| | Contrôle technique |  |
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+10Eug87 gillesbd47 Ralf icecube30 arnaud971 BUZZ puce54 twaklaf eric2607 Quinquin22 14 participants |
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BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Lun 25 Juin - 19:29 | |
| Oh oui... Car là ils ont regarder mon van sous toutes ses coutures et même plus...
L'an dernier à la contre-visite ils étaient à 2 avec leur lampes à chercher une fuite... l'un d'eux était même monté sur le moteur... | |
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Ralf
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Lun 25 Juin - 19:34 | |
| et dire qu'en France on se plaint du contrôle technique,  franchement on est mieux loti que nos voisin belge et encore plus du TÜV allemand qui oblige le changement de tout le système de freinange après 7 ans d'utilisation du véhicule et ce quelque soit le kilométrage !!!! et quand je dis tout c'est tout même le module d'abs y passe  ah et le saviez vous : a quand remonte la naissance du contrôle technique ? a+ ralf  __________________________________________________www.minivanchrysler.com *****Vieux Mopar que Jamais*****  Chrysler Voyager 1990 V6 3L avec 345500 kms et qui continu à rouler malgré ses défauts lol et qui va être désossé  Chrysler/Talbot 1990 3.3L town & country 105 Miles long en cours de rénovation Plymouth Voyager 1994 (Sport wagon) V6 3L US complètement désossé !!!! me reste quelques pièces à vendre Chevy montecarlo 1981 import bientot en cours de restauration Honda NSR125R 1992 et une de 1998 toutes les deux vendues pour laisser la place à une FZ1 et quelque babiole.......a moteur mdr.LOL | |
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eric2607
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Lun 25 Juin - 21:41 | |
| en Allemagne , tu dois aussi mettre des pneus neufs pour toute vente de véhicule, même si ils ont 6 mois  c'est d'ailleurs chez eux que se fournissent les vendeurs français de pneus d'occas __________________________________________________www.minivanchrysler.com vous voulez des réponses ? nous aussi : merci de donner un retour d'infos sur vos problèmes  [/url] collecteur de tutos quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier, elle met plus de temps mais finit toujours par arriver. Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre. | |
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Invité
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 0:04 | |
| les phares ok facile a régler mais alors supprimer les fuites d'huiles sur un cricri  ..tes pas prés de passer lol |
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arnaud971
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 0:28 | |
| Oh ben la ils abusent un peu tout de même... Puis la fuite... Huile et/ ou ldr... Ils se sont pas fait ch... À chercher quoi....
La prochaine fois que tu l emmené il faudrait qu ils pleuvent... Comme ça avec tout le bas moteur trempé ils l auront dans l'os... __________________________________________________www.minivanchrysler.com  | |
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gillesbd47
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 0:34 | |
| Dans la ligne du haut c'est l'état des phares qui en cause, c'est le plastique devant qui est devenu opaque ou c'est le chrome à l'intérieur qui se barre? __________________________________________________www.minivanchrysler.com  | |
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BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 12:14 | |
| - TrocWeb a écrit:
- les phares ok facile a régler mais alors supprimer les fuites d'huiles sur un cricri ..tes pas prés de passer lol
Surtout que le retour d'huile au turbo date de l'an dernier, que le tuyau d'intercooler vient d'être remplacé ainsi que le cache culbu (l'ancien était fendu) Je ne vois pas du tout où m'orienter pour cette "fuite" ? - gillesbd47 a écrit:
- Dans la ligne du haut c'est l'état des phares qui en cause, c'est le plastique devant qui est devenu opaque ou c'est le chrome à l'intérieur qui se barre?
Je vais faire un réglage puis on m'a conseiller de poser des ampoules (+30%) il parrait que ça irait, mes phares ne sont pas encore opaques... Je bloque vraiment sur l'huile... __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 12:31 | |
| Est-ce qu'au moins ta fuite en est vraiment une ? est-ce que ce ne serait pas tout bêtement de l'huile qui viendrait de ton ancien cache culbu fendu et qui continue doucement à couler le long du bloc pour finir par goutter en dessous...
Il faudrait nettoyer le bloc à fond pour voir si vraiment ça fuit toujours et où. |
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BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 12:42 | |
| C'est ce que je pense, mais au CT ils n'ont rien voulu savoir, demain je vais passer le moteur au carsher et espérant ne pas faire de bêtise... __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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arnaud971
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 12:51 | |
| Fais gaffe quand même avec le kasher... Moi perso c est un truc que j aime pas trop. C est vrai que c est rapide mais bon.. Tu n aurais pas plutôt un nettoyeur vapeur?
Je suis assez de l avis de chrysler29... À tout les coups ce sont de vieilles traces sur lesquelles ils ont du buter...
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arnaud971
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 12:55 | |
| Pour les ampoules plus puissantes, c est vrai que ça fonctionne... Je l avais fait sur mon ancienne fiesta. Il me semble que d origine j avais des 55/75W, et je les avais remplacé par des 75/100W. C est un copain qui a l époque faisait du rallye qui me les avait fourni. Ensuite il faut faire attention car ça tire un peu plus sur le faisceau, et si mes souvenirs sont bons, il est même arrivé que ça le fasse fondre... Enfin moi je n avais pas eu de soucis et ça marchait vraiment bien.. En plein phare tu y voyais presque comme en plein jour...  __________________________________________________www.minivanchrysler.com | |
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Invité
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 13:58 | |
| Et carrément un kit Xénon ? 6000 ou 8000K avec le système de lave phares et un correcteur d'assiette automatique ça passe au CT chez nous... C'est la raison pour laquelle j'ai choisi mon nouveau S3; il le lave phares d'origine  plus que le kit et le correcteur d'assiette |
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Eug87
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 15:02 | |
| Pas d'ampoule plus puissante sur les phares S2 !!!
