Besoin de renseignement

Je suis nouveaux sur votre Forum, ce post a lui seul explique ma présence.

Actuellement possesseur d'un vieux Multipla........si si ca existe !!!!! Désolé !!!!
( j'avais pas de sous, on est 6.....et pour le prix que je l'ai payé il me rend bien plus que service) lol.
Les enfants grandissent ils ns manque du coffre et un peu de place.
Ils ns faut donc une grosse voiture, mais nous faisons au maximum 15000Km par an.

Suite a de multiple recherche notre choix s'oriente sur ce fameux Grand Voyager.
Nous avons pas un gros budget. Max 8000€.
Essence, Diesel? ( L'essence me fait peur au vue de sa consommation par rapport a celle du Diesel 11l/100 contre 8,5l/100). Mais je le repete on fait max 15000Km/an.
Imperatif le systeme Stow n' Go.

Sur les sites d'occasion on trouve du S4 Stow n'Go , Diesel, max 150000km pour 8000€.

Alors je vous ecoute vos avis, les pieges a éviter

Merci d'avance pour vos nombreuses réponses .

Si tu ne fais pas plus de km que çà, personnellement je te conseille un V6 essence.
D'abord pour sa puissance et sa souplesse. Et puis, il y a le confort.
Pour la consommation, tu peux aussi utiliser de l'ethanol ( environ 0,90 € le litre).

Bonjour

Pour avoir une consommation d'entre 7.5 à 8.5l il faut que tu reste dans le 2.5 crd boite mécanique,en grand Voyager Stow'n go

En 2.8 crd ,le meilleur ,confort souplesse de la bva....mais 12 litres en ville....10 sur route minimum

Bonjour et bienvenue sur le forum

Ok, donc en suivant ce que vous me dites, voici une première conclusion :

Moteur 3,8l, ca me fais peur qd même, je vais habiter à la station service !..

Autre question la durée de vie d un moteur V6 par rapport à un Diesel?

Cordialement Pickis.

Pickis a écrit:

Ok, donc en suivant ce que vous me dites, voici une première conclusion :

Moteur 3,8l, ca me fais peur qd même, je vais habiter à la station service !..

Autre question la durée de vie d un moteur V6 par rapport à un Diesel?

Cordialement Pickis.

Salut

Le V6 d'apres les utilisateurs du forum est increvable...ce qui l'ai moins ...c'est la boite auto.

Désolé mais comment répondre a cette question?

- Ta conduite?
- l'entretien?
- Le type de route?
- le kilométrage de l'occasion?

Etc..

ce sont de bons moteurs si on les respectent

nico33 a écrit:

Désolé mais comment répondre a cette question?

- Ta conduite?
- l'entretien?
- Le type de route?
- le kilométrage de l'occasion?

Etc..

ce sont de bons moteurs si on les respectent

- ma conduite, ben tranquil ( d après ce que je peu lire sur le forum, passer les vitesses vers 2000tour, maintenant si la boite est auto je sais pas.)
- l entretien, je sais pas j y connais rien. Je ferai ce qu il faut faire.
- le type de route en gros entre 70-80% d urbain et 30-20% d autoroute.
- le kilométrage de l occasion : voici un exemple du bon coin




Description :
Chrysler Town and Country ( Grand Voyager )
2005, Moteur 3.8 V6
Limited Edition avec systeme Stow and Go !!
Toutes Options !!

- 7 places en cuir
- Rétroviseurs électriques
- Retros rabattables
- Accoudoir central
- Banquette AR 1/3 - 2/3
- Sieges chauffants
- 2 Portes latérales, arriere électriques
- Sieges electriques avec memoire
- Vitres surteintees
- Volant multifonctions
- ABS
- Airbags frontaux + lateraux
- Airbags rideaux
- Aide parking
- 6 CD avec Chargeur, DVD
- Climatisation auto, 2 zones
- Radio commande au volant
- Regulateur de vitesse
- Anti brouillard

Plusieurs autres options

Import de Etats Unis, avec carte grise Etats Unis, Certificat de conformité EU, certificat fiscal.

Je persiste et signe!! un carnet d'entretien à jour,vidange bva + filtre fait régulierement....à savoir qu'une boite vaut 4500€ chez Chrysler-Lancia sans la MO

Comme toutes les voitures, il faut bien traiter la mécanique et ne pas hésiter pour l'entretien. Bien respecter les vidanges, et c'est tout bon.

Le type de van que tu as trouvé, il faut bien sur, bien examiner la voiture (et le vendeur!), mais c'est que du bonheur de rouler avec çà. En plus, 130000km, c'est rien.

Pickis, le Voyager que tu montres n'a pas de CG Française : trop cher.

Cathophe a écrit:

Pickis, le Voyager que tu montres n'a pas de CG Française : trop cher.

Ah oui, c'est vrai. J'avais pas vu.

Mais la même avec papiers en règle, c'est génial.

Oui j'avais vu qu'elle etait américaine.
Y a des soucis de compatibilité?
Ca coute chere de la mettre au norme?, je suis allé sur le site du gouvernement, pas bien compris a part les papiers habituel plus le contrôle.

Va pas te casser la tête pour la mettre en règle, l'offre est bien suffisante en papiers français. Recenses les station service autour de chez toi et sur les trajets que tu fais en grande généralité pour savoir si tu peux rouler à l'éthanol et offre toi la souplesse du V6. Entre le bon coin et les pays voisins (Allemagne,Belgique etc...) tu devrai trouver ton bonheur dans ce genre de matériel.

