J'aime mon voyager

Et vous ?

Tu reprends un sujet qui a été traité maintes et maintes fois ...
Les solutions données ne s'appliquent pas forcément à tous les cas de figure ...

ET beaucoup de ceux qui ont "peut être" résolu leurs problèmes ne sont pas venus faire de compte rendu ... ou tès peu ...

Maintenant si tu veux attaquer une synthése de ce problème il ne faut pas hésiter, ce sera avec plaisir qu'on le mettra bien en évidence

PS: Merci de compléter un peu ta présentation aussi.

Demad,


Voilà !
Sinon, je suis, je crois, plus doué pour écrire que pour la mécanique.

hop:
https://www.minivanchrysler.com/t27317-probleme-alarm-set

Dans ce fil je montre à quoi ressemble une soudure sèche, pour les refaire c'est simple il suffit de refondre l'étain, je parle aussi du combiné de voyants qui se trouve au dessus du compteur mais il se peut aussi que des soudures sèches se trouvent à l'arrière du compteur.

Si tu est à l'aise avec un tournevis cruciforme et un fer à souder c'est tout à fait à ta portée.

Pour t'aider à démonter l'encadrement noir des compteurs pour y accéder j'ai fait ça:
https://www.minivanchrysler.com/t26572-tuto-demonter-l-encadrement-noir-autour-des-compteurs

A toi de jouer

Merci Chrysler-29

Je suis allé voir sur les réseaux anglais et américains ...
Il n'y a pas que les français qui galèrent avec ce foutu alarm set !!!!!

Voici quelques pistes et propositions pour expliquer et régler le problème de l'alarm

set. C'est en anglais mais vous pouvez le traduire.
En résumé, il y a un problème concernant le module de sécurité antivol sur le

Voyager.
Le conseil le plus souvent donné est de manipuler la clé électronique en appuyant sur

'unlock' puis 'lock' puis à nouveau 'unlock' pour désarmer l'antivol.
Le deuxième conseil est de fermer et ouvrir la porte avec la clef (mécanique).
Pour éviter le problème, un ingénieur Chrysler recommande de fermer la porte avec le

loquet interne (à la main) ce qui évite la mise en marche de l'alarme à la fermeture

du véhicule et donc l'armement de l'alarme à l'ouverture.

Enfin, il y a une recommandation concernant à retirer le fusible #28 pendant 1/2 h et

le remettre ...

Si vous essayez tout ça ... tenez-nous au courant.

Pour le fun ... j'ai lu des trucs abracadabrantesques .... il y en a qui bouge la

voiture, d'autres qui prétendent que la panne est due au portable .... etc ... c'est

tout juste si c'est pas Jésus qui met en panne !!!!!

Je voulais mettre les liens qui dirigent vers les conseils en anglais .... mais je n'ai pas le droit alors .... démerdez-vous !

envoie moi les par mail, je les mettrai

Oups ! pardon eric2607, j'étais occupé à changer de voiture .... je vais essayer de vendre mon voyager malgré la tristesse que ça nous cause.
Mais bon ....

Voici la suite de mon message qui ne passait pas :


Références :


turn on the ignition position, alarmset flashing show, press unlock button on the remote keyless hold on 5 sec and then depress the lock button while the unlock still hold in press,
8 sec from thefirst , release the unlock button. Turn off the ignition key and turn on again, opt test the remote by press lock and unlock yiou will found the voyager come back to service .
Jakkrich S. PG Engineer


Hi Dan,
It appears that the theft system believes you are trying to steal your own minivan! which is not unusual. Probably the disarm procedure didn't work when you entered while it was previously armed. There are several things to try:
Try the key in either front door...lock then unlock. See if either clears the problem.
Then if that doesn't work, then go under the hood and open the power distribution box (next to the battery) where the fuses are and remove fuse #28 which is in the very rear of the box and leave it out for about a half hour. Then replace it and see if that clears the no start.
Once you have it going again, the only way to absolutely not have this happen again is to never use the power door locks as you are leaving the van, nor the door key, nor the remote key fob. Rather simply secure each door by hand using the mechanical push-button.
That way the alarm system will not be armed.
You can probably diagnose why this happens at your 'leisure'. Often it is that the wire between the door key lock and the body computer which operates the anti-theft system is 'open' (e.g. disconnected/broken).
Unfortunately you can't just disable the system, it is built-in to the body computer. Once it has been alarmed its reaction is to kill the engine (will start and die after a couple of tries or so, then won't start at all).
But try the door key on either side, then try the fuse removal and wait gambit.
Roland
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