démontage des tampons d'amortisseur AR

Bonjour , est ce qu'il y a possibilité de les chopper par le dessus , j'ai essayé par le dessous avec la clef à filtre et tout ce que j'ai réussit à faire , c'est de finir le caoutchouc ....

après , ultime solution c'est de percer et retarauder , tout au moin refaire le filetage .

Salut, avec juste une petite recherche tu aurais trouvé ça

c'est ce que j'ai fait camarade Chrysler-29 , comme j'ai dit au dessus tout ce que j'ai réussi à faire , c'est de finir les caoutchouc ...... ils étaient vraiment en fin de vie !!!

n'y a t il pas un endroit ou je pourrai les atteindre par le haut et les faire baigner dans le dégrippant ???

Hé non hélas, tu penses bien que j'ai essayé c'est vissé dans le longeron et pas moyen d'atteindre le filetage par les trous qu'il y a ailleurs, c'est trop loin et on voit pas ce qu'on fait...

La seule solution valable c'est de chopper la platine métallique sur laquelle est collé le tampon avec une clef à griffe comme celle de la photo et de dévisser un peu, là tu pourras pulvériser du dégrippant entre la platine et le longeron, revisser un peu, dévisser, pulvériser, revisser etc... pour faire rentrer le produit à chaque fois un peu plus et finir de l'avoir sans épuiser le répertoire de jurons

Mais après, remontage des nouveaux a la graisse !!!

j'ai essayé de faire bouger cette platine , et j'ai déjà insulté copieusement .....

bon , ben , plus qu'a continuer .....

Celui de gauche est aussi HS sur le mien. Par contre celui de droite est impec... étrange.

Pour l'instant je n'en ai monté qu'un des deux en provenance de mon ancien S3 mais je crois que l'autre ne vas pas tarder à rejoindre son collègue... je réserve ça pour les beaux jours