Des ratés a vitesse stabilisée

Bonjour à tous,
Voila mon problème:
Je viens d'acquérir un cricri 2.5td de 97 qui n'avait pas tourné depuis un an. Il resté du gasoil dans le réservoir et quand j'ai fait le plein j'ai du faire remonter de la mer..e dans le circuit.
Résultats des trous à tous les régime. Je lui ai donc fais une vidange complète (filtre à air, filtre à huile, filtreà gasoil) il y avais 2 cm de boue dans le bocal. J'ai vérifié aussi toutes les durites qui sont en bonne états. Depuis plus de trous à l'accélération mais à vitesse stable.
C'est à se moment que j'ai besoin de vos lumières.

Merci d'avance

À bientôt.

Salut, su tu avais 2cm de boue dans le bocal du filtre à gazole il y a fort à parier qu'il y ait la même chose dans le réservoir et le filtre de la crépine d'aspiration doit lui aussi être dans un état pitoyable.

Tomber un réservoir n'est pas ce qu'il y a de plus difficile sur S3, une fois qu'il est presque vide (réserve allumée par exemple) il suffit de:

- mettre le van sur chandelles à l'arrière
- démonter la roue arrière gauche
- déclipser le pare boue arrière gauche
- desserrer le collier de la goulotte principale du réservoir
- disposer un cric et une planche de bois sous le réservoir pour aider à la descente si tu es seul
- dévisser les 5 vis de 13 qui brident les arceaux de maintient du réservoir sous le plancher
- faire descendre légèrement le réservoir pour accéder plus facilement à la prise électrique de la jauge et les deux durite d'alimentation gazole situées sur le dessus.
- finir de débrancher les tuyaux de la goulotte de remplissage
- sortir le réservoir de dessous le van.

+1 avec chrysler_29 ! voir aussi si il n'y en a pas qui serais passer dans la pompe ! je sais pas vraiment ce que sa vaut mais essai de mettre un produit nettoyant injecteur ça pourrait nettoyer ton circuit de gazoil

Dans la pompe je ne pense pas le filtre est quand même très efficace.

Par contre un truc me chiffonne; son Van est de 97 ok mais de quand exactement en 97 ? avant ou après Octobre ? Et pour quelle raison n'a t-il pas tourné pendant un an ?

je peut t'assure que meme avec un filtre la me..e peut passer j'ai deja eu le truc mais la crepine comme tu l'a dis y a fort a parié qu'elle est super crade faut procedé par etape en commençant par le reservoir! et oui de quand exactement il est le van ?et pourquoi etait t'il a l'arret ?panne ou autres ?

Chrysler-29
Mon van est de juin 97 et je l'ai acheté à un vieux qui l'avais remisé dans sa grange. C'est par l intermédiaire de son fils que je l'ai eu.

Merci à tous je vais m'attaquer au réservoir des que la pluie s'arrêtera.
Par contre pour reamorcer? Je fais comme pour le changement du filtre à go (remplir le bocal).

Aïe... Juin 97, ce qui veut dire que tu as un VM36b à chaîne sous le capot, pourquoi était-il arrêté sous une grange ?

Combien de kilomètres il a ?
A quand remonte le dernier remplacement de la chaîne de distri ?
Il démarre bien le matin à froid ?
Pas de perte de puissance vers 2000 tr/mn ?

Mais avant d'incriminer un éventuel problème de distribution il faut commencer par nettoyer le circuit Gazole et remonter jusqu'au réservoir comme j'ai décrit plus haut, pour réamorcer ça devrait aller tout seul car les durites qui vont du réservoir au filtre ne devraient pas se vider et donc si tu as des bulles en amont du filtre il servira de tampon lorsque tu le redémarrera.

Surtout ne pas ouvrir au niveau du filtre une fois le réservoir déposé sinon tu vas tout vider.

Chrysler-29

Le véhicule à 195000 mais le moteur à était refais il y a environ 10mkm facture à l'appui, donc je pense que la chaîne à était faite aussi. Le matin démarrage au quart de tour aucun souci à se niveau. Pas perte de puissance au contraire il tire super bien.

Voilà merci de m'accorder du temps.

Ok bon alors on élimine la distri c'est déjà ça de gagné !

Reste plus qu'à se focaliser sur le nettoyage du circuit carburant dans un premier temps.

Savez vous s'il y a une pompe de gavage dans le réservoir ?
La RT n'est pas claire.

Sur TD non, c'est juste une crépine avec un filtre au bout.

Bonjour à tous
Démontage du réservoir et nettoyage fais hier mais toujours le même souci.