J'ai un 3.3l V6 depuis 2 mois maintenant, pour la conso je suis à environ 12.5l/100km à 100% d'E85 à 0.90 €/L, 60% de voie express , 20% de ville, 20% de route de campagne, je trouve ça très correct .
Faut juste y aller en douceur avec l’accélérateur, sinon on file vite vers les 14-15L/100.
Mais pour moi l'essence vaut vraiment le coup vu la différence de prix à l'achat d'occaz, en plus c'est souvent des modèles toutes options. D'autant plus si le 2.8L diesel tourne vers les 10L/100
Pour la boite auto en fait c'est pas particulièrement fragile au contraire, mais il faut vraiment connaitre son historique et faire des vidanges régulières.
Pour la fiabilité du V6 tu trouveras un paquets de témoignages de sa robustesse sur le net (il dépasse rarement les 2500tr/min et distrib à chaine), ici même je suis tombé au hasard sur un gars qui avait un S3 V6 à 450 000 km moteur + boite d'origine

B.Z.H.C. a écrit:

J'ai un 3.3l V6 depuis 2 mois maintenant, pour la conso je suis à environ 12.5l/100km à 100% d'E85 à 0.90 €/L, 60% de voie express , 20% de ville, 20% de route de campagne, je trouve ça très correct .
Faut juste y aller en douceur avec l’accélérateur, sinon on file vite vers les 14-15L/100.
Mais pour moi l'essence vaut vraiment le coup vu la différence de prix à l'achat d'occaz, en plus c'est souvent des modèles toutes options. D'autant plus si le 2.8L diesel tourne vers les 10L/100
Pour la boite auto en fait c'est pas particulièrement fragile au contraire, mais il faut vraiment connaitre son historique et faire des vidanges régulières.
Pour la fiabilité du V6 tu trouveras un paquets de témoignages de sa robustesse sur le net (il dépasse rarement les 2500tr/min et distrib à chaine), ici même je suis tombé au hasard sur un gars qui avait un S3 V6 à 450 000 km moteur + boite d'origine

Merci pour tes nombreuses réponses qui réponde quasiment à toutes mes questions concernant la version essence du GV.
Peut tu m en dire plus sur ton véhicule?

Merci.

Le mien est un S3 3.3L V6 de 97, version courte donc faut s'attendre à une petite surconso sur un GV (1L au 100 je pense). Bien que dans un état moyen c'est vraiment une caisse pratique et agréable à conduire, donc toi si tu cherches un S4 stow'n go c'est que du bon niveau souplesse d'utilisation , si tu pars sur un V6 cherches un Limited toutes options (DVD , portes électriques etc ..) .
Lors de l’essai faire bien attention au comportement de la boîte auto mais pas évident quand on est novice sur ce genre de boite , donc à défaut se rabattre sur un carnet d’entretien irréprochable .

Trés bien encore merci pour ces infos.

Sur un S4, la distri est a chaine sur la motorisation V6?( sur le forum j ai pas trouvé)
Cette fameuse boite de vitesse, quelle sont les choses a savoir? ( la vidange de boite se fait tout les combien?)

Oui j ai oublié de dire que la mécanique et moi ......ben j y connais rien !!!!! ca rajoutre un peu de piment sinon sa serai pas drole !!!
Par contre sa me desinterresse pas.

Oui distri à chaine sur les V6, en principe la chaine est prévue pour la durée de vie du moteur.
Pour les vidanges de boite les soigneux font ça tous les 20000 km, j'ai vu aussi 40 000 ou 60 000, le jour de la vente vérifier le niveau moteur tournant boite sur P, bien regarder l'aspect de l'huile qui doit être bien rose/rouge, si c'est marron méfiance.
En conduisant les vitesses doivent passer en douceur sans à coup , mais sans patiner non plus ça c'est un peu plus chaud à sentir, si l'accélération est bien linéaire par exemple en passant de 50 à 110 en entrant sur une voie express c'est bon.
La vidange en elle même c'est très facile, faut juste ne pas avoir une vis foirée dans le lot (comme moi ). Faut pas se faire peur sur la mécanique, je débute aussi, y'a une grosse docu sur le net pour ces vans , en français grâce à ici , en anglais , pleins de vidéos sur youtube, et plusieurs bouquins.

Quand tu dis " moteur tournant " ..= moteur allumer?

En tout cas merci la Bretagne, tu m éclaire vachement.

Oui moteur allumé, tu passes toutes les vitesses en restant quelques secondes sur chaque rapport, tu revient sur la position P, et tu vérifie le niveau qui doit se trouver dans la zones hachurée sur la jauge .

A part la couleur qui est pas terrible que pensez vous du reste

http://www.grand-ouest-automobile.com/espace-occasion/monospace/43353-chrysler-grand-voyager-33-v6-lx-stow-n-go-ba-essence.html

Bonjour

Je ne suis, moi-même perso tout seul dans mon coin à moi, amoureux que des S2 mais Garantie 6 mois par gros organisme sûr...exactement dans ta gamme de camion comme de prix suivant ton inscription et premier post:pas mal plutôt bien !
Demande à tes gosses pour la couleur, tu vas voir... et moins de100.000Km !

Bon, Ital'auto ça le fait moins mais ils voudraient nous faire rouler en FIAT.(Oui les Modos, c'est exprès )

Patrick

Si besoin je peux faire un saut pour aller le voir de plus près.

Eug87 a écrit:

Si besoin je peux faire un saut pour aller le voir de plus près.

Comment dire... c'est très gentil de t'as part.
Le hic c'est que ma femme trouve la couleur vraiment a ........ :dry:, a vrai dire moi aussi.
Si tu habites a coté et que c'est une question de minute pourquoi pas.
Maintenant ne va pas perdre du temps pour une voiture que je suis pas sur d'acheter.

Sans négocier le type pour 7900€ m'inclus les frais de mise en circulation (plaque + carte grise).
Si seulement je pouvais essayer de voir si il peu pas repeindre la voiture !!!!!!