pédale de frein dure

Bonjour à tous,

Voila mon soucis, la pedale de frein est dur et lorsque l'on relâche la pédale, on à l'impression que cela freine toujours ??
J'ai regardé le niveau de liquide et il est au Max !
Apparemment et d'après les dires de la personne qui me la vendue il y a un an, les plaquettes ont été changées et nous avons parcourus 13 000 kms depuis

Si quelqu'un pourrait me conseiller avant que j'aille me faire éventuellement arnaquer chez le garagiste, car moi et la mécanique ça fait deux lol

Merci d'avance

peut etre un etrier gripper

C'est des disques derrière ?

Plaquettes arrière changées ? Avant aussi ?

ABS ou pas ?

Faut nous en dire un peu plus que ça

soit mastervac ou pompe a vide qui qui aspire plus

Si ça freine quand ça faut pas, c'est un étrier grippé.

J'ai eu ça à l'avant l'année dernière.
Le soufflet de protection contre la poussière était mort et le piston d'étrier ne revenait pas bien.
Il faut sortir le piston le plus possible pour bien le nettoyer mais pas le faire sortir complètement. Et changer les soufflets.

Moi étant donné que j'ai cassé un piston en essayant de le tourner, j'ai acheté pour pas cher sur rockauto tous les joints et 2 pistons neufs, et 2 flexibles car il paraît que ça peut jouer.
ça revient beaucoup moins cher que changer les étriers complets.

Et j'ai mis des plaquettes Brembo : super freinage, ça mort vraiment, rien à voir avec les Ferodo que je mettais avant.

Merci pour vos réponses

Mais le boulet c'est qui : c'est MOI

Je m'explique :

Contrôle des freins dans un centre auto (au passage car 3/4 d'heures de contrôle gratuit), verdict, disques et plaquettes NICKEL proche du neuf ! on me dit soit soucis ABS, mastervac ou soucis électriques !

en rentrant je fais des recherches sur le net et je tombe sur un post qui parle de vanne Egr et de mastervac. Je me dis en quoi cela peut il être lié ??? je décide donc d'ouvrir ce fameux post, et on parle que lorsque l'on supprime la vanne egr sur nos cricri il faut bien boucher les tuyaux car l'un deux et relié au mastervac ! et là lumière : j'ai supprimé la vanne egr sur mon cricri mais avec seulement de l'hadésif ! donc direction la voiture je mets en route, j'ouvre le capot et j'entends un joli sifflement provenant des tuyaux. J'enlève mes adhésifs, je rebranche les tuyaux, et essais route : NICKEL plus de pédale bizarre

Allez lâchez vous lol

je ne savais pas que ça pouvait engendrer ça , mais il est vrai qu'à chaque post sur la vanne EGR , tout le monde dit de bien reboucher les tuyaux , maintenant on saura pourquoi

faut aussi faire des erreurs pour apprendre ...

tout à fait , et croyez moi , j'apprends beaucoup avec toutes les erreurs que je fais

Moi j'ai jamais supprimé l'EGR, elle a 300 000 km et ça marche.
ça m'étonnerait que ça passe au CT sans EGR.

Si ça passe, mon ancien était passé les doigts dans le nez avec une vanne EGR débranchée.

Du coup je l'avais débranchée sur le nouveau mais au final j'ai tout rebranché car plus ça allait et moins il marchait bien, depuis tout est rentré dans l'ordre.