Recherche ;tuto sur le changement de cardans droit

Salut a tous,

Je n'arrive pas a trouver un tuto pour le remplacent du cardan droit car le mien clause pas mal....

Merci

j'ai dui mal a croire que personne n'a jamais changé un cardan droit ici.....

bonjour

pour mon cas c'est le garage qui me la changé donc je ne peut pas t'aider .
insiste quelqu'un va bien te répondre il y a des pros sur le forum.

Il n'y a pas de vrai tuto sur les cardans ...
Il faut trouver les renseignements au milieu des post.

Regardes ICI tu y trouveras déja quelques indications.

Le titre ne convient pas, c'est une recherche de tutos pas un tuto

spielbeurk a écrit:

Le titre ne convient pas, c'est une recherche de tutos pas un tuto

On va attendre, cela pourrait le devenir

droit ou gauche c'est le même principe:

Démonte ta roue,
Dévisse le gros écrou centrale
Dévisse les deux points d'accroches du triangle et la rotule de direction.

de la tu peu tirer le triangle vers toi et dégager le cardan (il n'est pas relier a la boite, juste emboiter). Attention a l'huile de boite, l'occasion de faire une vidange et niveau!

Sur S3 tu dois vidanger ta boite avant, les A598 ont un bouchon de vidange en dessous, ensuite le principe décrit par Nico33 est bon mais tu as aussi la possibilité de ne démonter que la rotule de bras inférieur, il faut d'abord démonter la butée d'angle de braquage et ensuite l'axe qui bride l"étrier sur la rotule, une fois fait il faut abaisser le bras inférieur et tirer la jambe amortisseur vers l'extérieur pour dégager le cardan.

Ensuite il faut glisser un démonte pneu entre le cardan et la boite et, en faisant attention de ne pas abimer le joint spi, déclipser le cardan de la boite en faisant levier.

Remontage en sens inverse et remplissage de boite à l'huile moteur 10w40.

super merci les gars je vais m'en occuper ...

et dans quelques jours il y aura un beau S3 a vendre avec CT et tout

et attention au réglage sinon tu est bon pour une géométrie complète!

bon bricolage avec de bonnes chandelles, on ne le répète jamais assez!

Merci pour les infos, et oui, toujours sur de bonnes chandelles solides

Pensez aussi pour le droit a demonter le capteur de vitesse dont vous resqueriez d'endommager le pignon au remontage si...Il se trouve sur la boite juste au niveau de l'entrée du cardan droit il tien avec une vis de 10.

ok merci du conseil

nico33 a écrit:

et attention au réglage sinon tu est bon pour une géométrie complète!

bon bricolage avec de bonnes chandelles, on ne le répète jamais assez!

Justement, le fait de désolidariser le bras inférieur au niveau de la rotule, en bas de l'étrier, permet de ne rien toucher au réglages et d'éviter d'avoir à refaire une géométrie.

merci Chrysler - 29

Chrysler-29 a écrit:

nico33 a écrit:

et attention au réglage sinon tu est bon pour une géométrie complète!

bon bricolage avec de bonnes chandelles, on ne le répète jamais assez!

Justement, le fait de désolidariser le bras inférieur au niveau de la rotule, en bas de l'étrier, permet de ne rien toucher au réglages et d'éviter d'avoir à refaire une géométrie.

Tout a fait! Je me suis peut être mal expliquer au démarrage

J'en ai fait un mais je ne le retrouve plus sur le forum.

Il y a longtemps (4/5 ans) il n'aurait pas résisté à la mise à jour du forum ?

Je continue à chercher