chaine or not chaine help me

salut j ai un s3 de 96 en 2,5 td vm a chaine, apparament ces moteur la son frayeux au niveau de la chaine, je vroudrais esseyer de trouver un moteur vm a cascade de pignon d un autre voyager , mais une question m habite, y a til une modif a faire, turbo collecteur faisceaux, ou tout est pareille, aider moi svp car je commence a desesperer, dur dur d aimer les mamouth ( voyager lol) et j ai pas envie de me separer de mon mamouth pour une mer//de a la francaise, en plus si y en a un qui a un moteur a cascade de pignon, ca m interesse, merci beaucoup vous ete bien gentil lol.

siouplait monsieur, je suis un pauvre mecanicien moto qui voudrait de l aide

je pense qu il doit s apdapter sans souci , mais je ne connai pas encore ce moteur

en tout ka merci de ta reponce, c est ce que je pense aussi mais j aurrai voulu confirmation de quelqu un qui a deja fait ce changement.

https://www.minivanchrysler.com/t9942-mod-96-97-pas-de-moteur-alfa-ford-ou-autres-rover

Perso j'ai monté sur mon Le de 97 un moteur alfa 164 mais il ya eut quelques bricoles a faire...

Je vais effectuer l'opération dans les semaines ou les mois qui viennent (tout dépendra des finances en fait), j'ai acheté sur LBC un moteur à cascade qui était monté sur un modèle de fin 98 et dont les culasses étaient fissurées, ça je m'en tamponne puisque je vais récupérer celles que j'ai actuellement et que j'ai changées il y a deux ans.

Tout ça pour dire que l'opération est tout à fait faisable; la seule chose à bien faire attention c'est que la pompe injection doit être encore sur le moteur car elle tourne en sens inverse par rapport à clle d'un moteur à chaîne, les deux seules modifications à faire sont:

1/ adaptation d'une prise de pompe injection carrée sur le faisceau moteur du Van de 96 ( à récupérer dans une casse comme j'ai fait)

2/ prolongation du tuyau de dépression pour l'assistance au freinage qui doit venir se piquer sur l'avant du moteur à cascade au lieu de l'arrière sur le moteur à chaine.


Et c'est tout, tu gardes ton débitmètre d'air, tes culasses et ton turbo. Perso j'en profite aussi pour changer les supports moteur, l'embrayage, la pompe à eau et peut être les cardans, histoire de repartir pour plein de kilomètres sans être "emmerchosé" par cette saleté de chaîne de mouise.

ok chrysler 29 merci pour ta reponce, c est ce que je veut faire justement, mes culasse son neuve aussi, a combien tu a denicher tont moteur.

Je l'ai eu à 900€ transport compris, il y avait aussi une boite de vitesse (troisième qui accroche) et un deuxième lot de culasses fissurées aussi hélas.

Surtout surtout ! prendre le moteur d'un modèle 99 ou 2000, faire attention avec les modèles 98 car le changement est intervenu plutôt en fin d'année je crois.

t a de la chance moi j arrive pas a en trouver ou a des prix de fou

Pour 1000€ tu as mon voyager complet...

Macro a écrit:

Pour 1000€ tu as mon voyager complet...

ouai mais je suis pas trop fan des modif, je prefere trouver un moteur.

j ai trouver un vm69b de 1999 a 127000km certifier et garantie un ans a 1380 euro, mais je sait pas si ce modele s adapte sur mon s3 de 1996, qui pourrait me dire ??????

Normalement ça doit aller, renseignes toi quand même de savoir s'il y a le capteur sur la rampe d'admission, en fait celui qui a remplacé le débitmètre d'air sur nos modèles 96 à 98, auquel cas il te faut prendre en compte éventuellement le remplacement du haut moteur par celui de ton moteur actuel (culasses, couvre culasse, rampe admission, d'échappement, joints + vis de culasses... ce qui risque de gonfler la facture.

Tu l'as trouvé où ?

Tu peux aussi éventuellement contacter le garage Morin, c'est lui qui m'avait signalé l'annonce sur LBC

Chrysler-29 a écrit:

Normalement ça doit aller, renseignes toi quand même de savoir s'il y a le capteur sur la rampe d'admission, en fait celui qui a remplacé le débitmètre d'air sur nos modèles 96 à 98, auquel cas il te faut prendre en compte éventuellement le remplacement du haut moteur par celui de ton moteur actuel (culasses, couvre culasse, rampe admission, d'échappement, joints + vis de culasses... ce qui risque de gonfler la facture.

Tu l'as trouvé où ?

Tu peux aussi éventuellement contacter le garage Morin, c'est lui qui m'avait signalé l'annonce sur LBC

Jai esseyer mais y est en vacances et y m a un peu envoyer sur les roses, bon je le comprend y a pas envie qu on l emmerde avec nos voyager en plus pour un conseille gratuit, mais bon je veut juste etre sur de la compatibilitée de tel ou tel moteur car je ne veut pas me tromper c est tout, mais bon si y a un mecano qui connait bien les voyager et qui pourrai me renceigner , ca serai super, car la je croi que mon moulin actuel n en a plus pour longtemp, bruit bizare, fuite d huille, 292500 km, et chaine hazrdeuse, je peu pas partir en vacances comme ca, avec 3 gosse en plus, mais j y arriverai, j arrive bien a mettr 230 ch_v dans une moto voir 350 ch_v avec un turbo c est pas un diesel qui va me faire peur, j ai deja refait un dodge daytona moteur boite complet a neuf, j y arriverai bien avec un vm diesel, je savais que j aurrai du prendre un v6, mais non y a encore fallu que j ecoute ma femme, chui un peu enerver et impatient, mais s est mon temperament, j aime quand ca va vite, merci a tout ceux qui m on donner des conseille, a plus.

Tiens bah si tu veux toujours changer ton moulin, demandes à Mystère43... je lui ai laissé mon bas moteur à cascade puisqu'au final j'ai changé carrément de Van, tu auras juste à récupérer les culasses du tiens, faire la modif de la prise de pompe injection sur le faisceau moteur et hop c'est reparti pour 20 ans !

Si ça te dis je te mettrai dans un colis la prise carrée que je voulais ajouter sur mon faisceau.

combien il le ferai le bas moteur

J'en sais rien du tout je lui ai laissé en échange d'un embrayage neuf et d'autres bricoles, je sais que je perds des sous dessus mais il est tellement sympa de me l'avoir gardé dans son garage pendant tout ce temps et de m'avoir dépanné plusieurs fois que je lui dois bien ça.

Le mieux c'est de l’appeler de ma part

Alors, Tu l'as appelé

oui , 500 euro le bas moteur, interressant, mais pas le budjet desuite, je doit preparer les vacances, aller a bientot.

Si tu veux je te mettrai dans le prochain colis (c'est cadeau) la prise carrée que je devais greffer sur mon faisceau moteur en parallèle à la prise ronde d'origine, avec les couleurs de fils correspondantes évidemment