Ici on retrouve la discution sur les pare-buffles... Sujet redirigé car il n'était pas à la bonne place.

Jeanluc, moi je verrais bien un déflecteur de capot sur ton van... je dis cela car j'ai vu un pick-up chevy avec un même genre de pare-buffle et il avait aussi un déflecteur de capot et j'aime bien le rendu "IMPOSANT" que ça offre... Je sais que tu as déjà d'autre projets comme on dit chez moi: une chose à la fois (on dit juste "une fois" ).

Salut,

Je vais peut etre relancer le debat , mais je vais donner mon avis quand même, Possesseur de 4x4 , j'ai un minimum etudier la question sur les pares bufles.

Perso , je trouve que l'avant de ton van est dangereux pour toi et les piétons ,

Lors d'un choc avec un pieton , celui ci est normalement progeté sur le capot du vehicule, avec le tien le pieton sera progeté contre le sol et tu lui rouleras dessus.

Lors d'un choc avec un autre vehicule , le fait d'avoir un pare bufle modifie la deformation du vehicule , et ce que l'avant de ton véhicule n'absorbe pas , c'est toi qui l'absorbe et tes occupants.

Pour ce qui est de la loi , il me semble que ce n'est pas clairement etabli, c'est au bon jugé de la personne qui t'arrêtes.

Si tu ne t'es pas pris de prunes , tu as de la chance car ton installation n'est pas discrète ( tant mieux pour toi ) .

Perso , je te conseillerais de l'enlever pour ne pas avoir de problème.

A+

Cedric

en ce qui concerne le choc avec un piéton, vaut mieux les éviter car même sans pare-buffle on ne leur laisse aucune chance que l'on ai un S1, S2, S3 ou S4 (cnfr Ncap).

Pour la déformation, un pare-buffle reste esthétique car malgrès cette apparence de char, les fixations se déforment voir lâchent...

la où ça va faire mal ce sont les dégâtsque ca va causer au van lui-même car le pare-choc qui normalement est le premier à encaisser et la le pare-buffle va taper dans le capot, les feux, la calandre... qui n'auraient pas forcément été tpouchés par le crash...

Au poin de vue de la loi, rare sont ceux qui arrête un propiro de pare-buffle car ils ne savent pas vraiment non-plus ce qu'ils peuvent faire ou pas car les changement là-dessus ont été nombreux

Juste e cas de crash (toujours) l'assurance elle va comme d'habitude chercher à ne pas avoir à cracher l'argent...

Voilà mon discours sans vouloir remuer un couteau dans la plaie.

de toute facon au niveau de la loi seul les bar buffle acheter d origine avec le vehicule (neuf) sont homologué (facture faisant foi sinon tous les autre sont pas homologué donc interdit sur route ouverte le seul soucis que tu auras ( et que je te souhaite pas) c est lors d un accident avec ton asurance lors de l expertise ou si la personne le signale sur le constat
donc attention c est beau mais dangereux

Et une paire de cornes LONGHORN sur le capot...

Très texan en fait...

(PSST les modos, il y a pas un C'hui trop C... et ca manque)

bref on en reviens aux délires grand modèles:

V10 dans le coffre et paire de cornes sur le capot.

qui dit mieux?

Ceci étant dit, pour l'avoir vu en vrai, il décoiffe le van avec le pare buffle!!!

Peint en rouge et noir il serait presque parfait pour supporter l'emblème des BULLs (je vais voir si je retouve le logo...)

Euh, Jean Luc, c'est pas une idée à suivre, c'est juste un compliment, il fait bestial comme ca ton van, alors n'en rajoutes pas sinon Agnès va me maudire!!!