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ambu
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MessageSujet: direction assistée   direction assistée EmptyMer 24 Oct - 20:25

bonsoir voila depuis quelque temps mon tank Wink deviens dur en direction et paf d un coup sa reviens souple, les manoeuvre on evite
donc je recherche un tuto pour savoir déjà ou elle est, la démonter, et faire la vidange de l huile de la pompe
merci et désoler si déja un poste existe mais j ai pas trouver
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zoee
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MessageSujet: Re: direction assistée   direction assistée EmptyMer 24 Oct - 20:46

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mich59
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MessageSujet: Re: direction assistée   direction assistée EmptyMer 24 Oct - 20:47

verifies deja si le niveau est OK.

as-tu du bruit quand tu tournes les roues?
courroie bien tendue?

a voir si tout cela est bon se pourrait venir de la pompe de DA
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zoee
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MessageSujet: Re: direction assistée   direction assistée EmptyMer 24 Oct - 20:55

Bruit plus émulsion du liquide dans le bocal:pompe HS
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ambu
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MessageSujet: Re: direction assistée   direction assistée EmptySam 27 Oct - 11:33

merci si quelqu un avez des photo sa m aiderait bien
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eric2607
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eric2607

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MessageSujet: Re: direction assistée   direction assistée EmptySam 27 Oct - 12:38

as tu déjà vérifier le niveau comme dit plus haut?

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MessageSujet: Re: direction assistée   direction assistée EmptySam 27 Oct - 15:09

Oui commences d'abord par contrôler ton niveau et éventuellement vidanger et remettre de l'huile neuve avant de changer la pompe.

Sinon elle est sur l'avant du moteur en bas à gauche sur la photo
direction assistée VMAprs_1b
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Wolfgang
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MessageSujet: Re: direction assistée   direction assistée EmptyJeu 1 Nov - 10:02

Attention à l'huile qui est dedans.
Ne surtout pas mettre de l'huile rouge qu'on met habituellement dans les directions.
ça flingue la pompe.
Il faut de l'huile blanche spéciale que tu ne peux acheter que chez Chrysler.

Si ça devient dur au bout d'un moment quand tu manoeuvres, c'est que l'huile est inadaptée, ou sous le niveau (fuite ?) ou que la pompe est morte.
La pompe valait dans les 450 € chez Chrysler il y a qques années, je ne suis pas arrivé à la trouver ailleurs...
C'est du boulot à démonter à cause de la courroie d'accessoire très difficile à remettre (enfin il y a plusieurs modèles de passage de courroie...). Je crois aussi me rappeler qu'il y a un écrou énorme, il faut une clef à oeil coudée genre 38 ou 42. Il faut en profiter pour vérifier et même plutôt changer les galets, la courroie et le gros roulement de la pompe de DA, ainsi que la pompe à eau tant qu'on y est vu que ce n'est pas le plus cher et que c'est la cata si elle lache.

Vérifie aussi qu'il n'y a pas de jeu dans le compresseur de clim qui est relié à la pompe de DA car le jeu de l'un entraîne la destruction de l'autre.

Ensuite il faudra purger le circuit d'huile de DA pour virer la limaille. Il faut aussi nettoyer le petit radiateur près de la crémaillère. Il refroidit l'huile de direction et il est souvent sale donc il refroidit mal.
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