Tuto remplacement Thermostat sur S4 2.8 CRD

Merci pour ce tuto c'est très utile d'avoir une base. On a pu démonter sans casser la patte avec un cliquet à manche court et une douille de 12. Enfin une aiguille de température stable et qui monte correctement.


Temps environ 3h, pas compliqué mais sans les cliquets et les rallonges de bonnes longueurs on aurait passé la nuit. Des petites mains ne sont pas un luxe.

bonjour,
pour le nettoyage du plan de joint j'ai trouvé une solution en 15mn avec la préparation des outils
une perceuse ou dremel avec flexible une petite brosse rotative à monter sur le flexible, un miroir,
un bon éclairage et le tour est joué
francis

Super boulot
Pour ma part comme Voudel j'ai la patte en métal et j'ai réussi à dévisser avec une clef de 12 plate à cliquet et coudée. Cette vis est à desserrer et non à enlever car la patte n'a pas un trou mais un "trou ouvert" (en forme de U) donc en desserrant simplement on peut retirer vers l'arrière le fameux tuyau.
Par contre pour le plan de joint j'ai galéré et dire que j'avais un dremel avec flexible ... si seulement j'avais lu ton post avant macgyver.95 bon j'avais quand même le mirroir

Idem, j'ai dévissé au petit cliqué mais faisant la distri en même temps, le fait de pouvoir lever un peu le moteur aide beucoup. Ensuite, il faut le baisser pour passer les main et avoir les vis du thermostat.

Un belle mer-e en tous ce système.

Mon vieux thermostat n'a plus de joint autour de la coupelle et on voit la lumière à travers. C'est pour ça qu'il avait du mal à chauffer. J'ai déjà vu pas mal de truc mais un joint carément parti, jamais.

Ce tanto, démontage de la pompe à eau maintenant qu'il y a de la place autour.

Le plan de joint du thermostat