Ceux qui ont essayé se sont retrouvé avec le connecteur fondu et le chrome de l'intérieur du phare qui crame ...
Tu mets pour le CT et tu les changes après.
Pour l'huile, un coup de bombe de dégraissant (ou loockeed comme j'ai lu mais pas essayé), laisser agir et simplement un rinçage au tuyau d'arrosage moteur tournant et en évitant certains points électriques (alternateur, batterie, PCM, ...)
__________________________________________________www.minivanchrysler.com . J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!! Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez (Les brèves de comptoir)_________________________________________Cliquez ICI | |
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arnaud971
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 18:37 | |
| Merci pour l'info Eugène... c'est bon à savoir, j'étais justement en train de me demander si j'allais pas en remettre sur mon S2... bon ben j'ai la réponse... __________________________________________________www.minivanchrysler.com | |
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Ralf
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 26 Juin - 18:48 | |
| - Eug87 a écrit:
- Pas d'ampoule plus puissante sur les phares S2 !!!
Ceux qui ont essayé se sont retrouvé avec le connecteur fondu et le chrome de l'intérieur du phare qui crame ...
Tu mets pour le CT et tu les changes après.
Pour l'huile, un coup de bombe de dégraissant (ou loockeed comme j'ai lu mais pas essayé), laisser agir et simplement un rinçage au tuyau d'arrosage moteur tournant et en évitant certains points électriques (alternateur, batterie, PCM, ...)
+1 l'avantage du karsher c'est qu'il nettoie super bien et même trop bien , d'où les soucis avec les parties sensibles sur un moteur le lookeed est de l'huile de frein et elle s'enlève très bien avec juste de l'eau. BUZZ====> pour ta fuite contrôle bien la base des culasse, mon cousin a eue aussi ce souci et c'était les joints qui suintaient voilà a+ Ralf __________________________________________________www.minivanchrysler.com *****Vieux Mopar que Jamais***** Chrysler Voyager 1990 V6 3L avec 345500 kms et qui continu à rouler malgré ses défauts lol et qui va être désossé Chrysler/Talbot 1990 3.3L town & country 105 Miles long en cours de rénovation Plymouth Voyager 1994 (Sport wagon) V6 3L US complètement désossé !!!! me reste quelques pièces à vendre Chevy montecarlo 1981 import bientot en cours de restauration Honda NSR125R 1992 et une de 1998 toutes les deux vendues pour laisser la place à une FZ1 et quelque babiole.......a moteur mdr.LOL | |
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BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 3 Juil - 10:18 | |
| Pour l'état des phares j'ai juste changé les ampoules par des neuves (ph... 30%) Pour le réglage, de phares pas eu le choix, je suis allé dans un garage mais pas là où je suis allé l'an dernier... Pour la perte d'huile, comme elle n'existe pas... j'ai juste passer du pétrole blanc sur le moteur puis carsher... Voici le résultat:  Résultat 62.30€ de CT au lieu de 46... __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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fred71330
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 3 Juil - 11:17 | |
| Enfin tiré d'affaire pour ton controle
Fred | |
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arnaud971
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 3 Juil - 12:01 | |
| Ah ben ça c est cool... Un soucis de moins... Te voilà tranquil pour quelques temps.. __________________________________________________www.minivanchrysler.com | |
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BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 3 Juil - 12:30 | |
| 12 mois... __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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icecube30
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 3 Juil - 12:44 | |
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Ralf
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 3 Juil - 13:22 | |
| oui seulement 12 mois, en belgique c'est ainsi... et cela risque d'arriver en france aussi __________________________________________________www.minivanchrysler.com *****Vieux Mopar que Jamais***** Chrysler Voyager 1990 V6 3L avec 345500 kms et qui continu à rouler malgré ses défauts lol et qui va être désossé Chrysler/Talbot 1990 3.3L town & country 105 Miles long en cours de rénovation Plymouth Voyager 1994 (Sport wagon) V6 3L US complètement désossé !!!! me reste quelques pièces à vendre Chevy montecarlo 1981 import bientot en cours de restauration Honda NSR125R 1992 et une de 1998 toutes les deux vendues pour laisser la place à une FZ1 et quelque babiole.......a moteur mdr.LOL | |
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arnaud971
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 3 Juil - 13:31 | |
| 12 mois... Ça fait court quand même... J ai pas trop hâte que ça arrive chez nous quand même...  __________________________________________________www.minivanchrysler.com | |
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BUZZ
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 3 Juil - 14:26 | |
| et 62.30€ pour 12 mois ça fait cher payé... __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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arnaud971
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 3 Juil - 18:55 | |
| Oui c est clair...
Encore tout un business qui c est mis en place... Ce n est pas de l argent perdu pour tous... __________________________________________________www.minivanchrysler.com | |
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BUZZ
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 3 Juil - 19:06 | |
| la revisite est chiffrée à 16.30€. Si elle avait été nécessaire j'aurais rien dit, mais là c'est fort car il n'y avait pas de fuite et le réglage était légèrement plus haut, le mécano qui l'a réglé a dit que ça n'aurait pas du être mis en revisite pour cette année... Mais une véhicule de 95 qui a 371000 kms, est un véhicule qu'ils ne veulent plus voir sur les routes... __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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arnaud971
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| | Sujet: Re: Contrôle technique Mar 3 Juil - 19:17 | |
| Je vois pas ou est le soucis.. Même s ils a des kilomètres en pagaille, c est sûrement une des voitures les plus sûres que l on croise sur nos route...
À moins que ce ne soit pour te faire acheter du neuf.... __________________________________________________www.minivanchrysler.com | |
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