Odeur de gasoil sur Chrysler 2.5D de 1995

J'ai une odeur de gasoil à hauteur de l'aile avant droite, moteur à l'arrêt. le filtre à gasoil ne fuit pas. Idem coté injecteurs et durites moteur : pas de fuite. Moteur tournant pas de fuite visible coté moteur.
Quelqu'un a t il une idée ? merci d'avance

il y a forcément une fuite quelque part!!

J'ai exactement la meme chose sur mon 2.5TD de 1995, j'avais les retours injecteur poreux, je les ai changés mais ce n'est pas ca ..
Et en plus de l'odeur, ca demarre mal, avec de la fumée blanche, et un ralenti instable sur les premieres secondes. Il doit y avoir une prise d'air réccurente sur nos circuits mais je cherche encore ..

Salut, verifier axe accelerateur sur la pompe à injection.

Fred

comment faire ? merci

Tu regardes sur le dessus de ta pompe injection si il y a du gasoil, accessible dans le compartiment moteur, si c'est le cas c'est une bague en cuivre à changer.



sur la photo sur la droite tu peu voir la bague en cuivre, sur ta pompe l'axe de l'accelerateur est fixé dessus, ou alors petite durites injecteurs, ou verifier flexibles gasoil arrivés pompe injection, ou partie plastique filtre gasoil fissurée.

Fred

je pense avoir décelé un suintement sur le décanteur en plastique du filtre à gasoil au niveau de la prise électrique du réchauffage. Quand on la bouge il y a une très légère fuite à travers le joint. J'ai démonté le filtre, resserré le 2 vis de fixation de l'élément chauffant. Et on va voir.
Quelqu'un a t il déjà rencontré ce cas là. Ce système de réchauffage peut il être changé ou c'est tout le bocal qu'il acheter ?

Salut, inverse le montage du joint...

Fred

Merci pour ta réponse Fred

Après avoir déposé les 2 vis , même tirant sur la résistance , rien ne bouge. Je pense que je vais essayer une étanchéité par l'extérieur avec un rhodorsil

salut

j'ai eu le même problème de fuite a mon filtre de gasoil j'ai mi du silicone et plus de fuite depuis 1 ans

mais Etienne ( garage morin) ma dit que sa tiendrais pas des années que le gasoil bouffe le silicone,

donc je lui est acheté une autre cuve en plastique et a la prochaine vidange je le change .

ALAIN.

Salut tu vas faire une réparation provisoire, mais au prix du gasoil ca calme (risque de fuite) et en hivers la galére.

Fred

S'il vous plaaait comment enlever une durite de gasoil d'origine avec leurs systeme de fixation a la c.. ? j'ai beau tirer tourner, ca ne bouge pas !

salut
pousser la piece intérieur noir en plastique,vers l'intérieur et ça devrai sortir

oui c'est du Plug'N'Play

faut bien pousser la bague en plastique avec le tuyau, une fois au bout.. maintenir la bague bien au fond et tirer sur le tuyau et hop sa sort

J'étais a deux doigts de la couper

Merci pour ces reponses rapides, je vous fais du coup un petit point !

J'ai branché la durite qui est censée aller au filtre directement dans la pompe à injection, donc ce qui supprime le fitre mais pour essayer et laisser tourner 30 seondes je ne pense pas que cela pose de gros probleme et en voulant démarrer apres avoir un peu pompé avec la pompette .....
Impeccable Ca demarre au quart de tour meme par ce froid !
J'ai l'impression d'avoir un moteur neuf !

Je pense donc adapter un filtre a gasoil basique de chez peugeot ou autre sans réchauffeur ( beaucoup de voitures n'en ont pas, je viens justement de supprimer celui de ma 309 ) pour le placer dans le compartiment moteur, aux environs du vase d'expansion !

( Une idée qui m'est venue en regardant un des nombreux tutoriels de PAPYKY, merci à lui )

Décidément ce forum est une petite mine d'or, j'ai déja économisé pas mal grace aux truks et astuces !! Je n'écris pas beaucoup en général mais la, la joie emplit ma soirée !!

Un an et demi passé à tirer comme un fou tout les matins sur le démarreur parce que ma PI se désamorçait alors que ce n'était qu'une simple prise d'air !

C'est la modification que j'ai sur mon chrysler vert, après avoir perdu la cloche de rechauffeur, ile rechauffeur manifestement avait quelque peu merdé et n'a pas coupé, bref la cloche sous la chaleur à fini par se déformer et tomber, et voila une belle panne!
Et au prix du filtre a gazoil, rien ne vaut un bon support de pompe classique de renault ou peugeot et ca marche sans problème!

Niveau pompe à injection, je viens de le faire sur le chrysler que je répare alors non ce n'est pas une bague, mais un joint torique qui vient dans cette bague et donc faire étanchéité!
On a n'a jamais fait une étanchéité avec un axe métallique seul engagé dans une bague de cuivre, donc on peut changer la bague, si le joint torique est mort ca fuira toujours!!
Il faut démonter tout le couvercle de pompe, enlever ce joint torique le remplacer, et remonter ce couvercle en vérifiant bien que l'axe n'ai aucun jeu dans la bague! Dans ce cas oui faudra changer cette bague!
N'importe quel mécanicien ou technicien averti vous diront la même chose une bague et un axe seul ne feront jamais une étanchéité sans un joint!!!

Le kit joint vaut une vingtaine d'euros pour chrysler