne je ferais des photos..

Voila c'est fait
Faut juste déposer le filtre à air

Pour les photo j'ai un souci,android veut pas poster et mon pc a lâché. Disque hs

re sur le pc du taf , mais pas possible de poster les photo d'ici.

ce matin je suis venu au taf avec le pontiac, grosse amelioration du fonctionnement moteur , plus souple, bref je pense que le capteur devait deja en avoir un coup avant de me généré le code defaut ( ce genre de mesaventure m'est deja arrivé avec ma vision ou impossible de demarrer et pas de defaut , on avait tout deposé jusqu'a ce qu le capteur de MAP finisse par nous donner le code defaut.

de memoire pour le bloc chrysler il fallait que la tension soit < a 0.5 V ou > a 4.5 V pour que le capteur soit vu en defaut ,si le capteur se bloque au milieu.....)

photo

On voit bien la sonde neuve...ne pas oublier son étanchéité

On voit aussi la vis de purge ducircuit de refroidissement....bien foutu ce bloc

Merci pour ce sujet, j'ai eu le même code 15 sur mon 2L3 et j'ai pu changer tout à l'heure la sonde très facilement grâce à tes explications ici

super ca aura servi a quelqu'un

Bravo les gars bon boulot,c'est un tuto qui dépannera pas mal de pontiacs